エンドウの０系新幹線車両を弄る

エンドウの０系新幹線の先頭車両です。
分解して


窓パーツと一体のライトレンズをカットして


ＫＡＴＯ製品から取り外したライトのプリズムを入れてみました。
一筋縄ではいかず削って勘合を見ての繰り返しでようやくIN！


これが取り付けられると言う事は～ライトの点灯化が出来ると言う事で・・・。


先に仕入れて有ったこれ！を使います。


正統のＫＡＴＯ製と同様に運転席を塗りました。　　そうだった運転士の手配を忘れた。まっ、良いか！


ライトレンズはゴム系でポン付けして、床板を挿入
台車は以前取付のＫＡＴＯ製台車を取り外して使用
線路上で点灯テスト・・・ヘッドライト


テールライト・・・どちらも２灯の表現が生きています。


そういえば、運転席は？　一応見えますがやはり無人運転です。


今度は中間車両・・・この車両のパンタグラフは非可動形ですので交換することにします。


パンタグラフ部を拡大で


引き抜いて


こちらのパンタグラフに・・・。


ピッチが違うので1.2ｍｍで穴を開けなおし


交換しました


続いて、床下を調達・・・３両分ありますが１個は別の物への使用が決まっています。


この２両分の床下を


オリジナルのエンドウ製から


ＫＡＴＯ製に換装しました。
交換後・・・台車はエンドウ製に履かせて有ったＫＡＴＯ製を再利用しました。


そしてこちらは反対側先頭車の１両（１６号車）


分解


床の付け替え・・・他車と同様にエンドウ製から外した台車を利用しました。（過去にＫＡＴＯ製に換装の物）


ライトレンズをゴム系で取付


完成・・・ボディの固定は両面テープ使用です。
テールライト点灯


ヘッドライト点灯・・・新幹線車両は一部の例外を除き室内灯は非装備です。


今回の作業によりボディ以外は全てＫＡＴＯ製になりましたが違和感は有りません。

１両のみ追加で番外編・・・ＧＡＫＫＥＮの２６形の床下を交換
実は型番を間違えててしまったので２５形の物ですが、いつか正しい物と交換する予定で・・・それがこちら。


一応交換完了　台車はエンドウ製同様過去に入れ替えたものを再びＫＡＴＯの床下へ取付
ガラスパーツが厚く床下パーツに干渉する為多少加工して有ります。　写真下側はGAKKNの床下


組立完了・・・床下がＫＡＴＯ製に統一されたのでＫＡＴＯとも、エンドウとも違和感無く連結可能です。


学研の車両は先頭車が２両在籍ですが交換により捻出した床下を使って加工する予定です。
だが、しかし、予定は未定です。

今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄
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