筆者もとうとう〇十歳になりまして・・・・、という様な話ではありませぬ。
我が愛車、アコードワゴンの走行距離が今日でとうとう１０万ｋｍの大台に乗りました。
２０００年に仙台で購入して以来、足かけ１０年で１０万ｋｍなら地方都市主体の生活の割には少ないほうかもしれない。
もっとも大阪時代２年を含む最初の３年間に１万７千ｋｍ弱しか走らなかったし、今でも日々の街乗りはあまりしないからね。
車検時はもちろん毎年の１２ヶ月点検も、きちんとホンダディーラーさんで受けてきたし、この１０年間は大きな故障が無くよく走ってくれました。
ワックス掛けや洗車はかなり怠っているので外観的にはだいぶくたびれてきたけど、その走りっぷりは非常に満足、満足。
２．３リッターのエンジンだけど、高速道路を時速１００ｋｍで巡航（筆者の体プラス自転車などの機材で大人２名分乗車程度の積載）して、リッター１３．５ｋｍ前後とそんなに悪くはないし、本線に合流する時もギュワーーーンと小気味良く加速してくれる。
今どきのエコな同クラス車と比べたら燃費や排ガスなどの面でいろいろ劣るだろうけど、スタイリングや色（ミラノレッド）、内装デザインが気に入っているので、まだ数年は手放したくないなと思う愛着があるんだよね。
ディーラーさんも新しい車を勧めるよりもむしろ、末永く大事に乗ってくださいね、なんて言ってるし。
ディーラーさんとしては単純に考えりゃ新車が売れたほうがいいのだろうけど、筆者みたいに大事に乗り続ける客も、ありがたくというか嬉しく感じるものなのかな。
まあいやな見方をすれば、新車販売は値引き合戦で儲からないこともあろうけど、車検を含むメンテは確実に料金を取れるからね。その辺は情報家電が本体よりサプライ商品で儲けるのと同じようなもんか。
脱線してしまった。
何はともあれ我が真っ赤なアコードワゴン、せめて３年後の１３年目の車検までは頑張ってみようかな。
