CB450K0 （２）

なんと言ってもＣＢ４５０Ｋ０と言うとこのクジラタンクですね。

　　
俗称クジラタンク、キャメルタンクと言われるこのＣＢ４５０のタンクは好きな人は本当に好きなタンクです。中にはＫ１にこのＫ０のクジラタンクを乗せておられる方もおられます。私も最初そうしようかと思ったことも有りましたが・・・。
タンク容量は１６Ｌで今の４００ｃｃにも匹敵する容量。

　　
そのクジラタンクの下に座るのが二輪初の量産型ＤＯＨＣエンジン。
このＲＣやＣＲのエンジンを髣髴とさせるヘッドが溜まりません。
同じＤＯＨＣでも７５０のエンジン等からは見た目「ＤＯＨＣ？」という大人しいつくりのヘッドになっています。
レーサーであるＲＣやＣＲシリーズのエンジンを除けば私がホンダ車の中で一番好きなエンジンです。
ＣＢ４５０もＫ０まではＣＢ７２／ＣＢ７７と同様１８０度クランクのタイプ１、３６０度クランクのタイプ２が有り、Ｋ１からは１８０度クランクのみとなりタイプは無くなります。ちなみにこのＫ０はタイプ２です。

　　
現状アルミ錆やくすみが出ていますがシリンダーをブラストしてヘッドのカムカバー類を磨き上げたら自分でも惚れ惚れすると思います（笑）
キャブもそれまでＣＢ７２／７７で採用されていたＰＷシリーズでは無く、初めてＣＶキャブが採用されています。

ちなみにセル付き♪今回はＣＢ７２の様にセル取っ払ってしまったりバッテリー小型化してセルが使えなくなったりはしないと思いますので、少しは楽が出来そうです。
バッテリーが完全に死んでますのでまずは交換してからスタートですが。