箱根駅伝

もう大学スポーツの代名詞になりました。

野球やサッカー、ラグビーではなく箱根駅伝ですね。


今年は東洋大があれだけ走れるとは・・。

もちタイムから見て駒沢が突っ走るかとも思いました。


早稲田はなぜあれだけのメンバーが揃っていて調子が合わせられない？

競走部の主将と駅伝キャプテンが揃って故障していてはチームの士気にも関わる。

高校時代の実績だけの比較ならこんなに揃うチームはない。

しかし早稲田も飛車角抜きと考えればよく走った。

１区、２区、３区と信頼できる選手を並べたことが功を奏した（これしか方法がなかったんでしょう）。

４区以降はどこまでもつのかと思いながら見ていましたが４位で持ちこたえましたね。

駅伝は流れに乗ることが大切ですからね。

これは伝統のなせる業でしょう。


最近の傾向としして　２区　はつなぎの区間と考える監督、コーチが増えてきたのか？

昔のように　花の２区　エース対決　チームの意地のぶつかり合い　は見られない。

４区が短くなり　５区、１０区が長くなったことも要因でしょうね。

５区が長くなってからは５区を制したチームが有利になってきた。

でも今回の東洋大の勝ち方なら５区が区間３位あたりでも勝ったんでしょうね。

ただね、５区をしっかり走れる選手を育てることと日本の長距離のレベルを上げることは別の話。

スピードランナーが育たないといけないですからね。


また１０区にエースまたは準エースも持ってくる学校もあるんですね。

確実に順位をキープするにはそんな方法もありますね。


指導者が変わったばかりのチームはやはりすぐには結果がでないようで東海大は苦戦でした。

日大に至っては出場も出来なかった。

どちらも　優勝請負人　としての招聘ですから今後に期待でしょう。


あなたはもっと速く走れます。
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