Ｔｈｅ Ｓｌｅｅｐｅｒｓ＃４４

　それでは、連載第４４夜は、再び平成１８年早春の、寝台特急「出雲」、その京都駅での記録をお届けします。

　先ずは、京都駅０番線、前座ではありませんが、夜行急行「きたぐに」、５８３系です（写真）。今思えば、これも貴重なショットです。

　当時京都総合車両所にはこの更新色５８３系が３編成、「シュプール」塗色が３編成、計６編成がありましたが、自社のリバイバル運転時には塗色変更の手間から、ＪＲ東日本から車両を借り入れた、という経緯もありました。

　京都駅東側、０番線と２番線の間の側線には、ＥＦ６５　１１１２「田」が停まります（写真）。前日東京から京都まで「出雲」を牽き、当日朝までここで待機、「なは・あかつき」の京都総合車両所入出庫に使用され、下り「なは・あかつき」据え付け後、ここで東京に戻るまで待機します。

　定刻に、上り「出雲」は京都駅到着（写真）。牽引機は、ＤＤ５１　１１７９「後」でした。

　間もなくＤＤ５１は切り離され、待機位置まで移動します（写真）。

　そこで見えた、緩急車オハネフ２５（写真）。切妻の１００番代です。

　そして、ＥＦ６５　１１１２が誘導され、連結、出発を待ちます（写真）。間もなく発車時刻となり、出発します。

　当時は、この後間もなく京都駅は閉鎖されます。そして、未明の下り「出雲」は、京都駅の初電になるため、改札から出るよう指示を受けました。

　この後、ベンチも無い駅コンコースで時間をつぶしましたが、地元の同志も多く、彼らの指示に従い撮影することを条件に、ベストポイントを教えて貰いました。

　そして、改札が開き、下りの撮影をするのですが、今回はここで水入り、以降は次回としたいと思います。

　それでは、次回をお楽しみに。