久しぶりにステアリング系の作業したので、ついやってしまったベアリング（スチールの玉）紛失。
ほんの少しだけ緩めたつもりでステアリングステムを下げたらグリスが劣化していたのか、あっという間にポロポロとベアリングがこぼれ落ちてどっかに～、で多分2個がいなくなった（ガッカリ～）。
ビジネスバイク系の作業が一段落したところで、次の作業はどれにしようかとさんざん悩んでついにTLM220Rに取り掛かるのだが、バラすのは早い早いフロント周りはステアリング系まで全バラ？
ちなみに、ZZR1100の車検切れ対応か、RZ250のタイヤ交換とホイール色塗りか、フリーウェイ半バラ状態なので全バラしてからの車体整備か、中華110ccエンジン載せて動かないスーパーカブ作業かと、他にやること盛り沢山の中でTLM220Rに決定してしまった。
これも以前ポチっていたブラスターがこの日に届く。メイドインチャイナのクォリティーは価格なりの物があるが、梱包のお粗末さはちょっとねって感じで、袋を開けたら小さいイモネジが落ちて探すの苦労したぞな。使えるかしらん？
今シーズンの暑さでついにポチってしまったファン付き作業服。バッテリー付きで3,500円くらいなら買うでしょう。
1号車以外はよく見えない感じになっているけど、こんな感じで作成。う～ん白いキーホルダーで統一したくなるな。
ビジネスバイクのキーホルダーも統一？と言うか号車番号付けておかないと訳分からんくなるので、レーザーでキーホルダーに刻印。本物の皮じゃないからレーザーで焼いていると臭いこと。
え～、マジの価格？って感じ。レギュラーガソリン179円って時代が恐ろしい、これから一体どうなっちゃうんだろう？
後ろタイヤの交換終えてブレーキの清掃整備して、シャフトドライブのギヤボックスは？どうしようかと考えて、結局ボックスバラしてグリス取れる分掻き出してシャシグリス入れて作業完了とするが、大丈夫かしらん？
フロントブレーキ系の分解整備とメーターギヤの分解整備。見ちゃうと汚れている部分はキレイにしないと気がすまなくなるから手間取るんだな。
後ろタイヤ交換を決めて、そしたら前タイヤもしなきゃならないの決意のために良く見るとやっぱりヒビ割れでこれもタイヤ交換決定。
