4/14 厚木展開 ”VADER”（VAQ-209）＆”Hawk”（VMFA(AW)-533）

昨日、飛来した”VADER”（VAQ-209）×3機と”Hawk”（VMFA(AW)-533）×3機を狙って出撃・・・。
初めはRWY01だったけど、お目当てが上がる頃にはRWY19にランチェンするだろう・・・と南側で待機。

動きが出たのは9:30頃・・・と同時に、読み通りにRWY19にランチェン・・・”VADER”×3機が西のMCASへ・・・。
”VADER”が離陸した直後に、今度は”Hawk”がエンジンスタート・・・3機がローカルフライト。

午後になって、再び”Hawk”がローカルフライト・・・しかし、1機が調子が悪いのか？2機で実施・・・。
そろそろ”VADER”が戻ってきそうな気がしたんで、”Hawk”の2回目のローカルフライトの後も、着陸ポイントに留まったら、読み通りに・・・。

3回目の”Hawk”のフライトも2機だけ・・・ローカルフライトっぽい・・・。
実を言うと、厚木エンドの前は、大桟橋に客船を撮りに行っていて早起きしていたんで、無理せずここでRTB・・・。
久々に”18”を沢山撮った感じ・・・。

帰宅後、自宅でエアバンを聞いていたら、”Hawk”はお隣りへ・・・。
置いてきぼりになった1機は、お隣へ行った2機に合わせて、厚木から上がるのかな？それとも重症で動けず？？。


まず貼るのは、”VADER”の親分（AF-500）のアプローチ・・・。
今日は、南西からの強い風が吹いていて、そのリカバリーがエエ位置で入って・・・(^_^)



あとは時系列で・・・
”VADER”の離陸・・・AF-503/500/501・・・先週と比べると高目の離陸・・・








”Hawk”の1回目の離陸・・・ED-02/**（番号無し）/01






”Hawk”の1回目のローカルフライトからの戻り・・・ED-02/**/01






”Hawk”の2回目の離陸・・・ED-01/02



調子が悪かったのは番号無しのようで・・・


”Hawk”の2回目のローカルフライトからの戻り・・・ED-01/02




”VADER”の西のMCASからの戻り・・・AF-503/500/501












”Hawk”の3回目の離陸・・・ED-02/01





フネの方は整理が大変なんで、明日投稿します・・・。


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