N-BOX、故障！

午後、道路走行中、いきなりクルマのスピードが出なくなりました。

３０キロ走行がやっと。

と同時に、心なしかノッキング現象が---。

信号で停車すると、青になったときにスムーズに発進も出来ません。

メーターを見ると、エンジン警告灯が点滅していました。

これは何だ！？

とりあえず、その場所から一番近い停める場所、アパートの駐車場へ急ぐことに。

アパート駐車場へ到着。

ダッシュボードからN-BOXのマニュアルを取り出して、調べました。

エンジン警告灯点滅の場合は、エンジンを切った後、１０分後に再始動してみろと。

１０分後エンジン再始動。

駄目だ～、直らない。

虚しくも、エンジン警告灯は点滅のままでした。

仕方ないので、いつもお世話になっている自動車修理工場へ電話。

修理工場へ持って行かないと直らない---との回答でした。

しかし、この状態で約３キロ先の修理工場へ乗って行けるのかなぁ！？

自動車保険のロードサービスで、レッカー車を呼んだら！ともアドバイスを貰いましたが、今年の保険に限ってレンタカー特約を付けていませんでした。

つまり、レッカー移動後、私の足が無くなります。

決断！この状態で修理工場へ乗って行く！

案の定、エンジントラブルでありました。

私は、クルマのこと、全然分かりませんが、修理の見積書を見ると「イグニッションコイル」が１ヶ所いかれているみたいです。

イグニッションコイル、それぞれ３個あるようですが、１個やられると、次々にあと２個も悪くなるのだとか---。

なので、この際、イグニッションコイルと付属するスパークプラグを３個共新品に交換することに。

作業・技術料と合わせて約５万円の出費。

痛すぎます。

部品は、取り寄せないと無いそうで、代車を貸してくれることになりました。

なんと、紺色の軽トラ！

人生初です。

自車でも代車でも、軽トラをしばらく乗るのは---。

（地区の作業で一時的に運転したことはあります）

ご安心あれ！

このスズキの軽トラ、オートマなんですよ。

オートマじゃなきゃ、拒否しているところでした。

しかし、凄いなぁ。

保険の営業に於いて、紺色の軽トラで顧客宅を訪問するなんて---。

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