７日（火）はムーチービーサの中、カヌー３艇と抗議船１隻（平和丸）で今年最初の海上行動を行った。
午前８時頃、カヌーチームが松田ぬ浜を出発し、途中で平和丸に乗り込んで大浦湾に向かった。
午前８時４５分頃、ガット船４隻（marumasa２号、國喜１８、憲洋、進朋）が大浦湾に入った。
marumasa２号は以前使われていた同名のガット船とは違い、海砂の採取・運搬船のようだ。
Ａ護岸建設への抗議行動を優先し、航路付近では海保に拘束されない範囲で監視活動を行った。
湾内に入ったガット船はこの後、ランプウェイ台船に土砂を積み替えていた。
Ｋ８護岸では朝一番で土砂を陸揚げしているランプウェイ台船は１隻だった。
この後、土砂の積み替えを行ったランプウェイ台船が順次接岸し、陸揚げを行っている。
陸揚げされた土砂は辺野古側埋め立て工区に運ばれ、大浦湾の埋め立て用として仮置きされていた。
湾内では前日入った第６５天神丸が、海上ヤード建設用の石材をランプウェイ台船に積み替えていた。
午前中で積み替えを終えると、午後から石材を投下していた。
積み替えや投下作業では、遠目にも舞い上がる粉塵がひどかった。
海上ヤードでは午前中１回、カヌーで抗議行動を行った。
福田サルベージのデッキバージの横に接舷しているのは、沖縄海洋資源開発株式会社の石材・砂利採取運搬船の太海丸と思われる。
午前中、太海丸は採取して運んできた海砂をベルトコンベアーでデッキバージに積み替えていた。
その後、デッキバージの横にトレミー船用の台船が接舷し、marumasa２号を使って砂を積んでいた。
午前１１時５０分頃、砂を積んだ台船がトレミー船に接舷し、午後から軟弱地盤改良に向けた海底への砂撒き作業が行われた。
Ａ護岸では鋼管矢板の打ち込み作業が行われていたが、これまでより作業が早まり、午前２本、午後２本の計４本が午後３時頃までに打ち込まれていた。
午前と午後の２回、カヌーでフロートを越えて打ち込み作業に抗議した。
海保がゴムボートで追い、保安官が飛び込んでカヌーを拘束するので、作業現場まで到達して工事を止めるのは難しい。だが、できる限りのことはしないといけない。
最低限、辺野古新基地建設に反対し、抗議する意思を工事が行われている現場で示したい。
そのためにも、ぜひ多くの人にカヌーや抗議船に乗って海上行動に参加してほしい。
見る前に跳べ。
今日はムーチービーサで海上は風が強く、濡れた体に寒さが厳しかった。
帰宅して仏壇に供えられたカーサバームーチーをくゎっち―した。
