大糸線（糸魚川～南小谷）の駅探訪・その６前編「平岩駅」です（2010年2月14日撮影）

前回は、「小滝駅」でした。

さらに南へ進みます。もうすぐ、長野県境です。

そして「平岩駅」へ到着しました。県外ナンバーの車でいっぱいです↓



国鉄時代は、この平岩駅まで「新潟鉄道管理局」の管轄でした。

「平岩駅」は無人駅です。地元の住民によって管理されているようです（ちょうど除雪中でした）↓


「平岩駅周辺ガイド」がありました。この駅周辺は新潟県と長野県が入り乱れています。
（しかし、おおざっぱな周辺地図です。周辺のレベルを超えている・・・）

ちなみに平岩駅は、昭和32年の中土～小滝間延伸と同時に開業した駅です。つまり「大糸線」の誕生とともに生まれた駅です。（昭和32年に大糸北線と大糸南線が繋がったので・・・）

今ではあまり見かけなくなった『公衆電話』がありました↓


窓口は完全に塞がれていました。手前にあるのは長野県小谷村の有線電話です。

駅ノートがありました↓


階段を登り、ホームへ向かいます。

ホームへ向かおうとした、その時に↓



列車が駅ホームに停車しました。

これは、16：41糸魚川駅発の平岩行きです（最初に糸魚川駅で撮影したあれです）↓


この時は、まだ乗車している人は少なかったです。（2月27・28日の時は満員電車状態だった・・・orz）

このまま、小さな撮影会になりました。それについては、次回「その６・平岩駅です（後編）」に続きます。それでは・・・

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大糸線（糸魚川～南小谷）の駅探訪・その５「小滝駅」です（2010年2月14日撮影）

前回は、列車交換が唯一可能な駅の「根知駅」でした。

国道148号線をかなり南へ進み、某トンネル手前を左に回りました。

小滝駅へ到着しました（結構、県外ナンバーの車がありました）↓


これも結構古いですね。

有人駅時代の名残ですね↓


ここに駅ノートがあったはずですが・・・なくなっています・・・orz

ここに「お知らせ」が・・・↓


残念ですが、守れない人ばかりです。（特に「大○レ○プ軍団」とか・・・）

ホームから駅舎を撮影しました↓

ホームから糸魚川方面を見ます・・・あれ？↓


すでに「お知らせ」を守っていません！！（この撮り鉄たちは・・・・）

南小谷側を見ます↓


昔は1面2線ホームでした。今は片側だけです。

昭和10年に当時の国鉄「大糸北線」が根知駅からの延伸で小滝駅が開業、同時に終着駅になりました。
昭和32年に中土駅からの路線と繋がり「大糸線」となりました。

ごみの持ち帰りの協力を呼びかけていますが・・・↓


あざ笑うかのように、その下に新聞紙・空き缶が捨ててありました。（もう世も末と・・・）

駅名版を見ます↓

次の停車駅は「ひらいわ（平岩）」とあります。

次回「その６・平岩駅です（前編）」に続きます。それでは・・・

Written by てつ人２８面相

大糸線（糸魚川～南小谷）の駅探訪・その４「根知駅」です（2010年2月14日撮影）

前回は、「頸城大野駅」でした。

また、南へ進みます。なんか風景が険しくなってきたような・・・

ようやく「根知駅」に到着しました。駅前には、鉄ヲタ達の車が・・・↓


何か歴史を感じますね。

建物の中に入りました。かつては有人駅だった名残が残っています↓


この区間のダイヤはスカスカです。

ホームに出てみます。糸魚川方面です↓


こちらは南小谷方面です。非電化区間では唯一の列車交換可能駅です。

こんな感じで列車が行き違いします↓

2005年12月11日撮影。

ちなみに昭和9年に国鉄「大糸北線」として開業した時は、この「根知駅」が終着駅でした。（その後、小滝駅まで延伸しましたが・・・）

駅の外から見ると、鉄ヲタ達が撮影していました↓


駅名版を見ます。次の停車駅は「小滝駅」です。

次回「その５・小滝駅です」に続きます。それでは・・・

Written by てつ人２８面相