プレイバックシーン
2019年3月20日
★2019ドバイワールドカップデー 出走馬の輸送 ★成田と関空で招待馬を積む 特別便
エティハド航空. AUH ➡︎成田 現地 am7:15 ➡︎ 成田19日 pm 21:05 到着予定
➡︎KIX となっているのは、成田経由でKIX という事ですね
A6-DDD
ボーイング 777-200
20日 成田➡︎関空
成田空港出発 タキシング中です
50分ぐらいで着くけど
関空到着を駐車場屋上で待ち受けようと知り合いの方と待機。
馬を積み込んでいるので滑走も伸びる筈だと・・・・・
pm 13:23 姿を見せる
着陸 さあ 伸びるかなぁ
何とゆっくりと止まリ伸びません‼️
★この正面辺り迄は滑走すると期待していたが残念。
直ぐに駐車場 3階に急ぐ
タキシングシーンは逆光だけど癪だから
★待ち受け失敗の巻!
出発
アール・マクトゥーム国際空港へ向かう
pm 15:38
本日のお目当❣️ 追っかけ日記ですね〜
2019.3.20. 関空 エティハド航空 cargo 競走馬の輸送
★JRA HP より
★2019ドバイワールドカップデー 日本馬の招待受諾
3月30日（土曜）、アラブ首長国連邦ドバイのメイダン競馬場で行われるドバイワールドカップデーに日本馬が選出され、関係者から招待を受諾するとの連絡がありましたのでお知らせいたします。
★アール・マクトゥーム国際空港（英語: Al Maktoum International Airport アラビア語: مطار آل مكتوم الدولي）は、アラブ首長国連邦のドバイ近郊のジュベル・アリ地区にある世界最大級の国際空港である。ドバイ・ワールド・セントラル国際空港（Dubai World Central International Airport）、ジュベル・アリ空港（Jebel Ali Airport）とも呼ばれる
★A6-DDD ボーイング 777-200
エティハド航空、競走馬の輸送に最適化した777貨物機を受領
配信日：2016/03/04 22:10 - ニュースカテゴリー： サービス
エティハド航空の貨物部門、エティハド・カーゴは2016年2月27日、同社11機目の貨物専用機を受領し、3月1日から運航を開始しました。この機材は「A6-DDD」の777Fとみられます。
この機体は2013年にドバイ・エアショーで発注された199機の1機で、2015年には2機を2016年に導入すると発表していたものです。2機目も3月に受領する予定です。
この貨物専用機には、客席9席を装備し、特に世界各地を移動する競争馬の空輸を支援します。エティハド・カーゴは「スカイ・ステーブルズ・プログラム」として馬主、調教師など厩舎に勤務する人たちを含む競走馬の輸送を支援しています。これにより、ヨーロッパ、アジア、アフリカ、オーストラリア、アメリカと現在、競走馬の輸送を手がけており、この成長分野でのチャーター便の機会が増加するとみています。
なお、エティハド・カーゴはこうした付き添いの同乗者向け装備を拡充した貨物機は初めてとしています。同社は現在、777Fを3機、747を3機、A330を4機を運航しているほか、旅客機100機超のベリー便も扱っています。
★エティハド航空
エティハド航空（エティハドこうくう、亜: الاتحاد للطيران; al-ittiḥād liṭ-ṭayarān、英: Etihad Airways）は、アラブ首長国連邦（UAE）アブダビ首長国アブダビに本拠を置く国営の航空会社である。アラブ航空会社機構 (Arab Air Carriers Organization) の一員。エティハド(اتحاد、イッティハード)とは連合の意。
エティハド航空はアラブ首長国連邦の第2代大統領ハリーファ・ビン・ザーイド・アール・ナヒヤーンによって、2003年7月にアラブ首長国連邦の航空会社として設立。アブダビ首長国のいわゆるフラッグ・キャリアで、同じUAEのドバイを拠点とするエミレーツ航空と並び、UAEおよび中東の代表的な航空会社である。エミレーツ同様に3大航空連合には加盟していないが、アライアンスを超えた多種多様なコードシェア便で拡大を図っている。
なお同社設立までは、アブダビ首長国がバーレーンやオマーンとともに出資して運航していたガルフ・エアが同国のフラッグ・キャリアであったが、エティハド航空設立に伴いアブダビ首長国は2005年にガルフ・エアへの出資を取りやめた。
2003年11月に商業運航を開始してから、潤沢なオイルマネーを背景に新規機材を投入し、2006年6月までに一か月に一路線ずつ開設という驚異的な成長を遂げた。2004年には5機のボーイング777-300ERと24機のエアバス機（4機のA380を含む）の総額80億ドルに及ぶ機材発注を行う。
ハブ空港のアブダビ国際空港を中心に、中東やアフリカなどの他、アジア各地やヨーロッパ、北アメリカ、南アメリカ、オセアニアなど世界各地に路線を展開している
★M&Aによる拡大
エア・セイシェル（セーシェル共和国）- 2012年に株式の40%を取得
ダーウィン・エアライン（スイス）- 2013年に株式の33.3%を取得[4]
エア・セルビア（セルビア）- 2013年8月に株式の49%を取得
ヴァージン・オーストラリア（オーストラリア）- 2014年5月に出資比率を21.24%に引き上げ[5]
アリタリア-イタリア航空（イタリア）- 2014年8月に株式の49%を取得したが[6]、2017年5月に経営破綻し傘下から事実上離脱
ただアリタリアの経営破綻に加え、2017年10月には提携先のエア・ベルリンが運行を停止するなど、傘下企業の中には経営が厳しいものも多く、それらに足を引っ張られる形でエティハドの連結業績も2016年・2017年と赤字に転落し業績不振に陥っている[7]。このため従来ライバルと見られていたエミレーツ航空との協力関係強化に走っており、操縦士の2社兼業を認めるなどの施策を打ち出している[7]。
