今回はＴＯＭＩＸのＥＦ５８-157のライトからＬＥＤ化します。
まず、分解
基板から取り外したパーツ・・・コンデンサは有っても良かったかも
新たに抵抗とＬＥＤを組み込み
組み戻して点灯させてみると・・・いい感じです。
見事に明るくなりました。
前方から
前から
ここまでやってふと、カプラーとつかみ棒、パンタグラフの欠損が発覚
拾い集めて取り付け後、改めてこっち側から
あっち側から
続いて、ＥＦ５８-175（茶）以下、要領は同じです。
こっち側から
あっち側から
次はＥＦ５８-５３（青）
こっち側から
あっち側から
この車両はダイカストの窓部だけ明灰緑色に塗りました。
どれもいい感じですがＴＯＭＩＸ製品は出番が無さそうです。
更に残念な事はこれらの３両は既に元箱が有りません。
そんな訳で、ＫＡＴＯのプラケースで保管です。」
別角度から
もう１両在籍するＥＦ５８-61は後日
今日はここ迄
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まず、分解
基板から取り外したパーツ・・・コンデンサは有っても良かったかも
新たに抵抗とＬＥＤを組み込み
組み戻して点灯させてみると・・・いい感じです。
見事に明るくなりました。
前方から
前から
ここまでやってふと、カプラーとつかみ棒、パンタグラフの欠損が発覚
拾い集めて取り付け後、改めてこっち側から
あっち側から
続いて、ＥＦ５８-175（茶）以下、要領は同じです。
こっち側から
あっち側から
次はＥＦ５８-５３（青）
こっち側から
あっち側から
この車両はダイカストの窓部だけ明灰緑色に塗りました。
どれもいい感じですがＴＯＭＩＸ製品は出番が無さそうです。
更に残念な事はこれらの３両は既に元箱が有りません。
そんな訳で、ＫＡＴＯのプラケースで保管です。」
別角度から
もう１両在籍するＥＦ５８-61は後日
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ＫＡＴＯのＥＦ５８各種のライトを高輝度ＬＥＤ（電球色）化します。
今回はこれら
右側に品番３桁の物も有りますが元の動力はＥＦ５６・５７・５８旧などに転用して比較的新しい動力と台車を取り付けて
有ります。
で、品番３桁の機関車を例に
まず通電して見ると・・・常点灯状態 暗くて良く判りません
コントローラー”２”でこの程度
早速ＬＥＤ取り付け（基板は裏側です） 取り付いていたＬＥＤは既に撤去して有ります。
取り付け状態
新しい物の様に遮光を兼ねた仕切りが有りませんので、銀テープで導光材を覆います。
旧製品のボディは最近の物と形状が違うためそのまま組み立てると動力のダイカスト部が裾から見えます。
ダイカストの下側を黒く塗ります。（下が塗った物）
）
点灯させると・・・常点灯状態で
線路に乗せて
因みに購入時期によりＬＥＤが砲弾型
とチップが有ります。
チップ面
取り外せば砲弾型の基板と変わりません。
冒頭の全車両の高輝度ＬＥＤ化が完了しました。
どちらも撤去後の加工は同じですが製造時期により導光材のサイズや形状が違います。（チップ化後の導光材は長い）
ＬＥＤの取り付けは導光材とのクリアランスを確認の上位置を決めてください。
導光材を切り詰める方が簡単な場合も有ります。
又、不用意に嵌めると破損する場合が有ります。 加工は各自の責任で行ってください。
今日はここ迄
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今回はこれら
右側に品番３桁の物も有りますが元の動力はＥＦ５６・５７・５８旧などに転用して比較的新しい動力と台車を取り付けて
有ります。
で、品番３桁の機関車を例に
まず通電して見ると・・・常点灯状態 暗くて良く判りません
コントローラー”２”でこの程度
早速ＬＥＤ取り付け（基板は裏側です） 取り付いていたＬＥＤは既に撤去して有ります。
取り付け状態
新しい物の様に遮光を兼ねた仕切りが有りませんので、銀テープで導光材を覆います。
旧製品のボディは最近の物と形状が違うためそのまま組み立てると動力のダイカスト部が裾から見えます。
ダイカストの下側を黒く塗ります。（下が塗った物）
）点灯させると・・・常点灯状態で
線路に乗せて
因みに購入時期によりＬＥＤが砲弾型
とチップが有ります。
チップ面
取り外せば砲弾型の基板と変わりません。
冒頭の全車両の高輝度ＬＥＤ化が完了しました。
どちらも撤去後の加工は同じですが製造時期により導光材のサイズや形状が違います。（チップ化後の導光材は長い）
ＬＥＤの取り付けは導光材とのクリアランスを確認の上位置を決めてください。
導光材を切り詰める方が簡単な場合も有ります。
又、不用意に嵌めると破損する場合が有ります。 加工は各自の責任で行ってください。
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ＫＡＴＯの14-801-1 富山ライトレール ＴＬＲ0601（赤）です。
線路に乗せて
前から
前方から
横から
あっち側から
前方から
前から
ポートラムっぽいシーンをもう一度
今日はここ迄
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線路に乗せて
前から
前方から
横から
あっち側から
前方から
前から
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ＫＡＴＯの10-1177/1178 ２４系寝台特急「あさかぜ」（金帯）です。
２箱で中はこのようになっています。
共通の説明書
線路に乗せて編成で・・・あさかぜ1・4号で平成２年以降の編成を再現しています。す。
牽引にはやはりＥＦ６６が似合います。 東京から下関までを受け持ちます。
もう一態
１両づつ見て行きます。
電源車 カニ２４-112 ☞下関・博多
前から
から
前方から
横から
１号車 オハネフ２５-202
２号車 オハネ２４-702
３号車 オロネ２５-702
４号車 スハネ２５-702
５号車 オシ２４-705
６号車 オハネ２５-150
７号車 オハネ２５-220
８号車 オハネフ２５-118
９号車 オハネ２５-143
１０号車 オハネ２５-226
１１号車 オハネフ２５-118
１２号車 オハネ２５-148
１３号車 オハネ２５-151
☜ 東京 １４号車 オハネフ２５-125
前方から
前（後）から
こちら側から編成で
エスコート役にＥＦ６６のブルトレ牽引機を用意したのですがＬＥＤのライトがオレンジ色でした
更にもう１両・・・こちらも同様に明るさが今一つでした。（写真下）
これらＥＦ６６のライトは他のＫＡＴＯ製機関車と同様に高輝度ＬＥＤ（電球色）に交換しました。
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２箱で中はこのようになっています。
共通の説明書
線路に乗せて編成で・・・あさかぜ1・4号で平成２年以降の編成を再現しています。す。
牽引にはやはりＥＦ６６が似合います。 東京から下関までを受け持ちます。
もう一態
１両づつ見て行きます。
電源車 カニ２４-112 ☞下関・博多
前から
から前方から
横から
１号車 オハネフ２５-202
２号車 オハネ２４-702
３号車 オロネ２５-702
４号車 スハネ２５-702
５号車 オシ２４-705
６号車 オハネ２５-150
７号車 オハネ２５-220
８号車 オハネフ２５-118
９号車 オハネ２５-143
１０号車 オハネ２５-226
１１号車 オハネフ２５-118
１２号車 オハネ２５-148
１３号車 オハネ２５-151
☜ 東京 １４号車 オハネフ２５-125
前方から
前（後）から
こちら側から編成で
エスコート役にＥＦ６６のブルトレ牽引機を用意したのですがＬＥＤのライトがオレンジ色でした
更にもう１両・・・こちらも同様に明るさが今一つでした。（写真下）
これらＥＦ６６のライトは他のＫＡＴＯ製機関車と同様に高輝度ＬＥＤ（電球色）に交換しました。
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