4,000m 運用で降りはどう変わった？ ～ NRT RWY34L エンド

昨年 12月13日から完全 4,000m 運用を開始した RWY34L のランディング。降りてくる機体の様子はどう変わったのでしょうか？



光芒の中を降りてくる機体。バックが空のこの絵ではわかりにくいですが、アプローチの高さがかなり低くなっています。
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All Nippon Airways B767-300ER(BCF) JA8970。
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従来はハンガーの建物の遥か上方を飛んでいました。
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高さが低くなった反面で電線やフェンスが気になるようになりました。
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こちらは樹木が写っていますが、以前はこの樹の上を降りてきていました。
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All Nippon Airways A320-200 JA8400。ちょっとお尻が切れちゃいました。(^^;
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さくらの丘からはギリギリタッチダウンの瞬間は無理なようです。
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縦位置で。
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All Nippon Airways B737-800 JA60AN。
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大韓航空の A380 ～ NRT RWY34L エンド

年末年始の繁忙期だからか朝 9時10分発の KE706 に A380 が復活していました。



ブルーの巨体がゆっくりと RWY34L エンドにやってきました。
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久しぶりに "でこっぱち"（笑）とのご対面です。
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機体もビッグならタイトルロゴもビッグですね。
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Korean Air Lines A380-800 HL7619。昨年の 12月10日にデリバリーされたばかりの最新鋭６号機です。
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RWY34L の 4,000m 全面運用開始に伴って新設されたグライドスロープをかすめてテイクオフローリング開始。
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A380 にしては早めの上がりでソウル/仁川に向かいました。
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