ベアリングも組み込んでスポークの張り等の調整も終わったので、後はタイヤを嵌めてチューブ入れて組んでスプロケットを磨いて取り付けてタイヤ・ホイールを交換してTL125バイアルスは完了で、その後に交換したタイヤ・ホイールからタイヤ外してDT125に移植してDT125を走れるようにしようと思うのだった。
こんな感じでリムの左右の振れやらスポークの張りを調整するのだが、これもたまにしかしない作業なので四苦八苦で時間がかかる。
ハブのクリア吹きが終わってペイントが乾いたと思うのでホイール組みを開始することに。しかし、頻繁に行う訳じゃないホイール組みなのでなかなか手こずったな。
ちなみに後ろホイールは自分で組んだが、前ホイールは和教＆明子にお任せしたのだが、やはり組み立ては手こずっていた。お疲れ様でした。
一応ハブを磨き終えると言うか磨くのやめる。あまりピカピカにすると車体との整合性が取れない一点豪華主義みないになって変になりそうなので。
2021年に引退したMotoGPの看板ライダーのバレンティーノロッシの雑誌を買って見ていたのだが、考えてみたら直接見る機会はなかったけど、ずっとレースを見ていたことに気づくのだった。つまり40年くらいはバイクのレースを追っていたんだなと想いを馳せる。
去年の3台も買ったジョーカーのエンジンでクランクの半模型を作ってみるのだが、あまりかっこ良くなかったな。
まぁ一応50ccのエンジンのピストンの大きさはこのくらいで、ストロークはこのくらいだよの模型にはなったかな？
一応こんな小さなピストンでも普通の大人を乗せて60Km/hくらいは出せるんだからエンジンって凄いよね。
ホイールハブはサンドブラストだけで終えようと思ったが、少しペーパー当てたらみすぼらしさが目立って更にペーパーで磨くことになってしまって作業を行うがトータルでの作業は停滞状態に。
薪ストーブ燃やせば暖かいんだけど、足は冷たい。まぁストーブあるだけでも逃げ場があるから何とか作業出来るけど薪ストーブなかったら冬は作業一切出来ないな。
寒い中、中断していたホイール磨きの再開。磨けば磨くほど、新品のホイール買った方が良いんじゃないかと思うホイールだったりするけど使うのだ。もう少しで磨き終えるので次はハブの磨きなのだが、サンドブラストしたいんだけどモロ外作業なので気が重い～。
