ついに…。
来てしまいました…。
本日を持ちまして、三十路まであと１年を切りました…。
Σ(￣□￣;)
ここら辺の歳になってくると、本当に歳は取りたくないと思うようになりましたね。
若い時の元気と勢い…？
どこへ…！？
永遠の二十歳で居たいものです(爆)
歳を重ねる度に、得るものと失うもの。
自分としては、『得れるものは得るけど、何も失いたくない』という、贅沢な考えですが…。
(￣～￣；)
時を止める事は出来ないので、贅沢な願いは決して叶う事はありません。
(;´Д`A
さて、そんな願いは叶わなくとも、小さな願いをコツコツと。
自分自身へのご褒美を自腹で用意しました。
(´・∀・)σ!
29年間、よくぞ耐え抜いた！？
給料日前で若干ピンチなんですが…(爆)
TOSH-TEC 樹脂１枚リードバルブ＆ストッパーBタイプ！
形状違いのストッパーAタイプもあります。
Aは全域特性アップで、BはAより若干高速寄り。
『欲しいなぁ』と思っていた矢先に、TOSH-TECのassyさんがブログでアップされてました。
assyさんのブログは、書かれている文章がとても取っ付きやすくて、内容もとても分かりやすく、見る側にも納得感やワクワクが伝わるので、毎回更新を楽しみに見ています(笑)
ブログだけでも凄さは充分に伝わったんですが、発注の際に久しぶりのご挨拶という事で電話をさせて頂くと、ここでもまた色々とお話を伺う事が出来ました！
o(^∇^o)(o^∇^)o
チャンバーはもう少しお待ちください…。
m(_ _;)m
しかし…。
凄いんですね、あのリードバルブ…。
(゜д゜;)!!
直接聞く生の声というのは、さらなる凄さがひしひしと伝わってきます。
さらに深い話を聞かせて頂き、驚くばかりでした。
今、装着しているボイセンのパワーリードバルブも、かなり前から使ってるからそろそろ交換時期？
ボイセンのパワーリードバルブは、低回転からのトルクは増すけど、高回転の伸びはあまり伸びないような…？高回転時に開くリードバルブの素材が、わりと固いからかなぁ？
Aタイプのストッパーは所持しており、ストッパーの開き具合も調整してから、過去に装着し体感済み。
この時は、よく見かける真ん中に切れ目がある左右分離型で、TOSH-TECさんの樹脂リードとは形状が違う物で使用。
この組み合わせは、ボイセンに比べるとトルクは少し薄くなるけど、高回転の伸びが良かった感じ。
今回発注した物は、ストッパーの形状が所持している物(Aタイプ)と違う、そして樹脂リード自体に切れ目が無く完全な１枚物。
それがどうなるのか、気になってたんですよねぇ。
ブログを読んで、さらに話を聞いて、納得の一言でした。
早く取り付けてみたくなりましたね(笑)
期待の逸品です。
(゜Д゜┐)
その前に、チャンバー関係の作業を進めて行かなければ…。
(;´∩｀)
手元にパーツが来ても、誘惑に負けるな…(爆)
『はぎ』の本拠地？
Y.P.V.S全開固定!!
来てしまいました…。
本日を持ちまして、三十路まであと１年を切りました…。
Σ(￣□￣;)
ここら辺の歳になってくると、本当に歳は取りたくないと思うようになりましたね。
若い時の元気と勢い…？
どこへ…！？
永遠の二十歳で居たいものです(爆)
歳を重ねる度に、得るものと失うもの。
自分としては、『得れるものは得るけど、何も失いたくない』という、贅沢な考えですが…。
(￣～￣；)
時を止める事は出来ないので、贅沢な願いは決して叶う事はありません。
(;´Д`A
さて、そんな願いは叶わなくとも、小さな願いをコツコツと。
自分自身へのご褒美を自腹で用意しました。
(´・∀・)σ!
29年間、よくぞ耐え抜いた！？
給料日前で若干ピンチなんですが…(爆)
TOSH-TEC 樹脂１枚リードバルブ＆ストッパーBタイプ！
形状違いのストッパーAタイプもあります。
Aは全域特性アップで、BはAより若干高速寄り。
『欲しいなぁ』と思っていた矢先に、TOSH-TECのassyさんがブログでアップされてました。
assyさんのブログは、書かれている文章がとても取っ付きやすくて、内容もとても分かりやすく、見る側にも納得感やワクワクが伝わるので、毎回更新を楽しみに見ています(笑)
ブログだけでも凄さは充分に伝わったんですが、発注の際に久しぶりのご挨拶という事で電話をさせて頂くと、ここでもまた色々とお話を伺う事が出来ました！
o(^∇^o)(o^∇^)o
チャンバーはもう少しお待ちください…。
m(_ _;)m
しかし…。
凄いんですね、あのリードバルブ…。
(゜д゜;)!!
直接聞く生の声というのは、さらなる凄さがひしひしと伝わってきます。
さらに深い話を聞かせて頂き、驚くばかりでした。
今、装着しているボイセンのパワーリードバルブも、かなり前から使ってるからそろそろ交換時期？
ボイセンのパワーリードバルブは、低回転からのトルクは増すけど、高回転の伸びはあまり伸びないような…？高回転時に開くリードバルブの素材が、わりと固いからかなぁ？
Aタイプのストッパーは所持しており、ストッパーの開き具合も調整してから、過去に装着し体感済み。
この時は、よく見かける真ん中に切れ目がある左右分離型で、TOSH-TECさんの樹脂リードとは形状が違う物で使用。
この組み合わせは、ボイセンに比べるとトルクは少し薄くなるけど、高回転の伸びが良かった感じ。
今回発注した物は、ストッパーの形状が所持している物(Aタイプ)と違う、そして樹脂リード自体に切れ目が無く完全な１枚物。
それがどうなるのか、気になってたんですよねぇ。
ブログを読んで、さらに話を聞いて、納得の一言でした。
早く取り付けてみたくなりましたね(笑)
期待の逸品です。
(゜Д゜┐)
その前に、チャンバー関係の作業を進めて行かなければ…。
(;´∩｀)
手元にパーツが来ても、誘惑に負けるな…(爆)
『はぎ』の本拠地？
Y.P.V.S全開固定!!