阪急 新伊丹踏切(2014.1.10) ３００７、３１００ 並び／３０５２Ｆ 普通 伊丹行き

１０年前に阪急伊丹線　新伊丹駅の北側にある新伊丹踏切で表示幕車の３０００系と運行標識板の掲出車の３１００系の並びを撮りました。
１枚目は、伊丹駅で並んだ右側は表示幕車の３００７の普通　伊丹行き、左側は運行標識板を掲出した３１００の普通　塚口行きです。



２枚目は後追いですが、伊丹駅に向かう３０５２です。



３枚目は順番が逆ですが、先に新伊丹駅に到着した３００７です。



本来でしたら新年のご挨拶を申し上げるところですが、新年早々、各地で災害が続いており控えさせていただきたいと思います。
被災された皆様にお見舞いを申し上げますとともに、大した記録ではありませんが日常の光景をお伝えし続けるほうが良いかと思い、通常通り継続していこうと思います。

以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
神宝線は、１９６７年に神戸線、１９６９年に宝塚線の架線電圧が６００→１５００Ｖに昇圧されました。
３０００系は、１９６４～６９年に神宝線の昇圧に伴う切換即応車として登場しています。
長らく神宝線の主力として活躍しましたが、２０１２年に神戸線、２０１４年に宝塚線の運用が終了し、本線での８両編成での運用が終了しています。
２０２０年には最後まで残った伊丹線の４両編成が引退し、全車の運用が終了しています。
３０５２Ｆは、２０１２年に４両編成化されて伊丹線に転属し、２０１８年に引退しています。