デジタルタコメータ取り付けての試運転。付けてみて気がついたけど、スピードは一番出るような気がするけどエンジン最高回転数は8,000回転行かない、ギヤ比が違うんだな。
ビジネスバイクの作業一応終わったなんて言っていて、メーターの交換作業を行う。中華メーターで何だかまともにハンドルアッパー部分に入らなくて叩いて押し込んでしまった、メーター大丈夫か？
ビジネスバイク5台、なんとか走れるようにバイクが出来上がった感じ。
フロントのカゴとリヤのアイリスボックスと仕様は統一されているが、若干ヤマハのメイトのタイヤが違う。
あまりにも暑かったので、ついに登場業務用の換気扇。一応ソーラーパネルで充電しているポータブル電源から電気を取っているのでエコには役立っている。
車のマフラーと違って巻いてしまうと目立つのでチョッと避けたかったけど、最後の手段としてアルミ板をリベットで止めてからアルミテープをグルっと巻いて補修。
クラッチ組み直してマフラーも塞いだので暑い中試運転終了。
オー、やっぱり以前買っていたデジタコは最高回転数が記憶されているので便利～。
クラッチは何だか前より全然良くなった感じだけど完璧かはまだ不明、もう少し走ってオイル交換したいと思う。
マフラーは走り出したら、テープが剥がれてアルミ板がバタバタとして大失敗～。
注文していた新品の遠心クラッチを交換してみるが、クラッチシューの暑さが全然違う。これで不具合直ってくれるんだろうか？
