先日購入したプラドをカスタム。
まず、へこみ傷をすべて手直しし、黒に全塗装。
古めかしいレンズ類はクリスタルレンズに交換。
フロントグリルはメッキグリルに交換。
しめて、３５万円。
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
なんて、嘘。
これは、仙台のプラド専門店でやっているカスタムの画像。
年齢を考えるとこんなことまではしなくてもいいと思う。
ただし、信頼のおけるお店で、けっこういい車とお墨付きをいただいたら、長く乗るために少し手を加えると思う。
考えているのは、
１ 全体をダークグリーンに塗装（グレーのところだけを塗装）
２ レンズ類を新しくクリスタルまたはクリアレンズに交換する。
この程度だ。
そうすれば、けっこう上の画像に近づいたりするのではないか。
いい年こいたおじさんがすることでもないかな？
天気がいいので、車の写真撮影とミズイカの偵察に１時間ほど出かけた。
イカ情報。
近くの定置網にはぼちぼち入っているそうだ。
釣れるのもそろそろだろう。
・・・
・・・
・・・
・・・
この車、アルミホイルが社外製品以外は、ノーマルだ。
塗装もそのまま、リフトアップもしていない。レンズも変えていない。
私もこのままノーマルで乗るかな。
今夜は飲みたい気分。
なぜなら。
次男の中学校の入学式。
面倒な小学校のPTA活動も終わった。
それに、新車から９年間、無事故ほとんど故障なしで１５万ｋｍ走り続けたVITSとの別れ。
新しい車PRADOとの出会い。
早くも変なステッカーを貼り、釣り仕様にしている。
中は！
３列シートなので竿を置くバーを設置。
今後、車中泊も可能なように２列めから３列めにかけてコンパネと角材でフルフラットにしきつめる日曜大工も考えている。
なぜPRADOなのか？
安い。
これは、ノーマルで平成８年式は最終年である。
エンジンの強固さには定評がある。
現在１５万ｋｍ走っているが、ならしが終わった程度と言うやからもいる。
ま、よく見たらボディにはへこみもあるようだが、釣り専用の車なのでよしとしよう。
・
・
・
・
全身画像はこの次です。
ま、子どもたちは大喜びしたのでまずは合格。
手入れしながら５年乗れたらOKです。
・・
・・
・・
・・
ところで、私はどんな車に乗ってきたのだろう？
最初の車は、いすずフローリアン。
ディーゼル。
中古を５万ｋｍで買って。２２万ｋｍまで乗った。
次が、ホンダシティカブリオレ。
オープンカーだった。
３年しか乗らなかった。
次は実用的なカペラカーゴ、バン。
５速ミッションでディーゼルだった。
次は、念願のミストラル。
３年であきらめた。
信号待ちでエンストしたりして青くなった。
そこで、やっぱりトヨタの新車だな、ということになり、シエンタを買い、カミさんの乗っていたVITSと交換して乗っていたわけである。
基本的に車に金をかけられない。最初のフローリアンが２８万円で５年ももつもんだから、「車なんて所詮移動手段、年間２０万円以上かけない。」という価値観が支配してしまったわけである。２００万円の新車は１０年乗る。もし、５年しか乗らないなら１００万円のものを探す。
今度のPRADOは、車検があと１年以上ついていること。最終年度の製造であること。安かったことが購入の要因だ。
私の損得勘定で行けば３年乗ればほぼOK。５年乗るのが目標で、７年乗ったら表彰もの。
どノーマルなので、ライトのレンズと塗装を考えているが、金がかかるのでこのままでいくかも、だ。
昨日は、兄の家に家族４人で泊まり、夜は「げんこつ」へ。
その前に、うまくいけばミズイカも焼き肉と一緒に焼いて食おうと思って、エギング。
まだまだ、釣れない。
・・
・・
・・
・・
今日はお昼に帰ってきた。
特に何もすることがなく、やはり釣りに出かける。
１０分ほどイカもやったがだめ。
さ、釣れないものはいつまでも狙わない。
アジの大型を狙う。
しかし、中アジばかり１０匹ほどで終わる。
今夜はアジの刺身だ。
例年、ミズイカの１杯めは４月中旬だ。
まもなく、釣れるだろう。
