2010年3月13日『ダイヤ改正』当日「大糸線」（春の１８切符2回目）その５・南小谷駅で約1時間以上待って、糸魚川行きに乗りました。正に『ダイヤ改悪』・・・orz

前回は、白馬駅から南小谷行きに乗っていったところまででした。

そして、終点の南小谷駅に到着しました↓

ここで降ります↓


折り返し「信濃大町行き」になります。

1番線ホームの先頭です。ここまでが電化されているところです↓


「特急あずさ号」の指定ホームです。

14:23発の「特急あずさ26号」新宿行きになります↓


これから乗る糸魚川行きは、14:21発・・っておい！！約1時間以上あるぞ！！
たしかに今のは「糸魚川行き」接続電車だったが、これじゃ・・・正に「ダイヤ改悪」だ！！

仕方がないので、いったん南小谷駅を出て・・↓


この撮影後は周辺を散策していました。

しばらくして南小谷駅2番線ホームに戻り、糸魚川方面から来る「キハ120系」を待ちます↓

そして、糸魚川方面から「キハ120系」がやって来ました（動画）↓

「キハ120系」です。撮影後、乗車しました↓


車内の様子です。大半がヲタですね。少ないけど・・・

正面です。最初は誰もいなかったのですが・・・↓


発車直後には、数人が集まっていました。

こうして、糸魚川駅に戻ってきました↓

行き先が「南小谷」に変わっていました。

あの「赤レンガ倉庫」ですが・・・↓


一部解体が始まっていました。

これで4番線ホームから離れます↓


ちなみに今度の「キハ120系」はトイレ付きです。

こうして、糸魚川駅に到着しました。あとはこのまま直江津駅に戻るだけですが、この続きは「その６・糸魚川駅で少し撮り鉄してから、直江津へ向かいました」でお送りいたします。それでは・・・

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2010年3月13日『ダイヤ改正』当日「大糸線」（春の１８切符2回目）その４・白馬駅に到着、すぐにすぐに南小谷行きに乗りましたが・・・

前回は、南小谷まで乗車し、さらに白馬駅まで行ったところまででした。

白馬駅に到着しました↓


ここで降りました。

一度、白馬駅を出ました↓


上村愛子さん、4位入賞おめでとうございます。（その頑張りは「金メダル」以上です！！）

駅に戻り、南小谷方面の時刻表を確認します↓


この「糸魚川行き接続」12:42発の南小谷行きに乗ります。（ある意味、これが悲劇の始まり・・・）

参考までに松本方面の時刻表です↓


今回のダイヤ改正で最終電車は、信濃大町駅で終わりです。（松本方面には接続できない）

基本は、信濃大町駅で乗り換えです↓


隣には、ダイヤ改正から運転する臨時列車のお知らせがありました。

上から見てみますと・・・↓


どう見ても、ダイヤ改正前に走っていたのを臨時化にしただけ・・・orz

再びホームに出ます↓


ここで12:42発の南小谷行きを待ちます。

そして、南小谷行きがやって来ました（動画）↓

この撮影後、乗車しました↓

こうして、南小谷行きに乗車しました。当然、南小谷ですぐに接続できると思いましたが・・・

この続きは「その５・南小谷駅で約1時間以上待って、糸魚川行きに乗りました。正に『ダイヤ改悪』・・・orz」でお送りいたします。それでは・・・

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2010年3月13日『ダイヤ改正』当日「大糸線」（春の１８切符2回目）その３・大糸線新型車両『キハ120系』登場

前回は、直江津駅を発車したところまででした。

そして、糸魚川駅で降りました↓


鉄ヲタもいましたが、前日ほどではありませんでした。

さらに1番線ホームの奥に「キハ52系」が3両連結状態で留置されていました↓

3月20～22日のイベントに使われました。

そして4番線ホームには・・・↓


この日から運行する「キハ120系」がいました。

正面から撮影しました。すぐに出発です↓


車内です。「キハ52系」に比べて座席が少ないような気がします。

そして、終点の南小谷駅へ到着しました↓


折り返し、糸魚川行きになります。

「キハ120系」を観察してみます↓


なお、車体の色などは津山で活躍していた頃の姿のままだそうです。

そして、「特急あずさ3号」が到着しました（動画）↓

「特急あずさ3号」の客が急いで「キハ120系」に乗車しました↓

全員の乗車確認後、発車します。

そして、糸魚川へ向けて発車しました（動画）↓

しばらくは、糸魚川方面から列車は来ません。時間があるので・・・↓

普通電車松本行きに乗って、途中の白馬駅まで行きました。

白馬駅に着いた時にやっと「ダイヤ改悪」・・・じゃなくて『ダイヤ改正』の影響を目の当たりにしました。

この続きについては「その４・白馬駅に到着、すぐに南小谷行きに乗りましたが・・・」でお送りいたします。それでは・・・

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2010年3月13日『ダイヤ改正』当日「大糸線」（春の１８切符2回目）その２・あの熱狂からさめた『直江津駅』・・・寂しい

前回は、高田駅から乗車したところまででした。

直江津駅に到着しました↓


ここで乗り換えのため、降りました。

あの2番線の長岡側には、一部ヲタがいましたが・・・↓


ほとんどが一般客で、あの熱狂の面影も全くなかったです。

特急に乗ろうかと思いましたが・・・↓


たまには、普通電車に乗ろうと思いました。高岡行きに乗ります。

鉄道ファンへのお願いもありました↓


そして、2番線には誰もいない・・・あの盛り上がりは、いったいどこへ・・・orz

1番線にある419系普通電車「高岡行き」に乗ります。これは後方部分です↓



正面は、また顔が違っています。（元は583系を改造したもの・・・）

車内です。元寝台電車なので座席スペースは広いです↓


運転席側です。

しばらくしてから発車しました。当然、糸魚川駅で降りますが・・・
いよいよあの「キハ120系」に乗車するわけですが・・・

次回「その３・大糸線新型車両『キハ120系』登場」に続きます。それでは・・・・

Written by てつ人２８面相

2010年3月13日『ダイヤ改正』当日「大糸線」（春の１８切符2回目）その１・寝坊してしまった・・・orz、高田駅からスタート

前回までの『直江津駅でお見送りシリーズ』を行い、一度アパートへ戻って来ました。しかし、寝坊して朝4時頃の金沢行き北陸・能登のお見送りができなかった・・・orz

とりあえず、気持ちを切り替えて高田駅へ向かいました↓

雨が降っていました。

時刻表を確認します↓


8:48発の長岡行きに乗車します。（直江津駅で乗り換えますが・・・）

前回に引き続き「青春１８きっぷ」を使用します↓

2回目のスタンプを押してもらいました↓


2回目スタートです。

ちなみに『土・日きっぷ』が3月をもって終了します↓

『ウィークエンドパス』・・・意味ねー！！

時刻を確認して・・・↓


あれは？・・・・

485系国鉄色、新井行き（新井駅から「快速くびき野」新潟行き）がやって来ました（動画）↓

485系国鉄色、新井行きです↓

しかし、時間がないので・・・

すぐに2番線ホームに向かいました↓


長岡行きがやってきました。撮影後、乗車しました。

とりあえず、直江津駅まで乗りました。目的は糸魚川です。大糸線です。あの熱狂的な直江津駅は・・・

次回「その２・あの熱狂からさめた『直江津駅』・・・寂しい」に続きます。それでは・・・

Written by てつ人２８面相