昭和40年代前半の鉄道写真（５７・無煙化が進行する高山線美濃太田①）

C５８と旅客列車

昭和４３年３月１０日、高山線の美濃太田を訪れた。高山線起点の岐阜から東へ約２７キロ、美濃加茂市の中心である。
分岐する越美南線（現在は第三セクター長良川鉄道）の起点、太多線の終点で美濃太田機関区があった。

高山線は４５年３月を目標に全線ディーゼル化が計画され、すでに蒸気機関車からの置換えが進行中であった。
岐阜・高山間の無煙化はこの年１０月に完了したので、写真は同区間で蒸気機関車が終焉する半年程前の光景になる。

旅客は美濃太田、高山機関区のＣ５８か前者のＤＤ５１が牽引、一部は美濃太田以北をＤＤ５１に交換する運用であった。
美濃太田区のＤＤ５１は、主に半重連形（５０１～５９２)が配属されていた。

C５８は、戦前から戦後にかけて４３１両が製造された。客貨両用、地方線用の中形蒸気機関車である。
撮影する機会が少なかった機関車であり、高山線に行ったのもこの日限りであった。

美濃太田を発車するＣ５８－３６８[美]牽引の高山線上り岐阜行826レ    左の線路は越美南線、奥に機関区の煙






午後、Ｃ５８－３６８が下り高山行833レを牽引して岐阜から戻ってきた

１９６８．３　坂祝・美濃太田

833レはＤＤ５１－５５６に機関車を付替えて美濃太田を発車　

１９６８．３　美濃太田駅

岐阜からＤＤ５１ー５５４の牽引できた下り高山行831レ

１９６８．３　坂祝・美濃太田