昭和40年代前半の鉄道写真（３４）

北陸線３形式の交流電気機関車

昭和４２年３月、家族旅行で北陸の温泉に出かけた。その道中で撮影した交流電気機関車の写真。
当時の北陸線の旅客列車は、ＥＤ７０、ＥＦ７０、ＥＤ７４の３形式の交流電気機関車が牽引していた。

ＥＤ７０は、３２年の北陸線田村・敦賀間の電化開業に合わせて製造された国鉄初の量産形交流電気機関車である。
１９両が製造されて敦賀第二機関区に配属され、撮影当時も主軸機関車であった。大聖寺駅で１番機に遭遇した。

ＥＤ７０ー１牽引の下り普通列車

１９６７．３　大聖寺駅 

ＥＤ７０－１６牽引の下り普通列車

１９６７．３　動橋駅

３７年の敦賀・福井間の電化開業並びに北陸トンネルの開通に合わせて、ＥＦ７０の１次型（１～２１）が製造された。
北陸トンネル内の勾配対応等のためＦ機を投入したとされる。３９年から増備の２次型（２２～８１）が製造された。
１次型は敦賀第二機関区、２次型は敦賀第二及び富山第二機関区に配属されていた。

ＥＦ７０－１７牽引の上り普通列車

１９６７．３　動橋駅

３８年の金沢電化開業に伴い、ＥＤ７０の増備機として平坦区間用としてＥＤ７４形が製造された。
しかし、ＥＦ７０を主力機として増備するとの方針変更により、６両のみの製造に止まった。
全機が敦賀第二機関区配属されていた。その後、４３年に大分運転所に転属している。

ＥＤ７４ー４牽引の北陸線下り普通列車

１９６７．３　福井駅