８日（木）は朝、カヌー６艇で松田ぬ浜を出発した。抗議船は平和丸と不屈が辺野古漁港から出港した。
カヌー６艇は平和丸に乗って先にＫ８護岸前まで行った。午前８時２０分頃，Ｋ８護岸にはランプウェイ台船が接岸していたが、土砂はほとんど載っておらず、ショベルカーも台船から降りていた。
Ｋ８護岸に来るほかの３隻の台船も土砂は載っていなかった。Ｋ９護岸では土砂の陸揚げが行われていたが、載っている量はわずかで、短時間で終了した。こちらも次の台船は準備できておらず、デッキバージを含めて土砂切れの状態となっていた。
安和の琉球セメント新桟橋や本部港塩川地区で土砂を積み込んでも、海が荒れて大浦湾までガット船が来られないとどうしようもない。デッキバージに仮置きするにしても、８０００トン程度では１日で陸揚げしてしまう。海上運送は一度に大量に運べるが、天候に左右される。
結局、この日は午前中、Ｋ８護岸での土砂陸揚げは行われず、Ｋ９護岸では少量陸揚げしただけで、埋め立て工事はほとんど進まなかった。
抗議船とともにオイルフェンス沿いで様子を見たあと、平島に移動して休憩を取った。土砂切れなので、ガット船が大浦湾に入るのに航路付近で抗議しようと考えていたが、船舶位置情報では午前中入れる地点にガット船はなく、午前１０時で海上行動を切り上げ、カヌーを漕いで松田ぬ浜に戻った。
カヌーを片付けたあと、テント２周辺の草刈りなど作業を行い、午後１２時７分頃、豊原の高台から辺野古側埋め立て工区の様子を見た。
Ｋ８・Ｋ９護岸ともにまだ土砂の陸揚げはなされず、辺野古側埋め立て工区に工事の動きはなかった。理由は何にしろ、工事が進まないのはいいことだ。
陸地側の仮設道路に沿いに排水管が設置され、Ｋ１護岸近くの浄化施設付近に流れるようになっているようだ。
午後１２時４６分頃、瀬嵩の森から大浦湾の様子を見た。ランプウェイ台船やデッキバージは土砂が載っておらず、埋め立て工事が進められない状態が続いていた。
沖の方にガット船らしき船影が６席ほど見えていた。午後１２時５８分頃、作業船が航路に向かい、オイルフェンスを開く準備をしていたので、このあとガット船からランプウェイ台船への土砂積み替えなどの作業が行われ、午後からは埋め立て工事が行われたと思われる。
午後１時１５分頃、ジンガムイ付近から安和の琉球セメント新桟橋を見ると，この日２隻目のガット船・栄雄丸が土砂を積み込んでいた。大浦湾に土砂を運ぶガット船では２番目に大きな船で、赤い煙突が目立つ。
