１１／１７に能勢電 鼓滝～多田駅間の吉田街道踏切で旧阪急７２００系の並びと大阪・関西万博ラッピング列車の７２００系を撮りました。
１枚目は、鼓滝駅で並んだ右側は大阪・関西万博ラッピング列車 ７２００（旧阪急７０２５）の普通 日生中央行き、左側は７２０２（旧阪急７０２６）の普通 川西能勢口行きです。
２枚目は後追いで、吉田街道踏切を通過した７２５０（旧阪急７１２５）です。
３枚目も後追いで、多田駅に向かう７２５０です。
４枚目は、平野駅に停車中に撮った７２５０に掲出されている大阪・関西万博をＰＲするヘッドマークです。
５枚目は順番が逆ですが、先に鼓滝駅に到着した大阪・関西万博ラッピング列車 ７２００です。
６枚目は、７２００Ｆに遅れて吉田街道踏切に向かう７２５２（旧阪急７１２６）です。
２０２５年大阪・関西万博の機運を盛り上げるべく、昨年１１／３０～から阪急、阪神、京阪、近鉄、ＪＲ西日本、大阪メトロで、本年４／１３～からは南海、神戸電鉄、能勢電で大阪・関西万博の会期終了となる２０２５年１０／１３まで「ミャクミャク」などのデザインをまとったラッピング列車が運行を開始しています。
能勢電では７２００Ｆにラッピングされています。
７２００系は阪急７０００系、６０００系が２０１８年～以降に譲渡されて登場しています。
能勢電向けの改造工事は、阪神 尼崎工場内の阪神車両メンテナンスで行われており新開地経由で回送されましたが、阪神を走行する阪急として話題になっていました。
７２００Ｆは７０００系の２両編成で増結車だった７０２５Ｆに、７０２１Ｆに組み込まれていた中間車６６７１＋６６８１が組み込まれて４両編成化され、２０１８年に能勢電に登場しています。
７２０２Ｆは同じく２両編成で増結車だった７０２６Ｆに、６０５０Ｆの４両編成化に伴って脱車された中間車７５６５＋７５７５が組み込まれて４両編成化され、２０２１年に能勢電に登場しています。
１枚目は、鼓滝駅で並んだ右側は大阪・関西万博ラッピング列車 ７２００（旧阪急７０２５）の普通 日生中央行き、左側は７２０２（旧阪急７０２６）の普通 川西能勢口行きです。
２枚目は後追いで、吉田街道踏切を通過した７２５０（旧阪急７１２５）です。
３枚目も後追いで、多田駅に向かう７２５０です。
４枚目は、平野駅に停車中に撮った７２５０に掲出されている大阪・関西万博をＰＲするヘッドマークです。
５枚目は順番が逆ですが、先に鼓滝駅に到着した大阪・関西万博ラッピング列車 ７２００です。
６枚目は、７２００Ｆに遅れて吉田街道踏切に向かう７２５２（旧阪急７１２６）です。
２０２５年大阪・関西万博の機運を盛り上げるべく、昨年１１／３０～から阪急、阪神、京阪、近鉄、ＪＲ西日本、大阪メトロで、本年４／１３～からは南海、神戸電鉄、能勢電で大阪・関西万博の会期終了となる２０２５年１０／１３まで「ミャクミャク」などのデザインをまとったラッピング列車が運行を開始しています。
能勢電では７２００Ｆにラッピングされています。
７２００系は阪急７０００系、６０００系が２０１８年～以降に譲渡されて登場しています。
能勢電向けの改造工事は、阪神 尼崎工場内の阪神車両メンテナンスで行われており新開地経由で回送されましたが、阪神を走行する阪急として話題になっていました。
７２００Ｆは７０００系の２両編成で増結車だった７０２５Ｆに、７０２１Ｆに組み込まれていた中間車６６７１＋６６８１が組み込まれて４両編成化され、２０１８年に能勢電に登場しています。
７２０２Ｆは同じく２両編成で増結車だった７０２６Ｆに、６０５０Ｆの４両編成化に伴って脱車された中間車７５６５＋７５７５が組み込まれて４両編成化され、２０２１年に能勢電に登場しています。
