伊勢鉄道 鈴鹿(2023.3.5) ＪＲ東海 キハ８５系 特急 南紀４号 名古屋行き

本日、伊勢鉄道　鈴鹿駅で特急「南紀」に運用されるキハ８５系を撮りました。
１枚目は、鈴鹿駅に到着する特急　南紀４号　名古屋行きのキハ８５－５です。
名古屋側の先頭車は非貫通タイプの車両でした。



２枚目は、キハ８５－５の前面に掲出されている南紀のイラストマークです。
イラストマークの掲出が減っている中で、名勝　那智滝がデザインされたイラストマークが今でも掲出されるのは嬉しい限りです。



３枚目は後追いで、鈴鹿駅を出発するキハ８５－１１１９です。
新宮側の先頭車は貫通タイプの車両でした。



４枚目は、四日市の工場群の煙突を入れて撮りました。



ＪＲ東海のキハ８５系は特急「ひだ」「南紀」用として、１９８８～９２年に８０両が登場し、１９９７年に事故による廃車代替で１両が登場しています。
非貫通タイプの先頭車は傾斜を付けた流線形で、三次元曲面のフロントガラス、運転台上方のサンルーフ、運転席後部の全面ガラス張りにより前面展望が配慮されて、ワイドビューを体現した車両です。
一方、貫通タイプの先頭車はやや緩い傾斜で、両端の前面窓は側面に回り込む大型のパノラミック・ウィンドウとなってます。
ＪＲ東海の在来線の特急列車の愛称は「ワイドビュー南紀」のようにワイドビューが入っていましたが、惜しくも２０２２年３月のダイヤ改正時からワイドビューの文字は入らなくなりました。
長らく非電化路線の特急車の主力として活躍したキハ８５系ですが、ＨＣ８５系の登場により「ひだ」は３／１７、「南紀」は６／３０で定期運用が終了する予定です。
本日は所用で出掛けた際に南紀４号の時間に合わせることができたので、鈴鹿駅で撮ることができました。
編成は名古屋側から、キハ８５－５＋キハ８４－２０３＋キハ８５－１１１９でした。