豊橋鉄道 新川(2023.10.3) 旧名鉄 モ３２０３ 駅前行き 青帯仕様

１０／１に豊橋鉄道豊橋市内線　新川電停で青帯仕様のモ３２００形を撮りました。
１枚目は、新川電停に向かう青帯仕様のモ３２０３の駅前行きです。
これまでクリーム色に赤帯の豊鉄カラーしか見たことがなかったので新鮮です。



２枚目は後追いで、駅前大通電停に向かうモ３２０３です。
昭和の路面電車らしいスタイルは自分好みです。



３枚目は順番が逆ですが、田原街道から駅前大通りに差し掛かるモ３２０３です。



以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
モ３２００形は、１９５５～５６年岐阜市内線用として４両が登場しています。
車体の主要寸法は１９５０～５３年に登場したモ５７０形に準じていましたが、車体中央にも客用扉を設置された３扉車に変更されていました。
１９６７年に市内線、揖斐線直通列車に美濃町線のモ５１０形、モ５２０形が転用されたのに伴い、モ５８０形が美濃町線に転用されました。
１９７５年以降、名鉄の新標準色のスカーレットへ車体塗装が変更されました。
１９７６年には旧札幌市電の連接車モ８７０形の登場により１両が余剰により廃車となっています。

１９８０年には連接車モ８８０形の登場により残る３両も余剰となり、１９８１年にかけて豊橋鉄道にモ３２００形として譲渡されました。
豊橋鉄道では、ワンマン運転対応化、前照灯を屋根上から正面中央窓下へ移設、方向幕の再設置などの改造が行われました。
１９９０年以降、全面広告車となり、１９９４～９５年に冷房化改造されて活躍していました。
２０１９年に福井鉄道から超低床車両モ８００形（旧名鉄モ８００形）が譲渡されたのに伴い、２０１９年にモ３２０１、２０２０年にモ３２０２が代替で引退し、現役はモ３２０３のみとなりました。

モ３２０３は冬季には走る屋台「おでんしゃ」、夏季には「納涼ビール電車」としてイベント用として運用されることが多くなっています。
今シーズンの「納涼ビール電車」の運行終了後、「納涼ビール電車」ラッピングの一部である青帯部分のみを残した青帯仕様として、９／２３～１０／１の期間限定で営業運行されました。
なかなか行く機会が無かったのですが、最終日にようやく撮りに行くことができました。

【お詫び】
申し訳ございませんが、タイトルの電停名が誤っておりましたので訂正いたしました。