あくまでも足回りは黒の方が締まってカッコいいと思っている自分なので、軽トラックに付いてきた純正のホイールに黒を塗ろうとマスキングテープを貼っていくのだが、ありがたいことに（実はありがたくない～）タイヤにタイヤワックスが吹き付けられているせいかマスキングテープが全然貼れずに何だか嫌になってしまうのだった。
プラサフ攻撃失敗より、やり直そうとペンキ剥がし剤を使って剥がしに掛かるのだが、これも一筋縄では行かないもんだ、まぁ汚くなってしまった。無駄な事ばかり積み重ねて俺は一体何をしているんだ状態。
ペンキ弾かれた所が何とも納得行かずで、諦めてその上にプラサフを吹いてやり直そうとプラサフ吹いたら、またまたオーマイガー！ラッカー塗装はプラサフで溶けてしまう～。
新しく買ったスタットレスタイヤ。以前安いスタットレスタイヤを探して買ったら3年以上も前の製造のタイヤが来たので、今回は2019年製をチェックして注文したので前日の夕方に届いたので一応確認、大丈夫だ。
そういえば、少し前にヤフオクで手に入れていたZZR1100のキャブレターが有ったことを思い出し？メインジェットの番数が違っていたのを取り替えてオーバーフローのチェックをしたら持病じゃない各キャブレターのジョイントのパイプからガソリンが漏れ来る～。今度はそっちをバラしてパイプのOリングを交換するのだがOリングがない、手持ちのOリングセットから近いOリングを合わせて組み上げることにするのだが、無理やりパイプを押し込んで組み上げたことからパイプの口を折ってしまった（トホホ）。エンジン掛かるのは確認したのだが一体どうなるんだオイラのZZR1100～。
あ～悲しい、ZZR1100のキャブレターの持病（らしい）メインジェットの隙間からガソリンが漏れてくるの症状がモロ出て来ている、う～せっかくオーバホールしてキャブレターキレイになったのに、どうしたらいいんだろう状態。
前日ZZR1100にキャブレターを取り付けてエンジンが掛かることを確認したのは良かったが、オーバーフローでガソリンダダ漏れでせっかく取り付けたキャブレターを外してガソリン漏れないかのチェックを脚立の上に乗っけてテスト。
キースターの燃調キットが届いて、ボロボロにしてしまったフロートバルブのボディ、ジェット類を交換して組み立てに走る。
とりあえずZZR1100のキャブレターきれいにしなきゃで、ストーブの上に一斗缶乗っけてお湯の中にキャブレターをつけて歯ブラシ使って汚れを落とす。
なんとか外せたキャブレターなのだが、残念なことにメインジェット、フロート等が腐っている～、こりゃ各ノズルは詰まっている可能性大。
