プロキラーシングル化 その２（マズルブロック固定）

そう言えば、

うちのブログ、トイガン＆シューティングのブログだった（汗！）

最近はチームの練習会にも参加出来ず、モチベーションが・・・
んでもって、お察しの通り今年のJSCはエントリーも出来ず、
参加出来ませんでした・・・

せっかく、JSC用にカスタムした（して頂いた）タンフォリオなんですがねぇ。

しかし、後ろばっかり見ていても始まらない！
次を見据えて、前行こ前へ。

そんな訳で、なんかトイガンの記事がないか、
過去の下書き漁ってみた（って、コラぁ～！後ろ見てんジャン！）

書きかけで途中になっていたコチラの続きでもどうぞ♪

思い出しました？！
では、コチラの続き行きますぞぃ。


マズルブロックの付いたスライドを、

フレームに組むとこんな感じです♪


ハイキャパフレームと同じところに穴を開け、

HWのフレームの下から、ネジでマズルブロックを固定します。


スライドを外した状態だと、

内部はこのようになっていて、


インナーバレル＆アウターバレルは、

先端のマズルブロックにより固定されているので、
ショートリコイルとかもしません。
バレルが固定されているので、より集弾性が上がるのでは
ないでしょうかね・・・？


『叶神社のお守り』プレゼントですが、
募集の締め切りしてもいいでしょうかね？

さて、当選方法はどうしようか・・・(´・ε・｀)ムムム

プロキラーシングル化 その１（シングル化）

さてさて、


うちのプロキラーは、初期バージョンなので、

アウターバレルがショートリコイルしないタイプです。（黒いアウターが目印）


フルオート用のパーツを取り去ったあとでも、

５７２ｇと、けっこうな重さがありますね。


なので、

重い亜鉛製のハイキャパフレームをやめて、
シングルスタックにしようかと・・・。


使うのはコチラ、

同じSV用のフレームですが、シングル版で、
ダストカバー部分が、スライド先端までくる
タイプのものです。


これを使って、

このように組めば、プロキラーの
シングルスタック版が出来そうです♪

プロキラー その後

さてさて、 デジカメがちゃんと撮れないので、以前に撮った画像のネタをお送りします♪


ずっと前に、

家にあったプロキラーを使って、


こんな１９１１カービンを作りました♪

カービンなのにセミオートだけではツマラン！、ということで、
セミ/フル切り替え式になっております。
フルオート化の記事は→コチラです♪
（シングルガバの構造上、トリガーの引き方での切り替えですが　汗）


で、

使ったのは、こちらのフルオート関係のパーツのみなので、


ハンマーとか、

ファイアリングピンとか、


ディスコネとか、シアーとか、

フレーム側の発射関係の内部パーツがごっそりありません。


でも、

スライドは全く手を加えていないので、このままパーツ取りにしておく
のも、もったいないですよね。

と、いうことでありまして、
こちらの残った側？で何かを作ってみようかな？と。

どうなりますかね～。