半自動溶接でジタバタする板さん。溶接ワイヤー安いの使っていたら錆びてワイヤー送りが上手く行かない状態に陥る。
久しぶりに揃い踏み。とりあえずどちらも問題なく山走りは出来る状態、バイクは貸すから誰か一緒に山走りに行きませんか？
スロットが戻らなくてエンジン回転が落ちなかった症状をようやく解決したので、レバーの先端が折れていたのを新品のレバーに交換する。
福祉車両の車イス固定装置部分。構造的に土埃が貯まる部分で、カバー外してキレイに清掃して少しだけグリススプレーで潤滑した。
コーナー満喫コースの土坂峠を走るために、立丸トンネルから、土坂峠、大鎚、鵜住居、笛吹峠の土坂峠にて。
紅葉が進んでいる～。
天気が良くてライダーなら絶対に走るだろう、なのでZZR1100を引っ張り出すのだが、バッテリーが上がるのが早いかエンジンが掛かるのが早いか状態でギリギリでバッテリー上がらせずにエンジンが掛かるのだった。
たまには走ってやらないとダメだよね。
六角牛山の登山口へ下調べでバイアルスで行って見るのだが、もう日が暮れる時間なのだが下山してきた人が居た。
ナンバー取得して、ついに公道復帰したホンダバイアルスTL125。しかしバイク乗っている格好がバイクに全然似合わない～。
平日なんだけど天気が悪くないのでライダーをチラホラと見かける。若い連中はまだまだウン十年とバイクに乗れるんだけど、いい歳のおっさんたちは先が見えているので走るしかないんだよな（笑い）。
車検の案内のハガキが届いてタイヤが減っていたことから良く見ずに車検整備したけど、期限が11月27日で1ヶ月前より早かった。もう少し寝かせてから車検に出さねばだった、ポリポリ。
交換する前のタイヤはブリジストンだったけど、今回はIRCのタイヤにしてみたけど全然違和感なく普通に走れた。
価格もそれ程高くないしパターンも悪くない溝も深そうだし、これはお勧め出来ると思うよ。減りはまだまだわからないけど～。
一応車検整備作業終えたので、タイヤの皮むき兼ねて試運転で笛吹峠を抜けて橋野高炉跡の入口まで走ってくる（この後すぐに同じ道を戻ってきたけど～）。
せっかく整備して濡れた所は走りたくない＆カーブがないと皮むきにならないと思ってコースを考えると、トンネルは濡れている可能性があるのでここ笛吹峠しか思いつかなかったけど、後は少し距離走って田瀬ダム辺りだろうか？
一応、XJR400の車検の整備が一段落したので、次の標的はバイアルスTL125のタイヤ交換ということで、予備のホイールをキレイにすべくまずは軽くホイール磨き、この後はスポークバラしてハブをキレイにしようと思っている。
