やったー、これでキャブレター完璧？かと思ったがメインジェットとフロートバルブが補修セットに入っていたのと合わない（ガクッ）。とりあえず交換できる部品を交換。
作業がアチコチ飛んでしまっているが、今度はメーターの交換チャレンジ。
別に高速道路を走るわけでもなく下道の最高速度60Km/h対応のスピードメーターで問題はないんだが、70km/hくらいは確認したいので中華品購入したけど付くのか？
キャリーのヘッドライトをだいぶ前にLEDに交換して運用していたが、最近時々LEDチップの接触不良みたいで、一部が点いたり消えたりを繰り返していたので、車検対応LEDということで購入していたLED球に交換作業。
ヘッドライト本体は2本のナットとクリップの差し込みで止まっているのだが、このクリップの硬いこと全然取れず、結局バンパー外してチャレンジするが、まぁ硬い硬い、こりゃ壊してしまうかも状態で何とか外して交換。午後の仕事まで直らずで自転車で仕事へ行かなきゃならないかと思ったわ。
使い方も使ったこともない旋盤を中古のヤフオクのジャンク扱いで購入。大丈夫かしらん？誰か使い方のレクチャーお願いしたいぞな。
初出動はダイソー＆ビッグハウスまでのお買い物。なんだけど、少し乗っていなかったら何か錆が目立つ＆薄汚れていたぞ、少し磨かないと～。ちなみにタイヤの空気圧はシッカリ減っていて気付かずに乗っていて帰ってきてから適正空気圧へ調整。
ピント全然合ってねぇ～。今シーズン初の出動のスーパカブだったが、点検したらテールランプが切れていたので電球交換。
錆びていたリアキャリアで新品にするつもりだったけど、買ったキャリアが合わなかったのでこれを使うしか無いで錆転換塗料を塗り塗り。
オーマイガー！。ペール缶のエンジンオイルがチョッと前の地震で倒れていて床がオイルまみれ～。確かにギリギリの所に置いて片付け忘れしてて不安定状態だったから自業自得。
スーパカブのリアキャリア注文していてだいぶ前でに届いていたが、今整備しているカブに取り付けようと思ったらあれ？違うじゃん、でこっちのカブに取り付け。一点豪華主義状態でこっちは全然手付かず。
遂に2023年のMotoGPが始まった。順当と言えば順当の様にドゥカティが初戦を飾る。しかしレースが始まると楽しいんだけど見るのが忙しいんだよなぁ。
部品待ちの間に出来る作業をという事で、フロントキャリアのサビ取りで重曹ブラスト掛けたけど、重曹ブラストって効果あってピカピカになる。まぁ本当にサビた部分はメッキが無くなっているので錆止め処理はしなきゃならないけど。
やっぱりエンジン交換素直には行かない。コネクタが4極6極と違っているし、キャブレターも今回は純正のままで行こうと思っているがキースターのキット注文して待ちだし、その他もなんやかんや有りそう。
