2010年3月12日『ダイヤ改正』前日「大糸線」（春の１８切符1回目）その９・平岩駅で運転見合わせ・・ええい！！やけくそ撮影会だ！！

前回は、大糸線「南小谷行き」最終列車の発車まででした。

車内は、結構混んでいました↓

この最終列車には、ヲタよりは地元の乗客が多かった気がします。

糸魚川駅を出て、姫川駅→頸城大野駅→・・・結構、撮り鉄が多かったですね。

頸城大野駅→根知駅・・・根知駅は、非電化区間では唯一列車交換（行き違い）が可能な駅です。
撮り鉄も半端じゃなかったですね。これがいわゆる『葬式鉄』の力でしょうか？

根知駅→小滝駅・・・小滝駅でも撮り鉄だらけ、かえって車をどこに停めたの？と思うくらいでした。

小滝駅→平岩駅・・・言うまでもなく、平岩駅にも撮り鉄がいっぱい・・・

ここで、おかしい？と思いました。すぐに出発するのになかなか動かない。
そして「現在、強風による規制で運転見合わせとなっています」との放送が流れ、また「3両目のドア」も開きます。（今までの駅では3両目までのホーム長はなかったか、微妙だったか？）

とりあえず、『平岩駅　大撮影会』に突入しました。もはや、完全にカオス状態です。

正面からの撮影（自分を含む全員がフラッシュ撮影をしています。乗務員が運転席から離れたから）↓


南小谷方面です。ここから先が遠い・・・orz

すでに暴動状態です。全員守っていません（良い子のみんな、真似しちゃだめだよ）↓


フラッシュ撮影の嵐です。

この駅名版も風で揺れていました↓

後方も撮影します↓


ここで「ピュー」と音がしたので、急いで車内へ戻りました。

車内へ戻りましたが、風はやんでいないのに・・・↓


ここにあるスピーカから「現在、風規制で運転見合わせをしています。なお、南小谷から信濃大町行き最終電車に乗車するお客様、駅前に代行バスをご用意しております。信濃大町行きに乗車されるお客様、大変申し訳ございませんが、代行バスへご乗車願います」との放送が・・・

その放送直後の車内の様子です↓

かなり落胆したような雰囲気が・・・・

代行バスに乗る人は、こんな目線で・・・↓


平岩駅をあとにしたのですね。

こうして、代行バスに乗車して↓


無念だったかも知れません。

平岩駅の最終糸魚川行きの時刻を確認しますが・・・↓

絶対、間に合わん！！どうしよう！！

・・・と思いながら、撮影を続行するのであった。

次回「その１０・やっと約1時間後に運転再開、南小谷駅到着でも、すぐに折り返し・・さらに・・・」に続きます。それでは・・・

Written by てつ人２８面相

2010年3月12日『ダイヤ改正』前日「大糸線」（春の１８切符1回目）その８・みんなに見送られて『キハ52系』最後の南小谷行きが発車します

前回は、一度糸魚川駅から出て、再び戻って来たところまででした。

時刻表を見ます。大糸線最終列車です↓


改札を出たら、撮り鉄のみなさんが準備していました。

上から撮影しました↓


最終列車が来る2番線ホームです。結構、混んでいます。

イベント会場の準備も着々と進んでいます↓

自分は「乗り鉄」なので、並びます↓


きちんと守りましょう。

そして、南小谷方面から「キハ52系」2両がやって来ました（動画）↓

糸魚川駅2番線ホームに到着しました↓

乗車していた客（そのまま乗ろうとしていた客も）を全員降ろしました。（そりゃそうでしょう・・・）

そして、キハ52系「タラコ色」が後方へやって来ました（動画）↓

さらに連結シーンです（動画）↓

そして、3両連結完了しました↓


撮影後、乗車しました。（乗車証明書もいただきました）

車内からですが、発車シーンです（動画）↓

こうして、最終列車は無事発車しました。しかし、順調と思いきや・・・
次回「その９・平岩駅で運転見合わせ・・ええい！！やけくそ撮影会だ！！」に続きます。それでは・・・

Written by てつ人２８面相

2010年3月12日『ダイヤ改正』前日「大糸線」（春の１８切符1回目）その７・糸魚川駅で少し撮り鉄でも・・・

前回は、糸魚川駅へ戻ってきたところまででした。

2番線ホームには、「食パン電車」こと419系が・・・↓


そして、1番線ホームには全身ブルー（暗くてよくわからないと思いますが）の475系電車が来ていました。
（これが、うわさの「新 北陸本線色」でしょうか？）

1番線ホームから、4番線（大糸線専用）ホームにいる「キハ52系」タラコ色を見ます↓


皆さんの思いも同じようです。

一度、糸魚川駅を出ました↓


隣では、地元品や鉄道グッズの販売。そして、お茶の振る舞いもありました。

これは、さよなら「赤レンガ倉庫」イベントのままでの状態です↓

鉄道グッズを売っていました↓


お茶の振る舞いもありました。（何か変わった名前のお茶でした。おいしかったです）

ダイヤ改悪・・・もとい「ダイヤ改正」のポスターがありました↓


しばらくして、糸魚川駅に戻りました。

こうして、あとは大糸線20:01発南小谷行き最終列車に乗るのみです。自分の計算では、糸魚川～南小谷を往復すれば、糸魚川22:25発直江津行きに乗って、直江津へ向かう計画でした。（結局は・・・orz）

とにかく20:01発の南小谷行きに乗るのですが、次回「その８・みんなに見送られて『キハ52系』最後の南小谷行きが発車します」に続きます。それでは・・・・

Written by てつ人２８面相