クルマ好きな元同人絵描き
わたなべやすおのブログです。
（現在は同人活動は無期限休止中です）
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★イベント直参のご案内★
8月14日(金)
コミックマーケット88
スペース １日目・東「ム-01ｂ」That'sゆーのす
よろしくお願いいたします。
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遅くなりましたが、来月に迫った夏コミの詳細案内をさせていただこうと思います。
配置は上にもありますように、初日の東館「ム-01ｂ」
サークル名はいつもの「That'sゆーのす」です。
今回ですが、無事に新刊がございます。
S660メインのホンダファン向けの薄い本(笑)です(^^;)
短いけれどS660とビートのバトルまんがを描きました。
あとはちょこちょことイラストを。
タイトルは「HONDA RUSH!」
B5/16Pで予価400円です。
本文サンプルです。一応こんな感じで…(笑)
そういえばあまり本文サンプル出したことってなかったですね(^^;)
新刊の頒布予定数ですが、後述のサークル活動休止にともなって、
極力余りが少なくなるであろう数しか作っておりません。
大変申し訳ありません…。
もちろん数としては十分なものと認識しておりますが、
万が一足らなかった場合はご容赦下さい。
あと通販に関しても現状予定はしておりません。
ただ、過去にいろいろ見てくださっていて、今はイベントに来られないという話も
いろいろ伺っております。
通販希望の方は、イベント前までにご連絡をいただければと思います。
別途対応させていただきます。
あとは既刊の頒布になります。
頒布物詳細は以下リストをご確認下さいませ。
http://blog.goo.ne.jp/yellow_comet_ap1/e/55a33673a9f535e8e25938571ec18f0d
なお、恒例となっている（？）ペーパーですが、
今回も当然用意いたします(笑)
ペーパーだけでもけっこうですので、
ぜひ「ペーパーください！」とお声かけいただければ嬉しく思います(^^)
どうぞよろしくお願いいたします。
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あとは前述の活動休止の件について案内させていただきます。
別の日記にも書きましたが、
私事都合にて同人活動の継続が難しい状況になってまいりました。
遠征も盛んに行った去年と変わって、
今年は東京ですらイベント直参がまだありません。
イベントに参加することも勿論ですが、
今までのように執筆に時間を取ることも、今後さらに難しくなると思います。
必死に取り組んできた同人活動です。
中途半端な形で続けるのは本意ではありません。
そのため、しばらくお休みをいただこうと思いました。
いつ戻れるかは今は分かりません。
絵を描くこと自体をやめるわけではないですが、
同人活動は一段落つくまで休止とさせていただきます。
またこのような形で休止したまま戻って来れないという事例も多く見聞きしてきましたし、
自分自身においても、再開したとしても過去のような活動はとてもできません。
大幅に縮小したものになります。
そういう意味では戻ってこれるかどうかは分からず、
戻ってこれたとしても全然別のものになります。
今まで、いろいろな方々にご支援をいただいて続けてきた同人活動です。
うやむやの内に終えるのでは申し訳なく、また自分としても納得しがたいです。
そういうことも踏まえて、今回のイベント直参は
「自身最後のイベント」としてとらえて取り組みたく思っております。
皆様の今までのご支援に心より感謝いたします。
おかげさまでへたっぴの自分には分不相応な活動を長く続けてくることができました。
事実上最後のイベントに、新刊を用意して臨める事、うれしく思います。
夏コミに参加される皆様、ぜひ当サークルにもお立ち寄りいただければと思います。
■Yellow Comet Web → http://www.sea.sannet.ne.jp/yellow_comet_ap1/
■twitter → http://twitter.com/Yasuo_Watanabe
★「That'sゆーのす」作品の通販はこちらから★
http://blog.goo.ne.jp/yellow_comet_ap1/e/d5e7103cafe02850a14ca32c575f62e5
★「That'sゆーのす」作品リスト★
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※ご興味がありましたらお気軽にどうぞ…。
日記全然書いてなかったです。
原稿の追い込みで忙しかったもので…(汗)
普段は早々と入稿するように進める性分なんですが、
今回はずいぶん遅くなりました。
でも間に合いました！(^^)
本日…じゃないな。昨日の出勤前に無事脱稿です。
荷物は明日の朝出発です。
印刷屋さんの締め切りにも余裕で間に合うことと思います。
そんなわけで事故などさえなければ、
夏コミには新刊が出せそうです。
タイトルは「ＨＯＮＤＡ ＲＵＳＨ！」
内容はＳ６６０とビートのバトルまんが(？)＋イラスト&コラムという
べったべたの「薄い本」です(笑)
表紙込みで１６Ｐ、予価４００円です。
今回は印刷数が少ないので、価格はご容赦下さい。
限られた条件の中ではありましたが、渾身の一冊となっております。
ぜひお手にとって見ていただければと思います。
よろしくお願いします！
さて、そんなわけで今夜はちょっとだけ祝杯をあげたく思います(^^;)
脱稿記念の祝杯。ヘタすれば生涯最後の脱稿祝いかも。
じっくり楽しみますです。
夏コミの案内は再度ここにて書かせて頂きます。
とりあえず用意できるものは全部ならべて、
活動休止前にやりのこしが無いように精一杯努めますです。
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今日もまた家にこもって原稿をやりましたが、
おかげでだいぶ先が見通せるようになりました。
とりあえず見られる形で夏に本を並べることは叶いそうです。
印刷屋さんの言質(笑)はとったし、制作上で問題も何もありません。
一先ず「最後のイベント」としては上々な状況で臨めるかと思っております。
デジタルになってだいぶ楽になりました。
写植とかベタ塗りも楽になったし、ホワイト修正も気楽になりました。
ベタは選択して塗りつぶすだけで済みますし、修正もワンアクションで終わりです。
必死こいてマーカーやインクで塗りつぶしてたり、
それこそホワイトも印刷に出ないようにきれいに”盛ってた”ことも今や昔話です。
トーンもベッタベタ貼れる(？)し、重ね貼りももう怖くありません(笑)
トーンは印刷屋さんからモアレ防止のために
なるべく重ねるのとか細かいのは止めてくれ…って言われてて、
いかに一枚トーンで質感を損なわないように…っていろいろ工夫してました。
写植なんか一つのふきだしごとにノリで貼ってましたからね(汗)
原始的にも程があります(汗)
もっと早くからデジタルにしてればねぇ。
最後の作品でようやくデジタル…ってのも間抜けな話です(^^;)
逆に言えばそれだけ時代遅れな絵描きでもあったんですよね(笑)
よくやったと思います。
同人としての絵を描くのも本を描くのも多分今回が最後です。
何かそんな気がするのです(^^;)
「薄い本」ですが、だからこそ頑張ろうと思います。
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夏コミ。何とか新刊を出せるように…と奮闘(当社基準にて)しております(^^;)
表紙を先行であげてしまおう…というわけで、表紙だけ先行で完成しました。
個人的には表紙は最後に描きたいんですけれど。
でも何とかなりそうな気はしますです。
いちおー表紙絵です。
お目汚しご容赦下さい(^^;)
でも個人的には気に入ってます。
この後いくらか手直しはするかとも思いますが、基本的にこのデザインです。
良かったらお手に取って見てくださいませです。
本製作に関して必死こいて頑張ってる最中ですが…。
実は夏コミを最後にしばらくお休みをいただこうと思っております。
私事ではあるものの、去年から同人に集中できる環境でなくなりつつあり、
この夏コミも正直少ない時間の中での必死の直参になっております。
秋以降にもいろいろイベントはあるわけですが、それのどれに出る余裕も無く、
また冬コミも申し込んだとて大した事はできそうにありません。
このような状態で同人活動を続けることはあまり良いことではありません。
同人活動…長いことやらせてもらいました。
分不相応な経験もたくさんさせてもらいました。
まだ途中の物事もあるけれど、潮時であるのかも知れません。
自分が絵を描くことは止めないけれど、同人活動をする絵描きとしては
もういつやめてもいい時期のはずです。
大した物を残したわけじゃないけど、何もできなかったわけでも無いです。
十分活動しましたよ…とも。
９７年の夏から必死でやってきたんだ、もう十分だ…とも。
そんなわけで、今回の夏コミを当面最後の活動としたく思います。
正直戻ってこれるかは分かりません。
そういって一旦止めたまま戻ってこなかった人が多いのは事実だし、
自分にその時戻る気力があるかも分かりません。
また同人活動を納得行く形で再開出来る保障もありません。
今年の夏コミは自分にとって最後の即売会…そのつもりでイベントにあたりたく思います。
本当に引退するとは言いませんけれど、どうなるか分からないですし、
今回が最後になったとしても後悔が少しでも少ない形にしておきたいな…と。
とりあえず…今年の夏は頑張ろうと思います。
まだ一息つくべき時期じゃないですから(^^;)
全部は夏が終わってから…です。
今度のお休みは長いですから、それまでは必死になっておきたく思います。
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今日の昼休み（といっても夜勤だから所謂晩飯時ですが…）
会社の売店でミニカーやプラモを売っていました。
その中にタミヤのNSXが…。
うーん、懐かしい。
高校生の頃から専門学校生の頃にかけては
スポーツカー買えない代わりに、よくプラモを作ったのですが、
NSXは都合４台作ったお気に入りのプラモ。
なんか見ていてぶわーっと懐かしい感情がこみ上げてきました。
もちろんオラはプラモ作りも下手だから、ただ色塗って組んだだけですが、
当時はプラモ眺めていろいろ想像してたわけで。
詳しい話なぞ割愛するけれど、NSXがあったからこそクルマで飯を食おうと思ったわけで、
そういう意味では忘れえぬクルマ。そしてそのプラモ。
今度時間があるときに組んでみましょうか。
でもね。今は組みかけのガンダムと買っただけで手を付けてないフェラーリがあるんです。
それでもNSX買ったらそれより先に組んでしまいそう(汗)
やっぱりホンダの人なんだなぁ。
閑話休題。
先日FSWに「連れてってもらった」わけですが、
考えたらすごい話で。
一応クルマ好きを名乗って久しい訳で、それなりにクルマ好きにも会ってきました。
クラブとか主宰してた時代もありましたし。
でも、サーキットへ連れてってくれた知人は二人しかいなくて、
その一人はコース１０００での走行会を紹介してくれました。
それがありがたいサーキットデビュー。
しかし、その二人目たる友人Dさんは、冷静に考えたらすさまじいやつで、
ヴィッツとは言え、サーキット走行専用のレースカーもどきという
クルマ好きからすれば羨ましい限りのものを自分と一緒に用意して、
何と富士スピードウェイのフリー走行で、国際レーシングコースを走るという
数年前の自分には想像もできなかった経験をさせてくれたわけで。
自分の身の回りでそんなことをしてるやつは一人もいないし、
（もちろん世の中にはたくさんいるでしょうし、猫ガレージの常連さんは除く）
もちろん自分もそんな経験をする日が来るとは思わなかったです。
彼にしてみれば「おめぇと共同じゃねえか」と言うでしょうし、確かに共同であたった計画ですが、
そもそもの発案は彼がしたものです。
しかもこの後も走って楽しんじゃおうというのですから。
すごい友人を持ったものです。
本当にありがたいことです。
実は今、自分の頭の中身はとある別件と、クルマで走る事に向いちゃってます。
そんなに峠をゴリゴリ走るわけじゃないけど、クルマの運転が本当に楽しいし、
生まれて以来初めてそういう環境が整っているとも言えます。
信頼できるショップに出会えて、素晴らしいメンテやカスタマイズを受け、
またそれを一緒に楽しんでくれる仲間がいます。
そしてそれはきっと今しかできないことです。
何でもそうだけど、必ず今あることは過去になっていきます。
私は今、すべきことがあって、それに必死に取り組んで、楽しんでいます。
今しかできないことでもあります。
それらの残りの時間はお絵描きに使うというヒマ無しの暮らしですが、
正直充実しています。
それらの充実を与えてくれる、そして刺激を与えてくれる存在は
本当にありがたいです。
でも先日の走行は本当に楽しかった…。
それはそういう友人がしてくれた行為が嬉しかったのもあると思います。
奴と一緒に富士を走れたのはすごく嬉しかったのです。
永遠に続くものは無いけれど、奴と走ったことは永遠に忘れないと思います。
でもまた行くぞ(笑)
奴と積車の代金賭けて戦うレベルに達するまでは続けたいのです(笑)
いろいろ余計なことばかりみたいに見えるかもですが
それなりに必死に頑張っております。
いろいろ頑張れる限りで頑張りますが、やりきれなかった時は許してください(苦笑)
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昨日は有休。富士スピードウェイに行ってきました。
今までは見る側でしたが、今日は走る側で…です(笑)
ヴィッツ２号を手に入れたはいいものの、自分が忙しくなったりしたのもあったし、
友人と一緒に走るべき場所を探すのに手間取ったりしました。
そんなわけでようやくヴィッツ２号を走るべき場所へ連れて行けた感じです。
ゴルフのインプレ（？）はまたいずれ…(笑)
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前日に積車に２号を積み込んで(もらって)いました。
前日いろいろ用事があって、友人Dさんにいろいろお願いしてしまっていたのです。
ありがとうございました！
で、朝早くにえっちらおっちら出発。
目指すはFSW。
でFSWには８時半に到着。予定通り。
積車から降ろして簡単に準備完了。
走行券を買って、時間まで待機。
次の週末にはSFがあるので、その併催レースの練習と思しきクルマをはじめ
平日なのにクルマはけっこうたくさん。
今日はそんなに空いている訳ではなさそうです。
私たちが走るのはビギナー向けとされているNS4ツーリングクラス。
ラップタイムが２分３０秒以上かかるクルマやストレートが１８０ｋｍ/hに満たないクルマ、
そしてエコラン車、サーキットビギナーが走るクラスです。
でもどう見ても、そうじゃないクルマが混じっています(汗)
GT3とかエキシージとかインプレッサとかGT-Rとか。
まぁいいですけれど(^^;)
猫ガレージの社長と奥さんも走行前に駆けつけてくださいました。
本当に助かります。
時間が来たのでコースに入ります。
正直２年ぶりのサーキットです。
でFSWは初めてです。
筑波以外を走るのは初めてです。
しかもヴィッツ２号に乗るのも２年ぶりです。
さらには私はへたっぴです(笑)
ひさびさ尽くしに国際レーシングコース。
そもそもまともに走れるのかなぁ…と。
でも結論から言うと普通に走って楽しんでくる事ができました(^^)
ピットアウトしながら各ギアの速度レンジとレブリミットの確認(笑)
速いコースなのでオーバーレブさせて壊したりするといけないので(^^;)
MAX７０００ｒｐｍで２速９０km/h、３速１３０km/h、４速はストレートでも吹けきらず(笑)
一周目からコーナーは分からないけど、車速的にはアクセル全開。
ブレーキポイントだけ用心して入りました。
ストレートに戻ってくると、目に入るピットビルとグランドスタンド。
これだけで気分がいいですよね。
スーパーGTやSFでもおなじみの眺めで自分で走れるのは面白いです。
さっき確認してたやつを確認しながらストレートエンドへ。
最初２００ｍくらいでアクセルオフしたら、明らかに止まりすぎる感じ(笑)
２号は車重が７００ｋｇちょいしかないので、すごく止まって曲がれるみたいです。
ブレーキは余裕なのが分かったので、次の週からはギアとブレーキの位置を
少し確認していきます。
１コーナーは１００ｍ越したのを確認してブレーキすればOK。２速。
サントリーは５０ｍ過ぎてブレーキで３速。
ダンロップはやっぱり１００ｍ過ぎてからブレーキ。２速です。
登り勾配区間は２速と３速。
最終コーナーも２速です。
とりあえず昨日はこんな感じ。
（メモ代わりに）
パワーは１０００ｃｃNAなので、ストレートでも４速は吹けきらず、
昨日の状態では１６０km/hしか出ませんでした。
でも音がいいので楽しかったですよ♪
少し感動したのはブレーキとコーナリング。
某ドイツの高級スポーツカーのサーキット仕様がものすごい勢いで追い抜くんだけど、
２００ｍくらいから減速するので、そのあと一気に追いついていくのです(笑)
で、エイペックスから立ち上がりまでは同じ…むしろいくらか速いくらいなんですよね(^^;)
あと英国の某高級スポーツカーの羽根付きサーキット仕様もブレーキ→コーナリングでは
同じなんです。
もちろん上手い人が乗れば別なんでしょうけど、少なくとも昨日はそこでは一緒で、
何だか嬉しくなりました♪
しっかしサーキットは楽しいですね(^^)
暑いけれど青い空と白い雲がすごくきれいで、路面の状態もそんなに悪くなく。
クルマも快調だし、新しいマフラーもいい音でいわゆるアゲアゲ状態(笑)です。
しかも猫ガレージさんが貸してくれたP-LAPのおかげでタイムもその場で分かって
なんかいい意味でゲームみたいです(笑)
あと３０分のサーキット連続走行は初めてだったので体力持つかなと思いましたが、
ぜんぜん余裕だったのも嬉しかったです(^^;)
ピットウォールで友人と社長が手を振ってくれて、それにへらへら笑って応えてました(笑)
正直に言って、昨日は走って感触をつかめればOKだと思っていたのですが、
上手い具合にクルマの間隔は空いてくれていましたし、
途中SCが入って白旗振られた周だけアクセル緩めましたが、あとは全開で走れました。
最後は少し走り方も分かったし、クリアで走れるようだったので、
欲かきついでにタイムアタックしてみることに。
最後はさすがにタイヤもたれてきたようで滑りが大きくなってきましたが
最後の２週でベスト→ベストで締める事ができました。
チェッカーフラッグを見ながらタイムを確認していましたが、ちっちゃくガッツポーズ(笑)
最後にベスト…というのはやっぱり嬉しいものです。
タイムは２分３５秒６１１．
とりあえずこれが今後の自分のターゲットタイムになります。
スローダウンしてピットに戻るところで「ふー」と深呼吸。
大汗かきましたけどいい気分です。
積車のところに戻って外からの様子を聞いたのですが、
とりあえず元気に楽しく走れていたようで良かったです。
クルマも壊してないし、タイヤの様子も悪くなかったので、初走行としては及第かと思います(^^;)
ヴィッツの１０００はいいクルマ。
本当に楽しかったです♪
猫ガレージ社長と友人に感謝です。
そのあとは友人の走行。
今度は逆にこっちが見学。
写真も何枚か撮りました。
貼ってる写真は友人の走ってるところです。
友人の枠は走行車も多く、またクリアが取れなくて大変だったようです。
あと内圧も思った以上に上がったようで、大変だったようです。
少し大変な枠をあてがってしまったようで、苦労させてしまいました。
でも大いに楽しんだようで良かったです。
楽しく走って、その後は山中湖の温泉に寄って、お昼を食べてから帰宅。
無事に終えられ何よりです(^^)
こういう機会を与えてくれた友人と猫ガレージさんに感謝いたします。
８月は厳しいかもですが、９月にはまた走りに行きたいと思います。
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７じゃなくて６でした(汗)
間違えました。外車疎いのがモロバレです(^^;)
恥ずかしいなぁ(笑)
教えてくださった方ありがとうございます。
あのまま間違え続けてたら、えらい事になるとこでした(笑)
でも何はともあれ無事に借りてきました。
明日明後日と自分の足になってもらいます。
正直楽しみです。
あまり外車に興味は無いけれど、VWはかぶと虫のこともあって贔屓だし、
ゴルフに関心があるのは変わりなく。
楽しめそうです。
感想はまたいずれ。
自分の感想が役に立つとも思えないけれど…(汗)
猫ガレージさんでも皆さん関心ありあり。
でも誰もこれが６だとは気付かなんだ(笑)
国産の走りクルマにしか縁のないお店とお客さんだからかも。
でもやっぱりゴルフというクルマへの関心は皆あるんですね。
帰宅後洗車して少し磨いてあげました。
すごくきれいなクルマです。
地味だけどそこがいいなぁ。
ライトのバルブのところがVWマークになってるのが唯一の遊びかも(笑)
明日明後日と用事で明々後日はFSW。忙しくなりそうです。
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いちおう…ですが、
秋…というか夏の盛りをすぎたくらいの時期に、
久しぶりに「山中湖オフ」をやろうかと思います。
時期としては…９月の半ばくらい？
もしくは１０月の後半とか。
忘れないように…とは思ってますが、
忘れていたら釘を刺してくださいませ…(汗)
参加表明もあれば受け付けますし、日程も希望があればぜひ。
最少挙行人数２名(笑)
よろしくお願いいたします…。
さて。
昨日言った「世界の名車」ですが、その名車とは何でしょう？
答えは「フォルクスワーゲン・ゴルフ」です。
何と猫ガレージさんの使っているレンタカーにポロと合わせて所属しているのだそうで。
そこでゴルフを借りることにしました。
何でゴルフを「世界の名車」と言ったか。
実際そういう風に扱われているからです。
この世のほとんどのクルマがドイツ車をベンチマークにしております。
特にその中でもゴルフをベンチマークにするクルマは多いです。
そして長い歴史の中で、常に世界のお手本であり続けています。
値段や評価の変わらなさを踏まえて考えると
「世界一という評価を持つクルマ」「世界に冠たる名車」の評価も
的外れではないと思いますがいかがでしょう？
そして自分は昔一回だけ古いのに乗ったきりで、今のは乗った事がありません。
いい悪い、気に入る気に入らないはともかくとして、
世界の名車とされるクルマにのんびり触れるのは良い経験に間違いは無いはずです。
お店の試乗では短時間しか乗れませんが、そこはレンタカー。
丸一日乗れます。
けっこういろいろ試せるはずです。
ちなみにポロにしなかった理由は簡単。
VWの看板はゴルフだからです。
個人的に買うのならポロの可能性が高いですが、
やっぱり借りて最初に味わうのなら、VWの看板車種がもっとも相応しかろう…と♪
聞いたところだと色は黒。
１３年式との事で、おそらくゴルフ７だと思います。
スポーティーなやつではないですが、素の方が興味があったので問題ナシ。
実はけっこう楽しみです(笑)
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週末に用事があるのです。
でもヴィッツさんの入院が長引くことにもなりました(^^;)
リヤサスのブッシュの状態が良くないことが判明。
サスもいくらかへたってますが、先日から出てきた不安定は
これが原因みたい…との話になりました。
詳細までは分からずとも、車両不具合に気付いていたのは良かったです。
で、週末。
部品が来るのは最短で金曜日。
さすがに間に合いません。
我が家にはやす２０００が残っていますが、やす２０００は雨禁止のクルマです。
梅雨時に長く外に出る訳には行きません(笑)
そこでレンタカーに面白いクルマがあればいいなという話に(笑)
聞いてもらったら「世界の名車」が借りられるとの事。
これはいい機会になります。
災い転じて福となす…というか、転んでもただでは起きない…かと(^^;)
それこそディーラーで試乗しても２０分も乗れればいい方ですが、
今回は丸一日以上それに乗る事ができます。
ふふふ…楽しみが増加しましたです♪
週末は世界の名車でドライブです(笑)
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雨の月曜日。
梅雨らしい雨の一日…だったようです。
（工場の中にいると確認のしようがないのです…(笑)）
この何年も、梅雨と言いながら、雨がしとしとと降り続く梅雨は無いように思います。
そういう意味ではひさびさに梅雨らしい梅雨にも思えます。
ほどよく降る雨は実は嫌いじゃないです。
今朝の雨は雰囲気良くて、憂鬱なはずの月曜なのに
いい意味で落ち着いて出勤できたと思います。
雨のおかげ…かも。
今日、うちのヴィッツさんを猫ガレージさんに預けました。
へたってしまったサスペンションの交換です。
今までの脚が良かったので名残惜しいですが、新しい脚ではさらに良くすればいいのさ…と。
自分のクルマを踏めるようにしてくれた社長ですので信じてお任せ(笑)
きっともっと踏めると思います。
早ければ明日には上がるそうです
素直に楽しみです♪
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さえない天気の週末。
今日は結局引きこもってました(^^;)
でもそのおかげか原稿ははかどりました(笑)
ついでに借り物のP-LAPに電池を入れてみたり。
今日の原稿は手ごたえもまぁまぁ。いいと思います。
メインとなるまんがのペン入れもあと少しです。
オフセットで出せるかどうかは微妙なラインだけど、
コピー誌でも出せるように本の設計はしてあるので、
たぶん本自体は出せると思います(^^;)
どうせ小部数だし、コピー本の方がいいのかな？
手作り感は個人的に好きですし、悪くないのかも。
もしかしたら意外とコピー誌が懐かしい人も多いのかも(笑)
懐かしいといえば…
BGVと言うのは畏れ多いのですが、
かねてから見たかったクレヨンしんちゃんの映画を借りてきて
原稿をやりながら見ておりました。
「モーレツ！オトナ帝国の逆襲」と「嵐を呼ぶアッパレ！戦国大合戦」です。
「オトナ帝国の逆襲」は特に見たかった一本です。
ありきたりの評価で申し訳ないですが、泣けました(笑) いや良かったです。
皆が挙げてるけど過去を思い返すことでヒロシが家族のことを思い出すシーン。
過去は懐かしいけれど、今とこれからに失っちゃいけないものがあるんだ…という
当作品のテーマでもあるシーンですよね。
「懐かしさ」の賛美ではなく、未来へ生きろというテーマがたくさんの人に伝わったのかと。
「アッパレ！戦国大合戦」も…いい映画でした。切ないねぇ(涙)
井尻又兵衛の不器用さはアニメのおっちゃんの絵の方が分かりやすいかもです。
実写も草薙くんがイイ感じでしたが、こっちの方が不器用という感じは強いのかも。
あと絵柄。
完全にいい意味でのスタッフの暴走(笑)でもあると思うのですが、こういうのは嬉しいですね。
実写の新垣さんとは違った方向でお姫様美しかった。
両方とも噂通りすごく良い作品でした。借り物じゃなくて、こんどソフト買おうと思います。
いろいろ見てて思うけど、表現って面白いですよね。
本当にいろいろ方法が無限にあって、しかもその個性もいろいろで…。
私もへたっぴですが絵描きのはしくれ。
見る人や本人がグッとくるような「いいもの」をつくりたいですね。
うん、頑張ろう。
明日から早出勤務。早起き必須なので今日はここまで。
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土曜です。
パッとは起きれませんでした、夜勤明けの土曜はきついですね(笑)
昼前に起き出して…行動開始。
こんど友人と一緒にFSWにヴィッツ2号を連れて行くんですが、
その整備の約束をしてたので、猫ガレージさんへ。
（2号は猫ガレージさんで預かってもらっているのです）
2号はこんなんです。
バンパーは前期RSですが、１０００ｃｃの3ドア。
中身はほとんど何も付いてないレースカーもどきの走行会スペシャル(笑)です。
猫ガレージの社長が途中まで作ったクルマを安く譲っていただいたものになります。
オイル換えて各部点検して…特に異常は無いようです(笑)
同乗走行用につけてる助手席も外しました。
P-LAPを貸してくださるとの事で、それも設置準備。
ちなみにFSWを走るのは模擬走行以外では初めてです。
怖いけど楽しみです。
持っていくのは再来週13日(月)です。
おヒマな方は私のタコ踊りをぜひ見に来てくださいね♪うふ♪
…冗談です。
来週の行く前日にタイヤを履き替えて、積載車にのっけて…。
工具は積んであるので大丈夫かと。
そんなわけで前日は最終準備と持ち物確認です。
さてさて。
走る前にイメージトレーニングとか大事だよね♪
よーし、自分が走ってる事をイメージして…。
…なんてことはやらないです(笑)
イメージがきちんとできていて、それが正しいものなら
イメージすることがトレーニングになるでしょうけど、
走ったことも無い、曲率も長さも走行しうる速度も実際に把握しきれていないのに
イメージなんかしても百害あって一利なし…でしょう(汗)
それはイメージトレーニングではなく、ただの妄想です(笑)
すべきことは。
先ずは走行ルールの再確認。そこですよね。
旗の色から始まって、走行ルール、ローカルなものまでの再確認。
走るまでの手順もメモしておいて損は無いでしょう。
その次にコースを暗記することと、危険そうな箇所を事前に確認しておくこと。
無事に走って帰ってくる…初心者がする事は先ずそれのはずです。
じゃあ峠を愛車で走って特訓だ！…なんてのもしません(笑)
走る前にするべきことは、エンジンを何回転まで回して良くて、
各ギアが何キロまで出るのか。
そしてハンドルをどれだけ切ったらどれだけ曲がるのか…だと思ってます。
むしろ前日までによーく身体を休めてリラックスしておく方がいいと思ってます。
まぁそんなわけで、走行前にすることはあまり無いので、
後の時間は家でのんびりしつつ原稿かなぁ…と(^^;)
明日は原稿やりますです。
そんな感じで終わりつつある土曜日でした。
…鉄道で旅行行きたいぜい。
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今日は結局”仕事”でした。
まぁまぁ有意義だったので良しとしますです(^^;)
夏の原稿。あまり早いとは言えないですが、
先日大半のパートの下書きが終わったので、あとはペン入れになります。
上手くいけば良いのですが。
仕上げはデジタルなので、ペン入れが上がっちゃえば早いと思います。
ひっさびさ（？）のクルマまんがなのですが、やっぱりクルマは良いですね。
あとやっぱりホンダの人なんだなぁと。
題材がS66○なのですが、やっぱりホンダが好きなんだなぁと。
そのS66○ですが、ここにきてCPチューン、サスキット、フルバケと
いじくる環境が少しずつ整ってきてますね。
個人的には峠で楽しめるエンジンや足の仕上げであるのなら
S660なんかはちょうどいいクルマになると思います。
あとはVSAのキャンセルがきちんとできることと、LSD。
ステアリングの交換も出来ると良いですね♪
今日は仕事前に散髪もしてきました。
さっぱりしました。
夏コミ。
オフセットになるかオンデマになるか自宅製本になるかは分かりませんが
S660メインのホンダ本でお目にかかりたく思います。
もちろん読者様はいろいろなメイクスかと思いますが、
楽しめる内容になっていると思いますし、
ホンダファンの方には特に楽しめるかと思います。
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