三岐鉄道 大泉(2018.5.6) 三重交通復刻塗装 ２７７Ｆ 普通 西桑名行き

５／６に、三岐鉄道北勢線の大泉駅で三重交通復刻塗装の２７７Ｆを撮りました。
２０１３年に北勢線開業１００周年記念のイベントとして、２７７Ｆが三重交通時代の塗装に復刻されています。
２７７Ｆは、昨年１１月にも撮ってこのブログにも投稿していますが、当時はクリスマストレインの装飾が行われていました。
今回はオリジナルの姿を記録することができました。

１枚目は、大泉駅に進入するクハ２０２の普通　西桑名行きです。
クハ２０２は、三重交通時代の１９５９年に３車体連接車のモ４４００形として登場しました。
当時は三重線と呼ばれた、現近鉄湯の山線の観光輸送を目的に登場した、ナロー線で唯一の垂直カルダンの高性能車でした。
１９６４年に湯の山線の標準軌への改軌に伴い、北勢線に転用されています。
しかし、垂直カルダンのメンテナンスに問題があり、１９７１年には連接車のまま付随車化されてサ２００形となりました。
１９７７年には北勢線の近代化としてモ２７０形と編成を組むために、運転台を復活してク２００形となっています。
三岐鉄道への移管後の２００８年に高速化改造に伴ってクハ２００形となっています。
北勢線でも表示幕のＬＥＤ化が進んでいますが、表示幕のままなのが嬉しいです。



２枚目は後追いで、大泉駅を出発したモハ２７７です。
１９９０年に増備車としてモ２７７形として登場しています。
当時の近鉄内部、八王子線の２６０系の流れを汲んでいるとのことですが、前面は２７０形のような切妻で、１枚構造の大型ガラスとなるなど意匠的な変更があります。
三岐鉄道への移管後の２００８年に高速化改造に伴ってクモハ２７７形となってます。