実際どうだったんだろう？

さあ、週末でございます～、全然嬉しくないんだけどねぇ、
生憎の空模様スタートですなぁ、東京は意外と気温下がらなかったみたいでしたけど、箱根の辺りは結構雪降ってたみたいですねぇ、
まあ、この時期は無理して山間部ツーリング行く人も少ないでしょうね、ヒャッハ～な人以外は(笑

XSR900クロちゃん号は車検で入院したままですんで走れる状況だとしても行けませんけどね～
半年点検以上に色々やってもらっての退院待ちでございますな、

寒さや雨振りで困るのはママチャリお買い物ですねぇ
風邪っぴきだから更に辛い感じだわぁ、
風邪薬大量投与で喉の痛みは解消されて来たけど、今度は鼻に移行してきたみたいで更に辛い・・・
鼻水出てると集中力無くなるしやる気も出ない、鼻炎薬で眠たいしねぇ、
早く治したい所なんだけど寝てる訳にもいかんのが辛いね～


さてさて、MotoGP2020シーズン開幕までまだ少しありますけどニュース関係が全然ありませんねぇ、イアン君問題くらいっすかな～
開幕までの注目ャCント的にはやっぱし各社ニューマシンの開発状況ですわな、今シーズンはライダーの変更も少ないしね、
ヤマハ乗りとしてはやっぱしYZR-M1の改善具合が気になりますわな～

ここ数年を観てると明らかに戦闘力不足、開発スピードの遅さが目立ちますよねぇ、
コーナーで頑張ってもストレートで簡単に抜かれる姿を良く目にするっすな、

某掲示板でも良く出るお話しですけど、この話になると必ず「ソースを出せ！」って言うのが出てくるんですよね～
レース観てればどのマシンが戦闘力高いか、バランスが良いかは分かると思うんだけど、
まあ、実際にその辺りの数字を並べてる資料は出てないですよね、

っと言うことで、昨シーズンの各戦最高速度を調べてみたっす、
FP1～4、Q1/2、ウオームアップでの最高速度なんですけどね、

ピンク色のが最高速っすな、
マルケス君や桑田君みたいに本戦でファステストラップ出しちゃうのは入って無いっす、
あくまでも単独走行最高速度って感じで、
コバンで出した速度だ！って言うのは無視で(笑

各ライダーが記録した最高速度とメーカー別の最高速度出してみましたけど～
やっぱしドカさんが速くてヤマハさんがダントツに遅い感じなんだねぇ、サーキット関係無しに大きく水を開けられてますな、
差が少ないコースで4km/h、大きいところでは10km/h近い差がでてますねぇ、桑田君は関係無いって言ってたけどこりゃ致命的だわな

勿論、最高速だけが戦闘力では無いし、最高速伸びるからと言って常勝になる訳じゃ無いですけど、コーナーで凄い頑張っても直線でアッサリ抜かれるってのはねぇ、精神的にきますわなぁ
実際、各ライダーのコメントでヤマハはコーナー中間速度が速いって評価されてますからね、
桑田君はワークス二人とは違う走らせ方で速さを見せてたしね、

昨シーズンまでの感じだと最大速度差5km/hくらいで差が少ないコースはトントンになってたらまだ勝負出来そうな雰囲気はありますな、
マルケス君に勝つのはどんな良いマシンでも難しそうですけど(笑
少なくともドカさんよりはバランス良くなりそうな気がしますわな、

エンジンパワーで最高速度を上げるのは諸刃の剣だから難しい所ですよねぇ、
昨シーズンのホンダさんみたいにパワーはドカさん同等になったけど乗りこなすのが難しいバイクになっちゃったってのも有るしね、
パワーを上げる→シャーシー剛性上げる→ハンドリング悪くなるってんじゃ本末転唐ﾅすわな
マルケス君並の異星由来ライディングスキルがあるライダーなら良いですけど(笑

リンさんやブリビオさんとかのコメント見るとヤマハもスズキも昨年末のテストに持ち込んだバイクでエンジン開発はほぼ完了ってお話しでしたから大きなアップデートは無さそうな雰囲気ですけどね～
ヤマハさんはV4勢に対抗して外部フライホイール化を目論んでるとかの噂もあるけどどうなんだろうか？
勿論、ホントの事は絶対しゃべらないとは思いますけど(笑

少なくともチャンピオン争い出来るくらいのバイクに仕上げてきて欲しい所ですわな、
シーズンイン数戦で１年間の様子が分かっちゃうのは興ざめですからね・・・