（６）HONDA ACCORD（５代目） 2200cc VTL
1994-1997ホンダクリオ函館
最高出力ネット 145ｐｓ／5500ｒｐｍ、
最大トルク 20.2ｋｇ－ｍ／4500ｒｐｍ
燃費 12.2km/L
4速オートマチック
全長 4,675mm
全幅 1,760mm
全高 1,410mm
一度、車格が上がると欲望が止まらなくなる。
車を変える理由を無理やりに探し出し始めたのもこのころだ。
そして、この時代に側面衝突の安全性が叫ばれ始め、
車幅の広い３ナンバーの車が、税制の改革とともに巷に出てくるきっかけとなった。
ドアにサイドインパクトバーが入ったことによる安全性の売りを真に受けて、初めての３ナンバー車に挑戦、
販売担当者も会社を辞めたのもきっかけの一つとなった。
さらに、VTECと呼ばれる可変バルブタイミングリフト機構が搭載され、
排気量も２２００ccに上がった。
３ナンバー化はしたが、キャビンの広さの貢献には寄与せず、
クルーズコントロールがなくなるなど、逆に車格が落ちたような感覚もあり、
結局長続きはしなかった。