高原列車（千曲川を渡る）２

　　　　　　　　　

8/8のエントリー「高原列車（千曲川を渡る）」に続く第二弾！

JR小海線は小海駅を出ると信濃川上駅までに千曲川を７回渡ります。川下から川上へさかのぼって「鉄橋」を撮るシリーズ物にすることにしました。

○○したついで撮影なので、数ヶ月、いや一年かかるかも？、いや一回で完結することもありえるが、時間的余裕と根気が必要。そしてさらになかなか手ごわいことが判明しました。今回もネット地図であたりを付けて、ロケハンなしの一発勝負に挑んだのですが、通過予定時刻になっても鉄橋は何処にあるの？深い谷底には木々が邪魔をして線路すら見えません。そしてついに、獲物の音はすれども、何処を走っているのやらさっぱりわからず通過！あえなくノックアウト！

シュンとなって今日はダメだと退散しようかと思っていましたが、後日のためにと下見をしましたら、やっと見つけました。写真でわかるように通常の道路からは遥か下の川床に近いところを走っています。　列車は朝日を受けて小淵沢方向へ上っていきました。

ここは松原湖駅をでて南へ約400ｍの鉄橋、標高約１０００ｍ千曲川をふたたび渡ります。

JR小海線　松原湖－海尻間

9/7追記

初めてコメントをいただいた「ごん太４号」さんのHPが素晴らしいので紹介します。

「鉄」な人のみならず、「写真」　「旅」　「信州」　好きな人は必見です。

Shinsyu Rail View（信州の鉄道風景）

秋ーぃ。

　　　　　　　　　

ひとつき前のエントリー「夏ーぅ。」の続編。

浅間山定点撮影地点での一幕。　秋の空が出来てました。

昨日の浅間山は少々霞んでいましたが、珍しく噴煙が立ち昇っているのでした。田んぼの稲穂もだいぶ頭を垂れてきました。これがだんだんと黄色くなってくるのですよ。

その時はまたつづーく。

つづきはwebで　ってもともとwebか。

asama編成

　　　　　　　　　

仕事帰り、綺麗に夕焼けとなったこの日は、夕日とともに走り抜けるASAMAを撮りたくて、あたりをつけていた撮影地へ。

しかし、通過時刻が日没にわずかに合わなかった。(;_;)

あたりは暗くなってくる。気を取り直して通過予定時刻を待つことに。

長野新幹線が開業したのは１９９７年１０月、来年で１０年になってしまう。開業前に新幹線の軌道を歩くイベントに参加したのだが、そのときの印象はカーブでの軌道はすごく傾いているだった。通常乗車していればその傾きは気になるレベルではないが、目のあたりにするとカーブの傾斜は競輪のバンクほどもあるというと大げさか。来年はN700系新幹線が500系新幹線を廃業に追い込むという。500系のあのロケットのようなフォルムが見られなくなるという。残念。博多へ行った時に乗った500系のぞみ、300キロ出たときには感動した。N700系はカーブでエアサスで車体を持ち上げてより傾けてスピードUPできる機構付きだそうで、よりスピードを出す為にはより深いバンクが必要なのは自転車、バイクと同じですね。

向こうからゴーっという音をさせながらライトをつけたASAMAがやってきた。

長玉で８両編成すべてを写真枠に収められた一瞬。

PP月例TB企画

参加している写真ブログリンク「PENTAX　PEOPLE」の
９月の月例TB企画のお題は「秋の気配」

管理人、ゆうひぶたっくすさんの例題が見事に昨日撮影したコスモスと同じだと感激してTBをします。高負荷な時間帯だけどTB一番乗りゲットできるかな。この時間帯はPPリンクリストに更新pingが成功したためしなし。

コスモスをぼけボケにするため木々を背景にしましたが、画像処理したようなシルエットになって写ってました。　

9/3追記

コスモス街道　その言葉の本家へ行ってきました。
コスモス祭りは来週からで、国道２５４号線沿い、写真も撮りましたが、延々９キロ続くコスモスの花はまだ咲きはじめで、少々寂しい彩でした。

　　　　　　　　　

その先の神津牧場へ行った帰り道、沿道はコスモスを撮ろうと三脚とカメラマンたちでいっぱい　(゜o゜)　人気の高さに驚いてしまいました。花を見ようと思ってきた人やもちろん普通に通行するドライバーもきっと驚く光景でしたよ。