一気に秋本番ですね。
寝る時は良いのですが、朝起きたら布団の中で丸くなっている自分に
気付くことが続いたこの数日です。
ちょっと鼻腔が痛むのですが、大丈夫かしらん？
昨日までは半袖短パンでしたが、今日は流石に長袖のパジャマを出しました。
一応用心のために風邪薬服用。
少し早めに寝て、明日に備えたく思います。
皆さんも気をつけて…、暖かくしてお過ごしください。
★Yellow Comet Web → http://www.sea.sannet.ne.jp/yellow_comet_ap1/
一気に秋本番ですね。
寝る時は良いのですが、朝起きたら布団の中で丸くなっている自分に
気付くことが続いたこの数日です。
ちょっと鼻腔が痛むのですが、大丈夫かしらん？
昨日までは半袖短パンでしたが、今日は流石に長袖のパジャマを出しました。
一応用心のために風邪薬服用。
少し早めに寝て、明日に備えたく思います。
皆さんも気をつけて…、暖かくしてお過ごしください。
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昨日はさすがに疲れたらしく、晩酌後にF1予選を見ていたら
猛烈な睡魔が…。
最後まで見ていられずに爆沈…。
いやはや、昨日の撮影行は疲れました（＾＾；）
そのまま朝9時過ぎまで爆睡して、ゆっくり起き出して
昨日と先週の写真の整理を始めました。
先週のはともかく、昨日のは散々ですなぁ（＾＾；）
まぁ何点かは見れるかしらん？
キタムラに持っていく準備をしたところで、それ以外にも未整理の
写真が多いことに気付きました。
ハードディスクを苛めても仕方ないですし、良い機会でもありますので
写真の整理とカス写真の圧縮もついでにやってしまいました。
ふぅ、これでだいぶすっきりしました（＾＾）
そんな頃合にでんぶ～さん来宅。
秋のレース観戦の話や、機能の戦果について少々雑談。
「お互いに昨日は苦戦しましたなぁ」とか言いつつ、
きっちり戦果を挙げているあたりは流石。私は凹みます(笑)
そのままでんぶ～さんにクルマを出していただき、キタムラへ。
昨日&先週の戦果のプリントと、縦位置グリップの再修理です。
カメラの方は、ボディ側の不具合も予想されるので、
今度はボディごと預けることに。
いつもいろいろお願いしている店員さんにいろいろ詳細をお話しして
カメラを預けてきました。
プリントは幸いにして短時間で完了。
うん、ヘタッピの私にしては上出来かなぁ。まぁまぁ…でしょう。
でんぶ～さんに家まで送っていただき、その後は少しお絵かき。
今日は何かいまいち。のりが悪いです。
こういう日は無理してもしょうがないです。
プロじゃないし、何が何でも今日仕上げなきゃいけない訳でもないぞ…と
都合よく言い聞かせて終了。
さぁ、晩飯にしましょ。
日曜の夜はのんびりするのだ。
今夜は思い切り涼しそう。
毛布を用意した方がいいかもしれませんね…。
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前述のカメラ展示会に行ったあとに、小田原→東京と撮り鉄してきました。
狙いはN700をはじめとする新幹線たちだったのですが
結果から言うと惨敗(涙)
くそう！ 今日は私の完敗だが、次回は勝って乾杯してやるぞ！（意味不明）
JR東海の新幹線車両は顔が真っ白。
日中に正面から不用意に撮ろうとすると、日光が反射して
白塗りオバケになってしまうのです…。
露出が肝となると思われるのですが、その露出が敗北続き…（TT)
昨日の小田原は雲が流れて日が差したり陰ったりと
日照条件がコロコロ変わるコンディションでした。
「こんなもんだろうか？」と、露出を決めて待っていると
急に日が差したり陰ったりして、顔が白く飛んでしまったり
逆に周囲が潰れてしまったりで、はっきり言って大苦戦でした(汗)
撮影の最中にいきなり明るさに変わられては対処しきれませんよ～。
本当はこれに対処しなくちゃいけないんでしょうけれど…。
シャッター優先モードを使うと被写体と周囲の明るさ、
そして新幹線の明るいヘッドライトでカメラが混乱するようです。
ヘッドライトにはAFも混乱させられるケースが多いので
全てをマニュアルで行かざるを得ませんでしたが
まともな写真を上げられずに小田原撤収…、負けた～(涙)
東京に戻ったら戻ったで、曇天となり、前回のような光線状態が得られず
平凡なコンディションとあいまって、こちらでも大苦戦。
う～ん、刻一刻と変化するコンディションへの対応力が問われた撮影行でした。
恐るべし、東海の白塗りオバケ！
先日のファームウェアアップデートで、今回は手ごたえを確信していただけに
何か無念の思いが残りましたです。
上がりは散々な物だったけれど、いい勉強にはなりました。
高い授業料になってしまいましたが、これは次回以降に生かしたく思います。
それに撮影行自体はすごく楽しかったし（＾＾）
楽しむ気持ちが何より大切…と都合良く締めてみますです（＾＾；）
ご一緒いただいたジョニ～さん、でんぶ～さん、ありがとうございました！
今回の移動では
埼玉→都内＝レッドアロー小江戸号
都内→小田原＝小田急ロマンスカー（LSE)
小田原→東京＝700系新幹線
以上のように特急乗りまくりとなりました(笑)
特にLSE。ロマンスカー自体の乗車が10年ぶりくらいであったのですが
実はLSE車は初めての乗車でした。
確かに古さを感じる部分はありましたが、雰囲気や細部の仕上げに
古き佳き特急黄金時代の匂いをかんじることができました。
最近の無機的な車両には無い、優等列車らしさです。
新宿→小田原間は約一時間でしたが、何かすごく優雅な時間を過ごせた気がします。
ロマンスカー、また改めてゆっくり乗りたいです。
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ソニーの新型DSLR「α９００」の展示会へ行ってきました。
ご一緒いただいたでんぶ～さん、ジョニ～さん、ありがとうございますです！
ちょうど一年前にα７００の展示会が行われた場所で
今回の展示会も行われます。
何か感慨深いものがありますです。
今日はでんぶ～さんメインの展示会見学行であったのですが
でんぶ～さんは若干うわのそら(笑)
展示会を見た後に新幹線撮影行を予定しているのですが
そちらに気をとられているようなのです（＾＾；）
カメラじゃないのかよ！とツッコミをいれたくなります(笑)
当人曰く
「α９００は結局は買うカメラ、今日は軽く見て触れりゃそれでOK」
「それより撮影だ！撮影！」とのこと。
さすがは「撮る人」だなぁ…。
「それに早く出て、その分の余裕でロマンスカーに乗ろう！」
…やはりテツ(笑)
だが、それがいい(爆) 私もそれにはまんざらでもない（＾＾；）
会場前には30分前に到着。
大行列が出来ていたらどうしよう…と思いましたが、3名ほどが待っていただけでした。
ですが、徐々に行列は伸びて行き、開場直前には50人以上の人が並んでいました。
前回の展示会よりも多そうです。
またその行列の様子を撮っている人もいましたが、よくみるとそこらかしこにα７００が！
私はαユーザーですが、今まで出先でα７００持ってる人に会ったことがありません。
良かった、他にも使ってる人がいるんだ～、こんなに７００が一所にいるのは初めて見る～と
変な意味でも感激してしまいました（＾＾；）
トヨタ＆ホンダ車ユーザーであったり、ウィンドウズユーザーであったり
ミノルタ＆ソニーユーザーであったりと、おおよそオタク・趣味人としては
外道・馬鹿者と呼ばれるチョイスばかりの私です。
周囲からは笑いものにされているので、こういう変なところでつい安心してしまいます(苦笑)
時間きっかりに展示会は始まりました。
初めて見るα900は、700より若干大きいものの、よく手に馴染む
このクラスとしては非常に扱いやすそうなサイズのカメラでした。
同機の売りでもありますが、ファインダーの明るさ、見やすさ、ピント調整のしやすさは
やはり素晴らしいものがあります。
操作系統は７００と同じで、非常に簡便かついろいろな操作を快適に行うことが出来ます。
高感度に調整をして撮らせて貰いましたが、背面液晶で確認する限りでは
バージョンUPされた７００と同等以上の高感度ノイズです。
ISO１６００までは十分常用できそうです。
さわらせて貰ったボディには、それぞれツァイス銘の２４－７０ｍｍと
８５ｍｍが付いていましたが、８５ｍｍは良かったなぁ…。
憧れレンズでもあるので、ちょっと夢見心地でした。
正直ボディも欲しいですが、それよりレンズが欲しいですよ。
２４－７０ｍｍ、３５ｍｍ、５０ｍｍ、８５ｍｍ、そして３００ｍｍ、
今回の７０－４００もおいしそうですねぇ…。
でも先立つものが無さ過ぎです（＾＾；）
α－9ユーザーであるでんぶ～さんが言うにはシャッター音や操作感等は
よく似ているそうです。
またファインダーにも文句ナシだそうです。
これで魚眼レンズや超望遠６００ｍｍが使えると喜んでいました。
本当はα９００セミナーも傍聴したかったのですが、昼以降の開催との事。
撮影行のために断念しました。
撮影サンプルやレンズもじっくり見て回りました。
新規発売予定の７０－４００Gの大きな鏡胴にびっくり(笑)
開放F値でこそ７０－２００に劣りますが、同等の光学性能を達成しているとの事。
高感度特性の改善と併せて、これは買いかもしれません。
買えんけど…(涙)
最後にアンケートに答えて撤収。
しつこくいろんなところで書いている「レンズ交換式高級コンパクトデジタルカメラの提案」
要約すると「ソニー様にデジタル版のコンタックスGシリーズを作って欲しい」ということを
今回も書いておきました。
DSLRを使ってはいますが、ここまで大きくなく小型で携行性に優れていて
画質では一眼レフに全く引けをとらない（場合によっては完全に凌駕する）
高級・本格的な小型カメラへの憧れは消えてはいませんです。
マイクロフォーサーズに期待しているのはこの一点ですが、オリンパスはマイクロを
導入モデルと決めて展開するようですし、パナソニックは本機との意識的な差別化は
しないことを表明しています。
この分では、どうやら私が期待するベクトルのモデルはしばらくは無いようです。
※他者においてはともかく、私が欲しいのはレンズ交換式のDP1でもA2でもないのです
このレベルであるのなら、レンズ交換式のメリットを感じられないのが正直な気持ちです
ともかくいろいろなところへリクエストしておいてもバチは当たらないでしょう…。
そんなこんなで恵比寿をあとにしました。
α９００、私個人としては欲しいものが過不足無く詰まった良いボディです。
ただ、私が手にするのはまだ早いですね。
スキルも勿論ですが、９００の性能を生かすレンズの手持ちもありませんし、
画像を処理するPCの容量も、高画素数を生かすプリンターもありません。
周辺環境を整備するのが先ですよね。
いつか満を持してこのボディを手にする日が来るように精進、倹約したく思います（＾＾；）
では、「いざ小田原！」
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今日は何か日記に書く内容が思いつかない日でした。
書くことが無いことも、立派なネタではありますので
それをネタにしてしまいましょう。
朝夕もだいぶ涼しくなりました。
明日の雨以降は一気に日中も涼しくなっていくそうです。
雲も上に盛り上がる雲でなく、高いところに薄くたなびく様な雲になりました。
本格的な秋到来です。
意外と書くことあるデナイノ(笑)
さて、
会社に英訳を主にお願いしている派遣社員の方がいらっしゃるのですが
その契約が来月末で切れるのだそうです。
我が部門の移管も絡んでのことで、止むを得ない部分もあるのですが
うーん弱った…とのこと。
「あと18日と1時間半しかここにいられない～！」と具体的に嘆いていました。
英語がペラペラなので何所に行っても困ることは無さそう…と思ったのですが
その人は都会が苦手なんだそうです。半分トラウマなんだそう。
何か気持ち分かるな～(苦笑)
都内に出れば、英語力を生かす仕事もそれなりの数があるそうなんですが
埼玉になるとほとんど無いんだそうです。
仕事を選べば都会に出なくちゃいけないし、生活を選べば仕事が無い。
上手く埼玉で英語の力を生かせる仕事が見つかればいいのですが…。
他人事ではありますが、私もその人がいい仕事を再発見できるように
祈ろうと思いますです。
明日は金曜、明日頑張りきれば週末です。
週末の撮影行をやったら、しばらく写真は自重モードです。
日曜は日曜でお絵かきに気合を入れなくては。
冬新刊、私自身何としても出したい気持ちがあります。
年末に胸張って「今年は再開できた」と日記に書けるように…。
今日はそこそこ進められました。
明日も出来るだけ進めたいです。
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体調不良で発送が遅れておりましたが、
某所へ送るデジカメ、そしてBM1/2通販、先週受け入れ分の
準備が終わりました。
明日朝発送します。
到着までもう少々お待ちくださいませ…。
毎回梱包には気を使います。
いくら拙いとはいえ、やっぱ自分で頑張って作ったものですから
せめて読んでくださる方に渡るまでは、きれいなままでいて
欲しいですからね…。
上手く無事に荷物が届くことを祈るばかりです。
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昨日一昨日とよく寝たら、すっかり…でもないかなぁ。
とりあえず疲れは消えました。
今日から原稿再開です。
頑張らなくちゃ。
クルマのキメ絵を進めているのですが
ヘタッピなのでつらいです(汗)
私の周囲の方は皆メカ描くのが上手です。
ひいては周囲の方の見る目もシビアなんで、
私のようなヘタッピは生きた心地がしませんです。
さて、
ドイツでカメラのショーをやってるそうです。
デジカメ絡みもニュースが多く、楽しい時期…なんでしょうね～。
個人的に一番のトピックはシグマからソニーαマウント・APS-Cサイズセンサー用の
フィッシュアイレンズが発売されることでしょうか。
なかなか買う機会が無いでしょうけれど、一度は買って見たい、
そして使ってみたいフィッシュアイレンズです。
それよりも…先日のFSWで再発した、縦グリップのバッテリーを
認識しないトラブルを解消する方が先かぁ…(笑)
（実はあっさり再発し、大雨の中いきなり停止する愛機を
なだめすかしながらの撮影だったりしました）
もしかしたら本体かもしれませんね。
縦グリップのBATT2を外すか、縦グリ無しならノートラブルですが
せっかくの縦グリが使えないのは悲しいです。
今週末土曜日の撮影が終わったら、再入院させる予定です。
そんな愛機の些細なトラブル（？）にめげず、前述のように土曜は再出陣の予定です。
今度のターゲットは新幹線ですよ～。
敗北続きでいまだ勝利していないN700系をしっかり収めるのが目的です。
α900の展示会に寄って、それから…ですので午後になりますが
小田原駅と東京駅での撮影を予定しています。
また敗北しそうだけれど、何とかしたいですね…。
とりあえず今日は絵、頑張れ私！
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一晩よく寝たら元気になりました。
ふだんあまりぐうぐう寝る方ではないのですが
たまに疲れが溜まると、非常に長い時間寝ることが稀にあります。
通常の生活ですと24時前後就寝→6時半起床という固定パターンがあるのですが
これが崩れると厳しいみたいです。
やはり土曜の就寝が遅かったのが効いたんでしょうね…（＾＾；）
さて、
本日、お財布を買い換えました。
昔、友達に
「財布がボロいと運がなくなっちゃうよ！」
「財布をケチると運の流れが悪くなっちゃうよ！」
…と言われたことがありまして、それ以来財布はケチらないようにしています。
と言ってもそんなに高いのではないのですけれど。
その前のは2000円以内でしたからねぇ…（＾＾；）
何だかんだ言いながら、今までとよく似た財布…。
使い方も慣れているし、これでいいのだ。
オリンパス版のマイクロフォーサーズ機のモックアップが出たみたいです。
何かDP1そっくりですね(笑)
個人的にはこういうベクトルを歓迎しますです。
でももっと言えば…LUMIX LC１みたいなデザインとサイズ、使い勝手を希望(笑)
レンズが交換できる（単焦点のレンズが選べる）DIGILUX2、
デジタル化されたコンタックスG1/2みたいな方向性を
マイクロフォーサーズに期待してしまう私です。
個人的にはDP1ほど小さくなくてもいいです。
仕上げの良い、かつての高級コンパクト機の再来を期待。
どうなるかわからないけれど、今後にも注目したく思います。
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昨日の雨中の激闘（？）が今頃になって祟ったのか
何かすごくだるい一日でした。
一瞬風邪などによる体調不良か？と思ったのですが、
・手足が重い→クソ重たいα７００＋レンズを一日中持ったり、
シャカリキにＦＳＷを歩き回ったせい
・眼精疲労と肩こり→シャカリキにファインダーを覗き込みＭＦしたせい
上記が理由と思われます。
会社の仕事が「ＰＣとにらめっこ」なのが最大の要因なのでしょうけれど
上記理由も乗っかってきてると思います。
今日は早めに休みますです…。
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今日は静岡県は駿東郡小山町にある富士スピードウェイ(FSW)まで
写真を撮りに行って来ました（＾＾）
友人は、出入りしているレースガレージの専属カメラマン（？）なのですが
最近私も便乗して撮影隊に加えてもらっています(笑)
必ずちゃんと撮らねばならぬ被写体があるというのは非常に緊張感があり、
何とか見せられる上がりを得ようと必死になります。
それがたまらなく楽しい気がする今日この頃です。
同人もそうだけれど、相手がいるというのは痺れますです（＾＾；）
今日の小山町の天気予報は「午後から雨」でしたが、
残念ながら予報は大外れ、雨中でのレースとなりました。
撮影側としては、ウォータースクリーンを引きながら走る被写体は
単純に魅力的ですが、走る側にしてみればたまったものではないはずです。
応援する＋撮影する選手だけでなく、全ての選手が雨中で激走です。
それに負けないように頑張って撮ってまいりました。
最初のうちは久々の流し撮りにブレブレの悲惨な写真ばかりでしたが
少しづつ調子が出てきてくれまして、何とか幾つかは
お相手に見せられそうな写真が撮れました。
でもやっぱり400mm（実質600mm）のレンズは難しいなぁ…。
かなりの枚数がカス写真になってしまいました。
それに同行した写真の先生からすると、まだまだ甘い写真ばかり。
これからも精進して、レースに出ている方が喜んでくれるような写真を
いつかは撮りたく思います…。
でもこういう先が長いところも、写真や絵の良いところだと思います。
レースは無事終了。
怪我もなく、車も壊れずに済んで何よりです。
日中から雨は激しかったですが、帰りの頃から豪雨になりました。
こんなに雨が降るとは思いませんでした。
中央道の渋滞もひどかったですが、何とか無事帰着。
今日は写真の先生がクルマを出してくれたので楽ちんでした（＾＾）
また明日からは仕事です。
今日は楽しく撮ったので、明日からはまた気合を入れなおして
お絵かきに集中です。
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今日の関東地方は台風一過の青空が広がって…という感じ。
さすがに朝から青空が広がるという訳ではありませんが
昼前には雲も切れ、青空が広がりました。
さすがに９月です。まだまだ日差しは強烈で、日差しの下にいると
太陽光線が痛い感じです。
これは明日のFSWは日焼け対策が必須です。
青空と白い雲の対比がきれいだったので思わずパチリ。
今まで未経験だったαのRAW現像にもトライしてみました。
けっこう難しいものですね。
夕方は先日車検から上がってきたS2000で近所をうろうろしてきました。
やっぱりエスはいいのう…。
明日は乗れないので、その分乗っておかなくちゃ！
ついでに家電店にも寄ってプリンターをチェック。
サンプル見た感じですとEPSONですね…。
上がりが一枚上手に感じますです。
あとはお値段ですね。
秋口に結婚式に呼ばれる予定もあるので
その辺りも含めて慎重に行かざるをえません。
俺金ねぇなぁ…(涙)
冬には原稿があっても本作る金が無いかもしれません。
さらに倹約しなくっちゃ…(涙)
明日は前述のようにFSWに行ってきます。
友人がクルマを出してくれるとの事、助かりますです。
明日は楽しんできますです。
付記：何かちょっと文体に棘がある気がしましたので
修正しました。
他意はないのですが、ひっかかる方がいましたら
ごめんなさいです。
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何とか一週間終わり。何か長かった気がします…。
仕事後にＡＣさんから電話があり、でんぶ～さん宅でヨタ話。
湿気は多いけど、表に居るのが苦でない季節になりました。
雨が強くなってきた頃合に撤収。
遅くまで失礼いたしました…(汗)
明日の墓参は中止となりました。
朝方に台風は過ぎ去る予報ですが、道路の状況が読めないので
無理は禁物との判断です。
近いうちに行くようにしたく思います。
両親の都合が合うのは１０月に入ってから。
連休とかがあるので、慎重に検討しなくては…。
と言う訳で明日(もう今日ですが…）は家で大人しく原稿の予定。
明後日は富士スピードウェイにて、チャンピオンシップレースに
撮影部隊として繰り出す予定です。
明日は原稿も勿論ですが、カメラのバッテリー充電、
そしてレンズ等のクリーニングもしておきたく思います。
ＡＣさんにも撮影のお声掛けをしたのですが、所用にて無理との事。
私とでんぶ～さんという、いつものメンバーでの出撃となりそうです。
余談ですが、ブラックマーカーが海を渡ることになりそうです。
通販にて、何と海外からのご依頼がありました。
通関時に痛まないかが心配ですが、上手く先方に届けばいいなと思います。
明日はこちらの発送準備も進めたく思いますです。
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台風が近づいていますね。
九州から四国、そして本州南岸をなめるように行く予報が出ています。
このパターンだと大雨が心配ですね。
今年は雨災害が多い年になっております。
皆様、ご用心ください。
土曜は両親を連れて静岡の祖父の墓参りに行く予定なのですが
このままの予報であれば、ちょうど台風にかち合います。
その場合は延期するしかありませんです。
延期の場合、当然土曜日には家にいるようです。
日曜はこのまま行けば天候は回復しそう。
その日曜は友人がＦＳＷに知り合いのレース屋さんの写真を
撮りに行くと聞いています。
土曜、日曜と外出すると、絵が進められないので困りますが
その場合は日曜は友人のアシスタントをしたく思います。
さぁどうなることやら。
できれば爺ちゃんに会いに行きたいけれど、
台風一過後は高速含めて道が通れるかどうか判りませんし
土曜の清水行きは難しいかも知れませんね。
日曜にサーキット行きになりましたら、それはそれで楽しんできたく思います。
いろいろ旅行に行きたいと思いますが
今年は夏までにほとんど有休を使い切っているので
なんともしようがありません。
ああ、夜行列車乗りたいなぁ…。
船にも乗ってみたい…。
来年はちゃんと大きな旅行をしたいです。
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今日、職場で1000万円MAX縛りで、それだけあったら
何のクルマを買うかという話になりました。
高いクルマを買うより、安く買っていじるのに回す…というのは
話の方向的に詰まらないので、素直に上限付近の価格のクルマを
選ぶという方向で考えます。
1000万円というのがうまい具合に縛りになっていまして、
際限なく高いクルマは買えないし、かといって選択肢が狭いどころか
むちゃくちゃいろんなものが選べるという、
かなり悩ましいラインになっていると思いました（＾＾；）
やはり多い意見は日産GT-R、BMWの３または５シリーズですね。
最近メディアへの露出も多いし、特に人気ありますよね。
ちなみに私が選んだのはレクサスIS-FとシボレーコルベットZ06です。
共に周囲の若い連中からは駄目出しされてしまいました(苦笑)
あとはポルシェ・ケイマンかなぁ。この世に９１１があることを考えると
ちょっと個人的には微妙なんですが…（＾＾；）
でもどれも実際に金があっても買えないですね。
レクサスはともかくとして、Z06やケイマンSはパワーがあり過ぎで
私のスキルや、乗る場所を考えると、ストレスが溜まりまくりそうです(笑)
レクサスは…まだ高級車として振舞えるけれど、やっぱりストレスが
溜まるかなぁ…。
だいぶ金をあまらせていいのならば、S2000タイプSがいいなぁ…。
最後の最後でようやく出たメーカーチューンドのエスですからね。
これのレッドが一番欲しいかなぁ。
ハードトップ付きで、要らない幌の取り外し工賃も出るかなぁ。
…でもS2000ならば、完成度が低いといわれようが何であろうが
9000ｒｐｍオーバーまで豪快にブン回り、軽快にパキパキ動くＡＰ１初期型が
良いか悪いかではなく、好みなのです。
そして、それはもう持ってますからねぇ。
だったら、やはり１０００万で部品を揃えて、長く乗れるように……って
最初に言った詰まらない話に結局は収まってしまいましたです(汗)
こういう話に素直に夢見れないおじさんになってしまったのか～！
でも現実ベースに追えるものをとことん追うってのも楽しいゼ(笑)
これもおじさん思考か（＾＾；）
もし安くてもいいってのならいろいろ出ますけれどね。
マーチ１２ＳＲ、ＢＭＷミニ、マツダデミオ、ＣＲ－Ｚ、新フィアット５００
…どれも小さいなぁ(笑)
でもヴィッツ買ったばかりだし、これらもヴィッツがあるから
とりあえず急ぎでは要りませんね（＾＾；）
かくも私はつまらない男なのであった…（ＴＴ）
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本日、無事に我が愛機Ｓ２０００（ＡＰ１）が車検+整備から帰って参りました。
今回はブレーキマスターシリンダーＯＨやクラッチ交換
エンジン&ミッションマウント交換など
比較的規模が大きめの整備をしました。
9年目のＡＰ１…、かなりリフレッシュされて帰ってきたようです。
エンジン・スロー時のクラッチカット時にしばしば起こった
変なエンジンの揺れも出ませんし、スローから加速していく時にも
エンジンがアクセルにきれいに同調します。
Ｓ２０００のパワートレーンは本来ここまで滑らかに動くのです。
今まで放置してごめんよ～。
ギヤもカチカチ入ります。
もしかしたらクラッチもそうだけれど、オペレーティングシリンダーが
多少渋くなっていたのかもしれませんです今思えば…(汗)
ブレーキもそう悪くなっていたと思いませんが
買ったばかりの頃と同じようなソリッドさを取り戻しています。
微妙にタッチしてもちゃんと反応します。嬉しいねぇ♪
そして今回唯一のモデファイ、フライホイール交換！
スプーン製の軽量フライホイールに純正クラッチを組み合わせたのですが
回転落ちの速いこと速いこと！
パンパンッ！とシフトアップしていってもちゃんとピタッとくるし
ダウンシフトの時のブリッピングも軽い軽い！
ヒール&トゥにも気合が入ろうというものです(笑)
回しちゃえば、フライホイールの慣性によるトルク保持効果なんて気になりませんし
アイドリングも、言われなきゃフライホイール換えてるとは思えないくらい
安定しています。
クラッチもノーマルなんで、扱いにくさはありません。
もともと２０００ｒｐｍ以下は扱いにくいので、多少アイドリングのトルクが
痩せても気になりません。
乗用車じゃないんですから、アイドリングでも問題なく動けなんて言いませんよ～。
換えて良かった～！というのが一発目の印象です（＾＾）
で、問題の純正フライホイールの重量ですが
家に帰って体重計での計測です(笑)
一応手持ちで何度か量ったものと、単体で量ったものの値を見て
ほとんどズレなかったので、この値を持って我が家での計測値としたく思います。
※ホンダＳ２０００（ＡＰ１型）の純正フライホイールの重量＝６．５ｋｇ
（計測値はわたなべやすお個人による５回の計測値の平均）
あくまで個人の家での簡易計測なので、ＨＧＴ等でのスペックとは
異なる可能性もありますが、大きくずれる値ではないと思います。
今回入れたスプーンのフライホイールは４．２ｋｇです。
クラッチディスクやカバーをＡｓｓｙしてのクラッチユニットなので
単純に２．３ｋｇ/３５％減とは言えませんが
だいたい２０％程度は軽くなっているものと考えます。
２０％でこれだけなんですから、すごいですねぇ…。
車検も無事終わったし、モデファイもいい感じ♪
そして長年の疑問に自身でケリをつけられて、なんだかいい気分ですよ～(笑)
★Yellow Comet Web → http://www.sea.sannet.ne.jp/yellow_comet_ap1/
トータル
