【オフ会】本日はありがとうございました♪

本日の山中湖オフ会にお越しの皆様、
今日はありがとうございました！！

正直オフ会になるのか不安でしたが、
蓋を開けてみれば、自分含めて１０人という賑やかさで、
正直ホッとしました♪
そのおかげで上機嫌だったんだろうと思います。
いつもに増してうるさくてゴメンナサイです(汗)


あと、湖畔でお祭をやっているという情報を知らず、
集合の際にご迷惑をおかけしました。
もう少し上手くやれれば良かったのですが、
久しぶりとは言え申し訳なかったです(汗)


オフ会はいつものコースで、湖畔で少しだべってから、
近くの森のレストラン、古志路さんへ。

相変わらず美味しかったです。
…というかさらに美味しかったのかも。
塩辛特に美味しかったように思います。


今回はビーフシチューをお願いしました。
ここはオシャレなのでデートにもおすすめのスポットです(笑)




湖畔で夕方までのんびりしましたが、寒くなってきたのでおひらき。
皆さんが行かれるのをお見送りさせていただきましたが、
最初の頃のオフを思い出しましたです。

いろいろやりましたからねぇ。
思い出はいっぱいです。

一応今回はプライバシーも配慮で、参加の皆様の写真は撮りませんでした。
（本当はただ写真を撮り忘れたというのはナイショです）

なので最後にさびしーく自分のクルマだけ(笑)







帰りは道志→圏央道の予定でしたが、圏央道が事故で詰まっていたので、
思い切って全部下道で帰りました(笑)
全部下で帰るのは久しぶりでしたです。




また機会があればオフ会やりたく思いますです。
その前に復帰できるといいですよね。

今日わざわざ本を持ってきてくれた人がいたりして、
絵描きとして本当にありがたかったです。




今回は河口湖にホテルとって前泊しましたが、なかなかでした。
温泉もゆったり浸かれましたし♪
また来る機会があったら利用したく思います。




本当は途中の谷村PAで晩飯食いたかったのですが、
時間切れでかなわず(汗)

その代わり買い物をしてホテルでアメリカンモーテルスタイルで
楽しみました(笑)



ビールが自販機じゃなくて、大きな桶に氷で冷やしてあって、
キンキンに冷たかったのが良かったです♪


そんな金曜日土曜日でした。

みなさんありがとうございましたです！！


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少しは仕込みを…

【とりあえずお知らせ】
１０月３１日土曜日にオフ会やるよ！
よかったらどうぞです～。
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上記オフ会ですが、参加表明や出欠の類は取っておりません。
参加に関しては各個人の自由でして、途中離脱はもちろん、途中合流も問題ありません(^^)

ご興味があるようでしたらお気軽にご参加下さいませです～！



いえ、呟き場でそんな話があったもので、補足として～(^^)


あとみんなで見せっこしたいとか、お話したいタネがあったら
ぜひいろいろお持ち下さい。
全部に持ち場が回るか分かりませんが、少なくとも楽しめるとは思いますので(^^)




さて、


TMSが始まっております。

呟き場に置いたネタの再利用で恐縮なんですが…(汗)




トヨタさんの参考出品のスポーツカーS-FR.
写真によってはやっぱり口が大きく見えます(^^;)

クチビルまで付いてるから、よけいに口に見える気もします(汗)


これはこれでいいのですが、もっと口が小さくてもいいのかも。
せっかくなら笑ってる口でね(^^;)


試しにパパッと描いてみました(汗)




イタリア風？？



こんな感じで赤ボディにバンパー白にしてもいいかも。
アバ■ト風？



でもなんかこういうバンパーでそうな気もします(^^;)




まぁまぁまぁ。

こんな話がオフ会ではできればいいなと思います。

絵の原稿やファイルも少し持って行きます。
あまり関心ない人ばかりでしょうけど、とりあえずネタは仕込みが大切…ってことで(^^;)


明日の夕方出発します。
明日の夜は河口湖で温泉。
少し楽しみです。



生きてて元気なうちに、やれることはやっておきたいし、
楽しめることは楽しんでおけたらいいですよね(^^)

そういう事が少しでも手伝えたらいいなぁ。




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武田さん、今まで本当にありがとうございました！

創作同人誌即売会「そうさく畑」の代表であった
武田圭史さんが、１０月２３日に亡くなられました。

夕方に先輩からの連絡で初めてそれを知り、可能な限りで確認をしましたが、
残念ながら事実とのことでした。

関係する近い方々に知らされたのが本日夕刻とのことで、
葬儀はご家族にてもう終えられたとのこと。



本当に残念です。

そうさく畑の再開を心より信じて楽しみにしておりました。
会場に着いた時に、赤いエプロンをした武田さんにご挨拶するのを
本当に楽しみにしておりました。
打ち上げ宴会も本当に楽しみにしておりました。

そして何より武田さん本人がそれを残念に思っていると思います。

でも今まで本当にいろいろ目いっぱいに頑張ってこられた武田さんです。
ある意味完全燃焼以上に頑張ったのだと思います。

心からお悔やみを申し上げると共に、
せめて安らかに…と思います。



最後にお話したのは夏コミでした。

ちょうど自分も引退だったので、その挨拶に行ったのですが
「いずれは復帰するんやろ？」
「ですです。それに畑があるなら仮再開で直参しますのでよろしくです」
「その時はよろしくなぁ」
みたいな話をしました。

あの時が今生の別れになってしまいました。



そうさく畑は自分の絵描きとしての原点でした。
畑を知らなかったら、創作に行くこともなかったでしょうし、
そもそも１８年間も続けてこれませんでした。

あの場所にいる人たちの仲間になりたい…そう思ったからこそ
一生懸命描けたのだとも思っています。

自分の人生にかけがえの無い経験と記憶と志をもらいました。

本当にありがとうございました。
いつか必ず復帰して、武田さんが見たら喜んでくれるような本を描いて、
お礼ができたらと思います。



でも本当に残念です。
まだまだこれからだったじゃないですか。
言っても仕方の無いことだけど、やっぱり残念だし悔しいです。

復帰して、関西で新しい本を武田さんに見せたかったです。



せめて武田さんの愛した”そうさく”の世界を
自分も一生懸命愛し続けていけたらと思います。





【お知らせ】
１０月３１日土曜日にオフ会を実施します。
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今週末は…

【とりあえずお知らせ】
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今週末は…
圏央道の桶川北本IC～白岡菖蒲IC間が開通します。
１５時予定なんですね。

自分の住んでいる地域にはすごくいい影響がありまして、
中央道、東名高速方面に続いて、東北道方面へのアクセスが大幅に向上します。
埼玉には横方向の大きな道が無く、県道１２号はいつも大混雑。

昔は栃木に住んでいて、実家のある埼玉とをよく往復しておりましたが、
距離としては１／３以下なのに半分以上の時間を要するという混雑区間でした。

便利さに期待すると同時に、過度な混雑が起こらないか心配しております。
圏央道はけっこう交通量多いくせに設備は貧弱なので…。


写真は先日通った時のもの。








看板も後は上に貼ってあるものを剥がすだけ。
桶川北本の終点の表記もそろそろ見納めです。






あと３１日は、ついでといっては何ですが上にも書いてあるように
ひさびさのオフ会です。

一応再度の案内というか、ちょっと補足も兼ねて書いておきます。

基本は上記の記事のまんまです(^^;)
ただ、山中湖でのオフがひさびさな上に、誰が来るかいまいち分からないので、
概要のお知らせとして…。



山中湖畔の駐車場。
篭坂峠から下ってきたら右に２００ｍくらい？
その辺にいるようにします。

晴れてれば黄色いS2000が目印ですが、
雨絡みならガンメタのヴィッツがいると思います(笑)

一応１１時スタートと書きましたが、目印になる意味も含めて
１０時から１０時半には上記の場所にいるようにします。
自分は河口湖近くのお宿に前泊しておりますので、
たぶん遅刻はしないで済みそうです(^^;)


お昼は問題が無ければ燻製工房古志路さんでビーフシチューでも食べようかと。
参加される方はそんな頭でいてくださると助かります。


オフといっても何かいろいろやるわけじゃないのですが、
ウダウダと与太話ができるかと思います。
あとはクルマの見せっことか。
当人同士で話がつけば試乗タイムもあります(笑)


雑誌だの何だのと話のタネは持って行きます。
本当は絵描きなので絵なども持ってけばいいのですが、
過去のオフでも全くもって絵のお話は出ないので、
最低限しか持って行かない／持っていかない予定です(笑)



スタート時間は定めてありますが、別に遅く来てもいいし、
早く上がっても問題ありません。
基本的に全部自由なので…。
ただ上記のお昼時間にはいない場合がありますので、その場合はツイッター等で
連絡をもらえればと思います。


あと…正直に申しまして、オフ会も次にやれるかは正直分からなく
おそらく今回が最後になると思います。
同人活動がベースのオフ会です、同人活動が無期限休止ならば
次回の開催はたぶんできないので…。

なのでご都合がつく方はぜひお立ち寄りいただければと思います。



まぁそんなこんなで(^^)


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線路の先には何があるのかしら？

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オフ会予定の土曜日。
今のところですと曇りの予報のようで…。

どっぴーかんじゃなくてもいいでしょうけど、雨はできれば避けたいなぁ。
今まであまり雨に降られたことはないので、たぶん大丈夫かと。

雨じゃなければやす２０００で行きますです。




さて、お目汚しではありますけど。
ひさびさに写真撮ったので貼ってみます。

ひっさびさにα７にコンタックスのレンズ付けて出かけたので、
特にいじらずぱぱっと貼ってみます。

お目汚しだけど、自分の日記だからいいのさ～(笑)









７はセンサーのゴミが目立つのがやっぱり辛いなぁ。









線路は続くよどこまでも。

人生の線路もどこかに続いているのかしら？

おれと言う列車はどこに行くのかな？



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おかげさまで元気です

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ぜんぜん日記書けてないなぁ(汗)

とりあえず元気に毎日に追われている感じ(笑)…かなと(^^;)

元気です。おかげさまで♪



絵のリハビリも始めてます。
そんなに衰えてはいないみたい。

少し安心。

そんな感じで。



来週末のオフ会。
思い切って前泊にしました。
河口湖近くで温泉にでもつかろうと(^^;)

ミニ旅行気分で。



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プリンセス・メーカー

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先日つぶやいた話で、前から思っていたことなぞ(^^;)


個人的に思う「究極の自動車の楽しみ方」は、ずばり中古車です(笑)

いろいろ店頭を巡り歩いていると、クルマが「買って光線」を照射してきます(笑)
それを手に入れたら、いろいろ磨いて直して手を入れて…。

それこそマイ・フェアレディの映画じゃないけれど、
店頭に並べられていた少し汚れた寂しげなクルマが、
立派な淑女となっていく様を楽しむ…。

愛と情熱のクルマ趣味道(笑)だと思います(^^;)




ただし。
これはかなり「試されるクルマ趣味」になるかと思います。

クルマは愛情だけでは走らないし、治ることもありません。
一箇所壊れると連鎖のようにいろいろ壊れるし、
直すことは良いと思っても、それに必ずついて回る金銭面の負担は
軽いものではありません。

新車じゃないからお金はその分かかってないと思いつつも、
じわりじわりと発生する負担というのは思った以上に厳しいものです。

また中古ということでは、前のオーナーの扱いも分からない状況です。
「程度いいんですよ」という中古車屋さんの常套句を真に受けると、
かなり厳しい目にあうことは必至です。

それこそ全部いっぺんじゃないにしても、一通りは各部を開けて
手を入れる覚悟はするようです。
実は自分も程度は信じてなかったけど、仕様まで違ってたという痛い経験があります。

結果として不具合に至ってない…というだけで、
経年劣化や使用条件による不良や故障、またその寸前ということもあります。
塗装だって場合によっては買って数年内に致命的な劣化が現れたりするし、
ゴムなどの部品は、どんなにきれいに見えても経年で劣化してしまいます。
「程度がいい」とされた固体が、実は砂上の楼閣、砕ける寸前のグラスだった…。
そういう事実にも向き合わないといけないです。



それを一個一個潰していく。
丁寧に一つ一つの問題に向き合っていく。

そういう中で、ノーマルを超えたレベルにまで調整や修正をしたり、
自分の好みや趣味を反映もできるわけですが…。



実はなかなかに難しい趣味だとも思います。
自分の愛車としての生じる愛情だけでなく、一台のクルマを救い上げ、
磨き上げ、愛しみと共に路上へ送り出すという、
クルマへの「愛情を試される」行為であるとも思います。


でもそれゆえに、仕上がって、路上の淑女として甦った時は
本当にまぶしく、
まるで花が開いた時のようなときめきがあると思います。

言っちゃえば「プリンセス・メーカー」なのかもしれません(^^;)



あと…これは自分の思い込みであると前置きした上で…。

クルマにも命があります。

もちろん新車でも同じにはできるかもしれませんが、
普通に愛情を受けて育つ以上に、いろいろな別離や苦しみを味わった人が
深い愛情やその尊さを知るように、
過去がありながらも深い愛を受けて、再び得た淑女としての姿には、
同じクルマでありながら、より深い魅力をたたえているように感じます。

クルマには何かが宿る事があります。
というか最初から宿っているものかもしれませんが、
それがそういった環境で顕在化するのかなぁ…とも思います。

悪魔のＺじゃないけれど、特別なクルマはあります。

選ばれたパートナーと出会うことで、オーナーも幸せだけど、
クルマもより輝きを増すことはあると思っています。



もちろんカンタンに済ますこともできるわけですが、
クルマが好きであるのなら、自分の淑女を。プリンセスを育て上げるのも
また良い経験かと思います(＾＾)




うちの二台はそのつもりで維持管理しております。
自分の愛するクルマたち。擬人化表現だとクルマは女性ですよね。
娘でも彼女でもないけれど、言うなれば確かに”プリンセス”なのかもしれないです。

自分なりに大事に育ててきたプリンセスです。
そして素晴らしい”先生”にも恵まれています。

あまり裕福な家ではないけれど、大事に育てたお姫様。
少しだけ猛々しくて、時に荒ぶる、でも面白くて愛嬌がある元気なお姫様です。
何時どこに出しても恥ずかしくありません。
（さすがに大見得ですね(笑)　お恥ずかしい）

少し大変だけど、そういう楽しみ方もまたいいだろう…と思うのです(笑)




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何となく終わった日曜日です(＾＾)

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今日も大したことをするわけでもなく、一日終わって行った感じです(^^;)

少し昼過ぎからはクルマを出してお出かけ。
S2000にも少し秋の乾いた風を当ててやろうと思って(^^)
友達のところにも顔を出して、少しクルマのお話。

もし自分がスバル車を買うのなら…って話ですが、
やっぱり初代インプレッサWRXですね。
マクレーのレプリカにしてみたい(笑)

いずれにしても80～90年代のクルマたちは自分たちの青春だったわけで…。




少しだけ愛車の写真も撮りました。
テキトーですけど。















α7は高感度もなかなかで使い勝手も良いと思うのですが、
センサーにくっついたゴミに敏感なのか、くっつきやすいのか…
このへんに気を使うところが弱点と言えば弱点と思います(汗)

ミラーレスで、マウントも浅いし、センサー大きいから、
仕方が無いのかもしれませんが…(汗)



少しだけネタ絵を描いてリハビリも開始。

慌てないけど少しずつやっておかないと本当に描けなくなりそう(笑)
個人的にもそれは勿体無いと思うので、少しずつやっていこうと思います。


明日から夜勤。
今夜は時間調整。


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のんびり土曜日

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土曜日です。
昨日までの仕事がハードだったからかもしれないけれど、
今日は１０時くらいまで寝てました。
いろいろ疲れているのかもしれないです。

疲れるってのは嫌なことだけじゃなくて、
いい事があっても疲れるものかも知れません。
楽しくても疲れるのでしょうね。
好きなことでも疲れるのでしょうし、幸せでも疲れるときはあるのかもです。


絵なんかも夏の終わりに頼まれ物を描いて以来描いていません。
絵も１８年間やってきて、区切りをつけたことで疲れが出たのかもしれません。
面白いくらいにまったく描く気にならないんです。
というかペン握っても手が動きません(汗)

それくらい必死に走ってきたんだろうと思います。
思い切り楽しんでいたつもりなわけですが、やっぱり疲れはあるんだなぁと。

やっぱり人間は休むべき時には休まないといけないんでしょうね。
絵もきっと疲れが取れれば描く気になるのかもしれません。


まぁ今日のは昨日までがハードだったと言うことで(^^;)



昨日の帰り。
職場の若いのが「傘持ってないんで寮まで乗せてってもらっていいですか」と。
いつもクルマやバイクの話をする子なので、ヴィッツ見せついでに「ええよ」と。

寮までなんで近いんであっという間ですが、
「きれいに乗ってますね、年式とか感じないです」とお言葉をいただきました。

クルマ好きとしては「大事に乗ってるね」は一番嬉しい言葉だと思います。



今日の夕方は少しだけ動こうと、ヴィッツさんを丁寧に洗車。
ガレージ内のS2000は水かけることは無かろうと、簡単な拭き掃除。
ついでに二台とも各部チェックしておきました。



とりあえず洗車後に写真とっておきました。

むかし同人をやってた頃に同期だった、クラブをずっと手伝ってくれてた某Kさんが自書の中で
「洗車はメンテの基本で第一歩。さわることで不具合も見つかる」って言ってたけど、まさにその通りで。





弟のシトロエンに比べるとホイール小さいですね(笑)



会社の写真部の部長が、こういう風に明瞭度を上げる写真の仕上げが好きなので
真似てみました。



真似しきれているかしら？
また怒られそう(笑)

そのままだとこんな感じ。


普段使いのGX7が入院中なので、
A7が普段撮りに出てきてます。


コンパクトで取り回しのいいボディだと思うので、小さなスナップ用のレンズがあれば…
２８ｍｍF2が買えればいいのになぁ…とも思います。
でもAマウントで２４ｍｍも２８ｍｍも持ってるので、アダプター買うほうが先かなぁ？

でもGX7の修理代が先になりそう。
いろいろ難しいですよね(^^;)


何はともかくのんびりできた土曜日でした(^^)



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わかったかも

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新しいタイヤ。
ミシュラン・パイロットスポーツ３。

前のタイヤとの違いをなかなか消化できずにいましたけど、
今日雨の中を走って少し分かったんじゃないかって思っています。


前のグッドイヤーRSはガッチリしたタイヤケースにラバーで張り付かせるタイヤ。
今度のはサイドウォールが大きく変形する訳じゃないだろうけれど、
タイヤのショルダーくらいまでをたわませながら張り付かせるタイヤ…かなぁと。


言葉にすれば当たり前の話で。
そして頭で分かっていても、感触でそう思うのとはまた違って。


良かれ悪しかれ前のタイヤの印象になっちゃってた自分です。
くいつく／くいつかないならすぐに分かりますけど、
そうじゃなくて、タイヤのキャラというか性格を知りたかったのです。
これからしばらくの間自分の足元を支えてくれるんですから、
できるだけいっぱいタイヤの事を考えて知っておきたいと思って(^^;)


今までのベタリとしたグリップに慣れてしまい、乗り方もそうなっていたのでしょうね。
悪くないのはすぐに分かったけど、切りかえがすぐにできなくて(笑)

今日、雨の中で乗っていて、何かそういうのが分かった気がしました。


最初に分かった
・前のより静か
・前のほどには食いつかないけど十分食いつく
（グリップは前のより下げる予定だったので狙い通り）
・タイヤが少し柔らかいのか、当たりはいくらかソフトに
・高速でもすごく落ち着いている

普通に乗れば分かる範囲は大丈夫のつもりだったのですが、
タイヤの使い方に戸惑っていたのです。
でもたぶんもう大丈夫な気がします(^^;)



メンテナンスしてくれてるガレージの社長さんが
「少したわむタイヤの方が足が生きると思う」と言ってたので
たぶん間違えの無いものをチョイスできたんだろうと思います。

丁寧に乗る（慎重とか穏便じゃなしに）ことができれば
きっとすごく楽しいです。

雨の中で普通のペースで走ったから、すごく明確だったのかもしれません。
今日初めて心の底から言えます。
「新しいのもいいね♪　楽しめそうです」


クルマってのは面白いですね(^^)




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お題に答えてみる(笑) ※お題は「好きな鉄道は？」です。

何かいつも使っているブログに「お題」なるものがあるようで…。

答え易い題材なので「よーし、いっちょやってみっか！」です(^^;)



基本的にローカル線好き＋乗った事ない路線も多いので
そのあたりはぬるーく見て下さいませ…。





結論から述べると、今まで乗った中で一番印象が深かった路線は
「山陰本線」です。

昔の話になりますが、京都から下関まで２日かけて、鈍行中心に乗り継ぎ、
終点下関を目指しました。
(名義上は幡生駅なのは知ってますが、乗車上の目的地は下関です)

当時はキハ５８系が最後の活躍を見せていた頃ですが、
何より目を奪われたのは車窓でした。

海あり、山あり。
場所ごとに変化する車窓は本当に魅力的で、２日間飽きる事が無かったです。
何より日本の「ふるさと」に対するイメージにすごく近い風景…というか。

個人的には島根県西部から山口県に入るあたりの車窓が
一番「魂が抜ける」と思います。

乗り通しはさすがに一回しかないですが、分割で乗った経験はそこそこあります。
また乗りに行きたいなぁ。

行く時は鳥取駅でかに寿司を必ず買いたいです。




あとそれに次ぐのは只見線。

今や分断されてしまい、復旧することもJRさんのコメント見ると無さそうですが、
可能であるのならば、あの乗り通しが再びできれば…と思います。

一番印象的だったのは、梅雨前くらいだったか…に乗った時のことです。
車窓に流れる藤の花がすごくきれいで、忘れ難いです。
あとは隣を流れる川の景色。湖みたいで日本じゃないみたいで。

あと途中で長時間停車があるのも面白かったです。

大白川、只見、会津川口だったかしら？
特に会津川口では駅建物まで行って、売店物色も楽しかったです。

いろいろ難しい問題があるのは知っておりますが、ここは一鉄道ファンとして…。
復旧を祈りたく思います。



それ以外ですと
・花咲線（同じ根室本線でも帯広に向けて下るあたりもいいな♪）
・外房線
・成田線
・東急池上線
（路線そのものもさることながら、周囲の景観合わせて超お気に入り）
・伊東線
・天竜浜名湖鉄道
・大井川鐵道

こんなところでしょうか？

しばらく鉄道に乗って旅行もできていません。
鉄道旅行、したいなぁ。



何所に行きたいか…。
鉄道で今一番行きたいのは同和鉱業鉄道片上線の吉ヶ原駅です。

廃止されてて、実は今は保存運転があり、それを見に行きたいんです。
WTCCを岡山国際まで見に行った時に知った路線で、その廃線跡を辿って行きたいな。

同じく金沢のなかよし鉄道にも行きたいです。


でも乗ること自体で言うのなら…また山陰線がいいな。
京都から同じように辿ってみたいです。



まぁそんなところで(^^;)






■Yellow Comet Web　→　http://www.sea.sannet.ne.jp/yellow_comet_ap1/

■twitter　→　http://twitter.com/Yasuo_Watanabe




★「That'sゆーのす」作品の通販はこちらから★
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※ご興味がありましたらお気軽にどうぞ…。


　　

一つ抜けて一つ戻る

【とりあえずお知らせ】
１０月３１日土曜日にオフ会やるよ！
よかったらどうぞです～。
http://blog.goo.ne.jp/yellow_comet_ap1/e/c30da69af3177f92ecf636cb32d3d363




故障自体は仕方が無いし、直すのも嫌じゃないのですが…
不意の出費となることがあるので、痛くないと言えば嘘になります(^^;)



日記には書いてないけれど、昨秋GX7を買いまして、
旅カメラとして働いてもらっていました。

ですが、先日どこかでセンサーの裏側（LPフィルターの裏側？）に
ゴミをかんでしまったようです。
どこでなったかは分かりませんが、これでは自分はお手上げ。

本日修理見積もりで預かってもらってきました。
残念ながら保証は切れているので実費修理で、おそらくセンサー交換になると思います。
けっこうな額になる可能性があるので凹んでおります(^^;)

まぁしゃあないです。
直せばまだまだ使えるんだし。
その分長く働いてもらいましょうか(笑)



で、GF2。

昨秋あたりから背面液晶の状態が悪化。ぎらぎらがびがび。
（GX7を入れたのはこのへんも理由なのですが）

液晶パネルが古くなるとがびがびになるのはよくあることのようですが、
調べてみたらコーティングが剥がれてなるらしいとのこと。
GF2はタッチパネル式で、しかもほとんどの操作をそのパネルにタッチして行うため、
よけいにひどくなったようです。
液晶保護シートをつけてなかったのも一因ですが…(汗)

はがれきった後の箇所はきれい。
だったら全部剥がしてしまえばいいじゃない！…ということで、
自動車用の塗装補修コンパウンドで磨いてみました(笑)
変なところに入らないようにモニター以外はマスキングした後に、
荒目から細目で徐々に磨いていって…

そして表面はきれいに復活！

でも最後にヘタこいてしまって、
コンパウンドの水気か、最後に掃除した時のレンズクリーナーか…、
液晶画面の表面のガラスの下に水気が入ったようで再びまだらに…(汗)

使用に問題は無さそうでしたが、
「入ったならいずれ出るかも知れんのう」ということで放置してみることに(^^;)


GF2はお気に入り。何かあったときのために予備の機体があるので、
そちらにストラップを移して、使用していました。
そして元のGF2はすっかり忘れて…(汗)

でもGX7入院を機に思い出して、引っ張り出したら見事に復活しているじゃないですか(笑)



一つ戦線離脱して、一つ戦場へ戻る…といったところでしょうか？(^^;)




GX7.高感度耐性が強くて助かってたんですが、最悪の場合はA7に助けてもらうようです(汗)

持ってるカメラは多いので、いろいろ上手く活用するいい機会かもです(汗)
一旦整理したんですけど、ダメだなぁ。




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スパーク

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さて。



何か時間が経つのが早いというか、自分がのろまになったのか…。
何はともかくすごい勢いで時間が経過しているような気がします(汗)

忙しいには忙しいです。
徐々にだけど、部屋の掃除や物品整理もしなくちゃいけないし。
やらなきゃいけないこともあるけれど、やりたい、やるべき事も多くて。

全然絵も描く余裕が無いです。
予想してたけど大当たりでした(^^;)

まぁのんびりやっていきますです。
忙しいけどのんびり。意味不明(汗)





さて。


先日小山先生の「チェンジ」を読んでて、その中のセリフに
「燃えて野球に取り組んだあの日々は彼らに”やればできる”という自信を与え
　いろいろなものに意欲的に取り組めるようになっていた」
みたいなのがあるんです。


島本先生風に言うところの「スパーク」なわけですが、
所謂「魂の燃焼体験」はたしかに自分の既存の常識を塗り替えて、
殻を打ち破り、いろいろなものへチャレンジしていく原動力になります。
また自分の変革を感じられることは喜びです。


ただ。

魂を燃焼させて得られるパワーはすさまじいし、すさまじい高揚感もあるのですが、
一度そういう燃焼…スパークすることを味わってしまうと、
スパークしていない状態のものに満足できず、
またスパークするたびにさらなる高揚感を求めるようになっていくような気がします(汗)

またスパークしている状態は、同時に魂が擦り減ります(笑)

最初のうちは削られ代がある…というか、削られる度合や割合が少ないので
ダメージもほぼ分からないレベルで回復も早いですが、
繰り返しスパークしているうちに、それこそ吊架線のように擦り減り損耗していきます(汗)

そしてスパークはかなり自分の状態を上げて、圧力が目いっぱいかからないとスパークせず、
またより強いスパークを求めて、より強いチャージをしていくようになるような気がします。

スパークする度に損耗が激しくなるけど、効果からも快感からもやめられない。
まるで薬です(笑)
あぶないですね。

何かそんなこともあるような気がするんです(汗)


もちろん人にはいろんな種類があるので、
そもそもスパークしないで冷静に物事に向かう人もいるし、
スパークしても限度をわきまえる人もいるでしょう。


どちらかと言うと自分はスパークしながら頑張るタイプに共感しますし、
自分も多少そういうタイプな気がします。

何を言ってるのか自分でも分からなくなってきたけど。
まぁいいや。日記だもんね～。






さて。


話は変わって。

モーターショーが近いです。

今年はお休みとって行くのは難しそうだけど、行ければ行きたいですね。
朝一に行くと混んでそうなので、夕方に行こうかと。
一人でぐるぐるっと見てこようかと…思っていますが行くかしらん自分？？


人が多いの苦手で、年齢と共にだんだんそれが強くなってる気がします。
行くとなれば根性据えて行くようです(笑)


まぁそんなところでございますです(^^;)

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嬉しいことですね(^^)

空気が乾いてきたせいなのか。
今日のヴィッツさんのエンジンは元気がいいです。

…普段も元気はいいけど、今日はなお良いです(^^;)

タイヤも皮むきが済んだのか、すごくいい感じに食いつき始めました。
もちろんべったりグリップではないけれど、
狙ったところに間違いなく向いてくれそうです。
もしかしたら少し上側っぽい感じもしますが…(笑)



東京モーターショーが近付いてきて、各社の展示車が順番に出てきてます。

主役になるであろうトヨタさんのスモールFRクーペも出てきて、
役者が揃いつつあります。

エンジンがこれで１８００があったら完璧なんですけど(^^;)
８６も少しいい意味で上級シフトで、２５００のNAなんかを用意してくれたら
素晴らしいです。
１５００でもいいけど、エンジンの「選択肢」は欲しいです。

エンジンって少しキャパが大き目がいいと思うのです。
小さなキャパのエンジンだと車体に振り回されちゃうから。
頑張って回せば何とかなるのかもしれないけど、それじゃ大変です。
その手前からそれができて、めいっぱいまで加減ができるのがいいなぁ…と。
過大なパワーは要らないけど、クルマに何かをさせるきっかけが作りやすい程度には
エンジンでクルマを支配できるものがいいなぁ…と思うのです。

排気量が大きければいいとは思わないけれど、手っ取り早いのが排気量でもあるわけで。



でももう一つのいろいろ剥き出しな３座のやつも面白いですね。
ってゆーかこれは乗ってみたい(笑)
窓の形も面白いけど、Frタイヤを見るための窓があるんですね(^^;)
キャビンの風景が既存の自動車とかけ離れていて、これは楽しそうです。

でもちっちゃいのかと思ったら案外大きいのですよね。
中身もむき出しだし、市販はなさそう。
でもこういうコンセプトカーらしい提案はひさびさで面白いと思います。


クルマにいろいろときめくことがあるのは嬉しいことです。



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オフ会のお知らせ。

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先の夏コミ（C88)にて、同人活動を無期限休止といたしました。
18年間ありがとうございました。
復帰時期はまだ未定です。

詳細は以下記事をご参照下さい。
http://blog.goo.ne.jp/yellow_comet_ap1/e/0a20e26867d7e06cc61853311e1941e0

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さてさて。一応ＰＲです。

前にやるといったオフ会ですが、１０月３１日で確定としたく思います。
お時間のある方、お暇(笑)な方、よろしくお願いいたします。

場所は山中湖湖畔駐車場で、国道４１３沿い。
篭坂峠から下ってきた場合の右折方向で、土産屋さんとかバス停のある向かい辺りに
居るようにいたします。
https://www.google.co.jp/maps/@35.4076796,138.8786535,20.75z

集合は１１時くらいを目処に…と思います。


そんな感じでいろいろ調べながら書いてたら、もう出勤時間です。

何はともかく、上記よかったらよろしくお願いいたします！






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