ナンバーは早々に取得していたが、アチコチの整備で時間が掛かってエンジン掛からずだった状態から、12V化でウィンカーやら電装系交換＆バッテリーレス化して、タンクもサビ取りしてバックミラー等も取り付けて、後は保険を入れれば公道を走れる状態にようやくこぎ着いた、フーッ！。
エンジンが掛からない原因のスパークプラグに火花が飛ばないで、この時代はアナログにポイントだったので、カバー開けて見たりプラグコードを色々と見るのだがダメでまさかスパークプラグ本体じゃないよな？と思いつつ先日予備で買ったイリジウムプラグをセットしてボディアースでキックすると何と火花が飛ぶではないか！プラグかよ～。
我が車庫に桜の花ビラが舞い落ちる季節。電装系でけっこう長い時間掛かっているホンダTL125Sバイアルスにも桜の花ビラが。
盛岡の通りで見つけた4Lタンクのモンキー。今一生懸命再生しているモンキーと同じ型で、ある意味理想系のカスタマイズの姿？。登録が50ccオーバーの黄色ナンバーでホイールベースを伸ばすためにスイングアーム変えて、それに伴ってリヤサス変えて、お決まりのTLシートで適度にやつれていてハンドルなんか少し錆びている。
ヤマハFZ750のフロントタイヤ。何だか偏摩耗状態で、波打ってサイドが減っている。真ん中よりサイドが減っているって、俺はそんなにコーナー攻めて走っている訳じゃないのに、どうりで手を離すとハンドルが振れ初めて危ない状態になるのはこのせいか。
4台5人で（自分はヤマハのFZ750にて）、サラッとR340から土坂峠を入って大槌から四十八坂出てお昼食って戻ってくるのだった。本日走行100Km超え。
先週のモンキーのリアショックの磨きが終わってクリアを吹いて乾燥が終わった後、充分にキレイになっていると思う。
スッカリ詰まって穴が通らなかったモンキー50のキャブレターのスロージェットが、キャブクリーナーに1週間漬けておいたら穴が通ったのだ（嬉しい～）。しかし、真鍮の汚れもキレイになってこれだったら全部漬けておけば良かったかな？
天気が良くて暖かかったので、ヤマハSR400にてひとりでぶらりとご近所廻りのつもりが、綾織の桜見て附馬牛に抜けて達曽部行って戻る途中で寺沢高原へ。本日走行100Km程。
ホテル小田島にお泊まりの前日の夜から置いてある「なにわナンバー」のスクーター（ヤマハのマジェスティ？）。微妙に派手？
こちらのバージョンがスローシンクロでお猫さん。地明かりの雰囲気も捨て難いが、一応目にキャッチライトが入っているバージョンも捨て難い。
