I Love Flying
~飛行機、野鳥などの写真と独り言~
 



ようやく、自宅マンションのベランダから撮れる位置にきたので、中秋の名月を



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帰宅したらNikonからハガキが・・・。
キャッシュバックキャンペーンの書類の受領通知だった・・・。
あと、1week程で受け取り案内がメールで届くらしい・・・。
5万円ですが、突発の三沢遠征で使用済み・・・(^_^;)

2011/09/17撮影



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CH-53Eのフライトを期待して生憎の天気にもかかわらず、朝から厚木エンドへ・・・。
機材は手ぶれ補正の強さを優先して180-400mmF4(×1.4)+FTZ2+Z8(DX)・・・。
CH-53Eは1機が2回フライト・・・習熟の為かタワーパターンをしてくれたので、捻りを楽しめた。
他にも、MC-130Jが横田から嘉手納に戻る時にお立ち寄りしてくれたり、
U-36Aが厚木からミッションを行ってくれたりと、楽しめた・・・。
夕方、所用があったので15:00でRTB・・・。

まずは、CH-53E








台風避難先の横田から戻る途中にお立ち寄りしたMC-130J・・・もう少し早く捻ってくれれば・・・






大島近海の訓練空域へ向かう(艦隊防空訓練支援?)U-36A・・・コレももう少し早く捻ってくれれば






他に撮った機体を・・・
黒猫#60(UC-12F)


ハブ#57(UC-12F)


MAGIC(UC-35D)


CAT(C-12U) 2機飛来したのだけど、もう1機はマイナートラブルで夕方離陸・・・



Z8、D500と比べると色合いが大夫違う・・・U-36Aの色味には違和感が・・・


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お昼過ぎ、カワセミの写真を整理しながらマッタリしていると、
ADS-Bに北上するC-40Aを発見・・・。
ディセンドしだしたんで、ピンポイント出撃・・・。
Visualアプローチだったんで、ショートを期待したけど、大回り・・・。
赤尾翼C-130Tも・・・と期待したけど、消防車が下がってしまったので、RTB・・・。
明日は、どうなる(CH-53Eは飛ぶか)?






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やっぱり、脂肪燃焼がしたいんでS川へ・・・管制塔側の発信は入るのでエアバン聴きながら・・・。
前回の川歩きから3週間も経っていたんで、カワセミの状況が気になったけど、
既に繁殖期は終わり、縄張り争いが始まっていた・・・。
縄張り争い言えばホバ(自分の能力を見せつける為にやるらしい)・・・強風なのに2回も撮れた。
気になる高温警告は今日も・・・あと、バッテリー3個とも使い切ってしまった・・・しかた無いんで10時過ぎでRTB・・・。
今日はローテーションでD500で使っているEN-EL15が2つ入っていたのでこのせいかな?
EN-EL15Cを増強しないとアカンね・・・。

まずは、ホバ2回(Z8はホバへの反応がD500に比べて圧倒的に早いです)














縄張り争いの証拠写真


水絡みはもう一つ




飛び出し





























川歩き中の厚木トラフィックは定期哨戒の海鷲と昨日上がらなかったSUMOだけだった・・・。


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昨日飛来したCH-53E等の動きが気になって朝から厚木エンドへ・・・。
ヘリ以外に気になっていたKC-130J(Hawaii配備の部隊)が居たのだけど、
朝エプロンを見たら姿が無い・・・ADS-B見たら、既に太平洋上・・・朝逃げされた・・・(-_-)
その後、ずっと離陸側に留まったけど、CH-53E勢に動き無く、お昼過ぎに飛来した”SUMO”も上がらず、
赤尾翼C-130T-30も戻って来ず、コレと言った収穫も無く、1630でRTB・・・。
今日は初めてZ8+180-400mmF4(×1.4)で撮ってみた・・・本体+レンズの手ぶれ補正は強力・・・

撮った逆順に・・・
午後は”ATLAS”、午前中は”PEACOCK”として飛んだP-3C#76




”Knight Rider”×3機がフネから戻ってきたけど、内2機がフネと往復・・・厚木の飛び方を忘れたのか早捻り・・・(-_-)
KR07


KR08


Convoy便のC-40A


MIGHTY#41


FRONTIER#51


CARAVAN#51



明日は脂肪燃焼したいのだが・・・


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本日、小松基地航空祭のタイムテーブルが発表・・・飛ぶのは地元勢とブルーだけ・・・


せめて、例年通り岐阜リモートのF-2は飛ぶと思っていたけど、何かあったかのか?
まあ、F-15は3部隊飛ぶし、アグレッサーが午後に飛ぶので、楽しみにしよう・・・。
ちなみに、今年は行きも帰りも新幹線です・・・。


2014/09/13撮影



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帰宅しようとしたら、自宅マンションへの入り口の路地に救急車が止まっていて通せんぼ・・・。
救急車にクラクションを鳴らすわけにもいかんので、しばし待っていたら動いて通らせてくれた。
搬送患者は同じマンションの住民なんだろうな・・・。

2017/09/12撮影



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まだ、小松のタイムテーブルの発表は無し・・・
そんな中、台風13号の進路予報が・・・


これなら、嘉手納のP-8Aが厚木に避難してきて、敬老の日に戻る・・・ということも期待できそう・・・。

2017/09/11撮影



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今日は大腸内視鏡検査で通院・・・。
血便が出たので、念のため検査予約していたのだけど、
(去年も検査して問題なかったので、進行の遅い大腸ガンの可能性は低い)
出血はとっくに止まっているので、予想通り特に所見無し・・・。
余った時間で、三沢の写真を整理・・・フォルダ分けまで終了。

そろそろ、小松のプログラムが発表かと基地HPを覗いてみたけど記載なし・・・。
だけど、NOTAMを見たら「6T4」「10F15 1H25B 1H60」・・・
F-2やF-35のフライトがあっても良さそうなのだが・・・
少なくと岐阜リモートのF-2があるはずだし、F-35Aも小松配備が始まるので飛んでも良さそう・・・。
どうなる?

小松でも飛んでくれることを期待して、三沢で撮ったF-35Aの背中・・・を
301SQ(ナイフエッジ)


302SQ(バナナパス)



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720km&11時間の運転を終えて無事帰宅しました。
早速データの吸い上げをしようとしたのだけど、内蔵SSDの空き容量が無い・・・。
今、他のファイルを外付けSSDに移して容量確保中・・・。

無事、帰ってこれたので、
”大カエル”(301SQ)と”大オジロ”(302SQ)どっちも展示されたままだった・・・(飛んでくれると思ったのだが)





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無事、今夜の本八戸のホテル(昨日とは別の宿)に到着しました。
ナビを無視して渋滞しているバイパスを通らずに旧道を走ったら、大きな渋滞無くナビの予定時間よりも早く着いた。

今年の三沢、F-22/A-10のフライト予告が出て、急遽参戦したのだけど、
F-22/A-10は事前にキャンセル・・・それでも、出かけたのだけど、
・開門時間が遅く(7:30AM)、オープニングフライトに上がるF-35×4機、F-16×2機の離陸に間に合わず・・・・(T_T)
・千歳基地F-15×2機のフライトは”訓練飛行”でアッサリ&パッとしない内容・・・(T_T)
・地元F-16は途中トラブル?でミッションアボート・・・(T_T)
地元のF-35勢は元気に飛んでくれたのは嬉しかったけど、トータルでモヤモヤ感たっぷり・・・(-_-)

元々行く予定だった小松はキャンセルしていないので、このモヤモヤが晴れるフライトを期待したい。
2018年のこのフライトを超えてくれれば・・・


疲れたし、明日も早起きして長時間運転なので、軽い食事(海鮮三昧したいけど)で、風呂入って(結構汗かいた)早く寝ます。



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無事、本八戸のホテルに到着しました。
走行距離720km、プロパイロットが助けてくれたとはいえ、やっぱり疲れた。
平均燃費は20.3km/L、上限車速を85km/hに設定して何とか高速内で10L給油だけでしのげた。
東北道は起伏が多いんで圏央道で稼いだ燃費を食っていく、常磐道を走った方が燃費が良いかも・・・。
8年ぶりの三沢、F-22/A-10は残念だったけど、F-35Aは初めてだし/F-16去年撮っていないんで
天気も良さそうなんで楽しみです。
明日に備えて、今夜は早く寝ます。

2016年に撮ったF-16

イタチが飛んでくれるよね・・・


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本日、三沢のタイムテーブルが発表・・・。


まあ、NOTAM通り・・・F-22もA-10もF-18も無し・・・。
だけど、F-35が3回、F-16が2回も機動飛行を行うんで、それは楽しみ・・・。
まさか、SingleのF-35はUSAFとかだと嬉しいけど、流石にそれは無いか・・・。
明日は早起きしてエコドライブ(KICKSの燃料タンクは少ないので、なるべくSAで給油する量を減らさないと)。

2011/09/06撮影



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三沢のNOTAM、9/8当日の文が掲載・・・。
やっぱり、F-22は無いし、A-10もF-18も無し・・・(-_-)

順番に並べると、
4F35,2F16,1E2
1F35
1H47
UH60
1F2
2F15
1F16
2F35
1F16 1F35
〆の1F16 1F35が気になる・・・。

まあ、天気が良さそうなんで行きます・・・。

米軍ページからは消えていないので、サプライズで飛んでくれると嬉しいけど・・・



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