『春の１８きっぷ』2009年4月4日の関東甲信越1周の旅・その２「春日山→長岡間の信越本線に乗って」

前回は、あらすじから始まり、春日山駅に到着したところまででした。

駅に入り、時刻表をチェックします↓

7:10発の「快速くびき野1号」新潟行きに乗ります。

ついに改札をくぐり、春日山駅ホームへ出ました↓


「快速くびき野1号」がやって来ました。撮影後、乗車しました。

この「快速くびき野」は、以前は「長野（高田）～新潟」間を結ぶ『特急みのり』でした。
しばらくして長野発が廃止され、数年後、「新井～新潟」間を結ぶ『快速くびき野』に格下げになりました。格下げと言っても、『みのり』時代に使用していた485系をそのまま快速運用しています。（たまにヘッドマークが回転しているときに『みのり』のマークを見る事ができます）

『特急みのり』になる前は、165系を使った『急行赤倉』でした。長野新幹線（北陸新幹線）の開業前まで運転されていました。『急行赤倉』は、「上田～新潟」間でした。その内、「上田～妙高高原」間は各駅停車だったので、その区間のみ乗車の場合は「急行券」が不要だったと思います。（妙高高原以北から必要だったかな？）これもうる覚えのため、間違っている場合もありますので、詳しい方、ぜひ教えてください。
あと、「急行とがくし」とかありましたが・・・・名前しかわかりません。（この話題終了）

『信越本線』は、元々は「高崎～直江津～新潟」までの路線でした。その内、単線区間は「直江津～妙高高原」と「黒姫～北長野」の２つでした。新幹線開業後は、「篠ノ井～軽井沢」間は『第3セクターしなの鉄道』に、「軽井沢～横川」間は廃止されました。路線が２つに分断された形ですね。（もう、「高崎～横川」間は『横川線』に改称してもいい）

その『信越本線』もマニアなどの間では、「直江津～篠ノ井」間を『信越山線』、「直江津～新潟」間を『信越海線』と呼んでいますが、浸透されていません。

やはり、信越本線（海線）から見る海の風景は最高です↓


「柿崎～柏崎」間ですね。

ようやく、長岡駅に到着しました↓

ここで「快速くびき野1号」とはお別れです↓


自分はここで降りますが、「快速くびき野」は終点の新潟まで行きます。

これから「上越線」に乗り換えますが・・・↓


8:27発の水上行き（土休祝日のみ、平日は越後中里とまり）まで時間があります。

駅のホームに近い、ソバ屋で朝食を・・・「天地人そば・うどん」・・何これ？↓

「天地人そば」を注文しました↓


何か微妙ですね・・・

このでかい「梅干」が特徴です↓

感想・・・・「梅干」の酸っぱさが味を壊している・・・orz
よって、『評価に値せず』と厳しい感想です！！　何でも「天地人」のネーミングをつけるのよくない！！（この後、水を何杯飲んだか・・・・）

この後の「上越線」については、その３でお送りいたします。それでは・・・・

Written by てつ人２８面相

『春の１８きっぷ』2009年4月4日の関東甲信越1周の旅・その１「春日山駅からのスタートです」

以前の記事で、投稿を見送っていた『春の青春１８きっぷ』5回目の旅ですが、ようやく投稿する事になりました。パチパチ・・・・

今回は、ざっとあらすじから入って行きます。

春日山駅の改札をくぐって、1周して再び春日山駅の改札をくぐってゴールです。
その間、途中駅では一切改札をくぐらない。食事も駅のホームでWCも同様です。
気分はメーテル・・・松本先生に怒られるな。（訴えないでね。お願いします）

①春日山駅7:10発「快速くびき野1号」新潟行きに乗車。長岡駅8:15到着で降りる。【信越本線】

②長岡駅8:27発「普通」水上行き（平日は「越後中里」止まり）に乗車。終点の水上駅10:30に到着。
　すぐに水上駅10:34発「普通」高崎行きに乗車。終点の高崎駅11:37に到着。
　【長岡～宮内間まで信越本線、宮内～高崎間は上越線】

③高崎駅11:42発「普通ワンマン」高麗川行きに乗車。終点の高麗川駅13:16に到着。
　高麗川駅13:19発「普通」八王子行きに乗車。終点の八王子駅14:02に到着。【八高線】

④昼食休憩。

⑤八王子駅14:32発「普通（東京～高尾間は快速）」大月行きに乗車。終点の大月駅15:17に到着。
　大月駅15:21発「普通」小淵沢行きに乗車。終点の小淵沢駅16:58に到着。【中央本線】

⑥小淵沢駅17:33発「普通」長野行きに乗車。終点の長野駅20:29に到着。
　【小淵沢～塩尻間→中央本線、塩尻～松本～篠ノ井間→篠ノ井線、篠ノ井～長野間→信越本線】

⑦長野駅20:47発「普通」直江津行きに乗車。ゴールの春日山駅に22:10に到着。【信越本線】

→以上、1日日帰りの乗り鉄の旅でした。
　正に「究極の乗り鉄」です。改札を通ったのは『春日山駅』のみです。（スタートとゴール）
　しかも『青春１８きっぷ』は5回分で11,500円です。これを1回分に直すと、2,300円でこの距離を乗った事になります。（通常なら乗車券でも10,000円は下らない・・・）

あらすじはこれくらいで終わります。

前日の4月3日（金曜日）ですが、「青春１８きっぷ」を見て、ため息をついていた↓

残り１つ・・・どうしよう。

毎回、この切符で悩む内容です。あと１つ・・・それは、『日帰り』しかありません。
しかも4月10日で終わりますが、その日は金曜日・・・つまりこれを使うには4日（土曜日）か5日（日曜日）のどちらかで使うしかありません。

日曜日はゆっくり休みたいので、4日（土曜日）に使う事に決めましたが、目的をまだ決めていません。

浮かんできたのは・・・・

　①大糸線往復････････場合によっては、「平岩駅」か「南小谷駅」で2時間待ちを覚悟しなければいけません・・・・却下。

　②只見線乗車････････１８きっぷ最後の土日なので、満員電車並に終点まで混む。何回も経験済み・・・却下。

　③飯山線乗車････････「戸狩野沢温泉駅」で何時間も待つ事になります。問題外・・・却下。

　④ほくほく線･･････JRじゃないので却下！！却下！！！・・・・・

その結果、第3回目の「関東甲信越1周の旅」に落ち着きました。

そして4月4日（土曜日）の朝、『春日山駅』に来ました↓


駅の改札をくぐり、今回の旅のスタートです。

その２へ続く・・・・

Written by てつ人２８面相