ＴＸの架線

今頃になって、ＴＸレポートを。

この前の出張、守谷まではＴＸ（つくばエクスプレス、旧称常磐新線）で行った。
まずはＴＸの前にＪＲ秋葉原駅について。
ＴＸが旧貨物駅の地下（それもかなり東寄りのような気がする）にできたので、ＪＲの駅も旧貨物駅側に中央口ってのができていた
それも電気街口に比べて大きくてきれい。
いつの間に（そりゃＴＸ開業に合わせたんだろう）って感じでびっくり。

続いてＴＸの話を。
ＴＸのホームはむちゃくちゃ深い。
一体のどのくらいの深さなんだろう？
最近開業した路線らしくホームには扉が付いている。
ようやく島氏の主張が実現されはじめて、結構なことだ。
ぎりぎりのタイミングで快速に乗ったので、そのほかの設備は見損なった
南千住を過ぎると、地上へ。
常磐線と東武線の間に。あれ？北千住はどうなっていたっけ？
先週高萩から戻ってきた時、北千住通ったけど、ＴＸの線路に気が付かなかったぞ。
どうなっているんだろうと思っていたら、高架になっていた。
おぉ！こうなっていたんのね。

さて、タイトルの話を。
快速に乗ったばかりに予定より２０分早く守谷に着。
ラチの外にでてコーヒーショップを探していると、ＴＸの架線に目が。
「ん？なんか変だなぁ、吊架線が太く見えるなぁ。」
「え？吊架線が２本のタイプじゃん」
お～ぉ、ダブルメッセンジャー架線か、初めて見るなぁ。

帰宅してから、調べてみると風に強いらしい。
ってことは、ＴＸ沿線は風が強いのかな？
そうと知ってりゃ、営業に訊いてみたんだけどなぁ。おしいことをした

後日、会社で鉄道好きのＯ君に「ＴＸの架線、ダブルメッセンジャー架線だったよ。」とか「磐越東線、レールを犬釘で留めてあった。枕木の数は数え損なった。」とか話していたら、「上と下ばかり見てますねぇ」とからかわれちゃった

弁天へ向けて

サンビーチ側の自転車道はわかりやすいけど、車止めの構造が悪い
速度を止まるほど遅くするか、押して通らないと通れない構造になっている
弁天まで何キロって看板が数１００ｍごとにあるのはありがたいが、車止め毎にスピードを落とすので、たまったもんじゃない。

さて、文句はそのくらいにして、ロードインプレッションを。
湖岸沿いを走ることは変わらないが、防波堤が高くて湖に落ちる心配はない。
ただ、湖岸沿いのほとんど真っ直ぐな道なので、単調そのもの。
サンビーチ弁天間はカニさんはいない。
フェンスにカラスがとまっている程度かな。
途中（村櫛）から一般（車）道と合流、自転車道は歩道となる。
ここからは知った道だから、道がどうなるかの心配をせずに走れる
旧有料道路　浜名湖大橋を渡って、途中中之島から雄踏へ方向転換。
弁天を回るとちょっと遠くなるので、雄踏へ変更。
東向きになって走り始めると、なんか向かい風を感じる
「あれ？東風か？」と周りを見渡してのぼり旗を探すと、東風とわかる
あ～ぁ、向かい風で帰るのか、つらいなぁ。
雄踏街道をノタノタ東に向かってを走らす。
ＪＲの浜松工場の横を抜け、県居（あがたい）小学校の交差点にたどり着く。
「おぉ！そうだ、掘留ポッポ道へ行って、ケ－９１の写真を撮ろう」
と、ルート変更。
掘留ポッポ道へはいると、懐かしいケ－９１の後ろ姿が
コンディションは結構いい。
かなり手入れをしているようだ。
まぁ、これならまだ長持ちするでしょう。
数カット撮影して、に向けて

２時間５０分、５６．６ｋｍのトレーニング、体重が１キロ減りました

カニさん県道３７９号線

澪つくし橋の続編

橋を渡って、都田川左岸堤防上の自転車道を。
と、思ったら工事中で通行止め
迂回路の表示はあるが、なんかメチャクチャ細い坂道通らされる
しかも民家へ入ってしまいそうな道、大丈夫か？
反対方向へ行くと、正規の迂回路
迂回がすんで、正規の自転車道へ戻る時も細い坂道を、しかもさっきの道より狭い。
を押して登るには狭すぎるぞ
まぁ、無事戻って走り出すと、目の前をカニが横切る
それも１匹２匹じゃない、至る所にいて、の音を聞きつけササッて動く。
そりゃ、都田川の河口だもんなぁ、海のカニもいるわなぁ。（Ｆ工場周辺と同じだ）
まるでカニのための県道だよ
伊目の方へ行くともっとカニが。
都田川のカニより小さいが、数がすごい。
日陰でしかも黒っぽくて小さいのでよく見えないけど、が近づくとガサガサって音を立てて崖側に逃げていく
まぁそれはともかく、旧日本タ○ムシ○アの所まで行くと、突然道が無くなった
一般（車）道はあるけど、自転車道が無い
さて困った、一体ここはどこ？
場所はだいたい検討つくけど、道が全然わからない
しかたないから、一般道を。
すると、その道は大草山を登りはじめた。たまらんなぁ。
途中まではで登ったけど、体力温存（うそ、本当は根性が無い）ために歩きに。
なんかよくわからないところを通って、知っている道に（やれやれ）
動物園の前を通って、舘山寺の方へ
さざなみ館を見て、「あぁ、ここの、Ｋと来たなぁ。」と感傷に浸る（柄じゃない、猛爆）
と、そんな感傷より、県道３７９号線の看板を探すことに必死。
ロープウェイ乗り場の横に県道の看板が「お！あった。あれ、ここを通ると遊園地の間を通っていくってこと？」
海技免状の講習・試験を受けたマリーナの横を通って、遊園地の間を抜けて内浦湾沿いにでると、びっくりするような光景が。
なんと、自転車道の真ん中に松の木が何本も植わっている
「まじっすかぁ？よけ損なったら、湖に落っこちるぞ。」
松の木をよけながらを走らすと、もっと驚くことに舗装が無くなっている
こりゃ、また押していくしかない
とぼとぼ押していくと赤い舗装がでてきた、やれやれ、舗装路だよ。
道がよくわからないけど、どうも赤い舗装が自転車道らしい。
サンビーチ側（本湖側）へでると、道は自転車道しかなかったので、迷うことはなかった

澪つくし橋

最近出張やら飲み会で、ブログへ書き込みサボリ気味
まぁ、ブログへ書き込みはどうでもいいが、８月になってから通がしていない
しかも出張へ行くたびに（生中イッキ飲み、爆）
気が付くと体重が増えていた
これではいけないと、今日から朝練（体育会系のノリ、夏休みだからね）
今日はいつもの県道３７６号線（浜松御前崎自転車道線）ではなく、県道３７９号(浜名湖周遊自転車道線線)の澪つくし橋を目指す。
南回り(弁天から）か北回り（細江から）かどっちから行こうか考えたんだけど、明け方は風が無く、先に上り坂を片付けた方が楽だろうと、北回りで行くことに。（これが間違いの元か）
北側のバス通りを軽快にで走る。
三方原台地へ上がる坂の信号で止められて、ゼロ発進となったが、何とか止まらずに登り切った(なにせ、ギアは１枚だからなぁ)
国道２５７号線を北上して、途中から姫街道(県道261号磐田細江線)へ。
久しぶりに姫街道を通るので、記憶が曖昧で最初の下り坂でもう気賀(細江)へ到着と勘違い
下りはじめたら、前に上り坂が
ズーム　アンド　ダイブ(じゃない、爆)で上り坂を駆け上がる
今度は本当に気賀への下り坂、お～ぉ、かなりスピードが出るねぇ。
落合橋を渡っている時、下流を見たら「澪つくし橋」が見える。
道がよくわからないから、都田川右岸堤防を河口（公式には河口じゃないはずだが）方向へ。
めでたく到着、所要時間４６分、近いなぁ
さてと、舘山寺へ向けて出発(to be continue)