ダイヤ改正についてⅡ・・・思い出の１８５系

やっと一週間が終わりました・・・仕事に疲れています（笑）仕方ないことですが、年度末が来ると忙しいですね。ましてやコロナ渦であり、例年通りに行かないことばかりで大変です。

今回のネタですが・・・前回に続きましてダイヤ改正ネタです。
私にとって今回の改正で気になったのは、前回更新したＤＤ５１の定期運用撤退と１８５系の引退でした。１８５系は、新幹線リレー号がなくなった後から、宇都宮でも特急「なすの」や後の「おはよう栃木」等で利用もしたので身近な存在の列車でした。デビュー時に雑誌で見たあの斜めストライプのインパクト！忘れられません。ＮゲージでもＫＡＴＯやＴＯＭＩＸ、マイクロエースまで製品化されました。私もすぐにＫＡＴＯ製品に飛びつき購入した思い出の車両です。（ちなみに購入したのは、斜めストライプの５両でした）

では写真です。

１８５系新特急「なすの」　1993.1　宇都宮線宝積寺ー岡本　CANON　EOS5　24-105mm

田町に移管された185系でしょうか？7両編成の200番台ですが、斜めストライプ塗装になった時代です。グリーン車は中央に連結されていますね・・・。2浪目のイメージが強いのですが！
１９９５年には、「なすの」の愛称を新幹線に譲り、「新特急おはようとちぎ」・「新特急ホームタウンとちぎ」に変更されてしまいました。塗装も何度か変更されていましたね。元々の横ラインの２００番台塗装も落ち着いていて好きだったのですが、やはり１８５系といえばこの斜めラインですよね。今見ても斬新に感じます（笑）

特急としての乗り心地は別にして、好きな車両でした。仕事で新宿にいくことが年に何度かあったので、時間が合えば利用していました。もう一度乗りたい車両でしたが、コロナの影響でなかなか外出もできない状況なので、泣く泣くあきらめました。

１８５系ご苦労様でした！