1年ぶりにエンジンを始動させるべくジタバタしていたが、なかなか始動せずでオー掛かったと思ったらキャブレターからガソリンの逆噴射状態で慌ててエンジンを切るのだった。気が付くとエンジンの下がガソリンでベチャベチャ、ヤバイヤバイ、燃料系の接続方法を間違えたか？
天気が良くって暖かかったので、カワサキZZR1100で水沢のレッドバロンへ。本日納車のカワサキRSがさっそうと走り出して行った。RSそれ程強く興味があるわけじゃないけど、多分いいバイクなんだろうなと思ったりする。
で、戻りは行きと変えて自動車道走らず、種山を超えて来たが何だかそのまま大船渡出て釜石回って帰ろうかと言う気にもなったが、今シーズン初走りで200Km超えはシンドイかなと普通に住田から赤羽根トンネルを抜けて戻ってくるが、やっぱりバイクで走っていると気持ちいい～。
モデルはカワサキZZR1100で、後ろの桜の木の花が咲いたら完璧に春の感じだ。天気良くって暖かかった～。
う～ん、ラジエーターホースからの冷却水漏れ重症だな、ラジエーターホースが廃番になってしまっていて、どないしよう。ん？もしかしてZZR1100のD型は使えるのか？と閃くのだった。
何だか嫌な予感の冷却水漏れ、マフラーを外すためラジエーターを外した時からヤバそうだなと思っていたが、ホースを外したので寝た子を起こした感じで漏れ始めてきた。
レストア中のZZR1100のリヤブレーキにブレーキオイル（フリュード）入れてエア抜きから、エンジンオイル入れたり、LLC（冷却水）入れたり、と少し作業は進む。
もらってきた早々、終わった！。クランキング出来るかと圧縮抜くためプラグを外してと思ったらプラグが折れてしまった（オーマイガー！）、鉄くずに早変わり。
オイル用の棚なのだが、タイヤチェンジャーの梱包用のベニヤ板（ほぼ廃材？）を使って作ったもんで少しみすぼらしかったので、午前中天気が良かったことを良いことに思い切って黒色にペンキを刷毛塗りしてこんな感じに仕上げる。バイク乗りの皆様？オイル交換にいらして下さいませ。
