YAMAHA TDR250 （コードネーム2ＹＫ）が1京都様の手により甦りました。
実はこのバイク、長年恋い焦がれていたバイクで
乗り換えられるという京男さんより、もらい受けたブツで
永久保存すべく大切に保存（放置）していたのですが、
乗ってやる機会も無く、ガソリン入れっ放し、おそらくオイルもコテコテ・・・
と、可哀想な状態だったのを
見るに見かねた？1京都さんが、ワシが引き取ってやろうと・・・
バイクを弄ってないと老化が進むという1京都さんを救うためにも
ＴＤＲちゃんをお渡しすることにしました。
私が乗っていた時は
こんなんでした。写真は一番キレイな状態の時に撮ったものかな。
見事にモタードとして甦ったＴＤＲくん。
破れていたフロントフォークブーツは、他機種のものが付いてます。
フロントスクリーンも他機種より流用。かなりロングタイプになってますが
違和感が無い。お得意のカーボン調で、ここに YAMAHA の文字が入る予定。
シートは全面張り替え。色も大人しいツートーンに。
マフラーはノーマルのものに換わってます。音も静かになりました。
足元が、キャストホイールに！タイヤもロードタイプです。
ホイールの色もシートとコーディネイト、もちろん手塗りです・・・
お見事、脱帽です。
ＴＤＲ250についてWikipedia
1988年生まれ 2ストローク 水冷パラレルツインエンジン
最高出力45ps/9500rpm 最大トルク3.6kg-m/8500rpm 乾燥重量134kg
TDRって「Twin Dirt Racer」（ツインダートレーサー）の略だったんだ。
エンジンは当時のレーサーレプリカＴＺＲ（1ＫＴ）のものをほぼマンマ搭載。
カウルを付けた鮮烈なスタイルのマルチパーパスとして登場した
ある意味、モンスターオフローダー。
両側に配置されたアップチャンバーもこのマシンのデザインを魅力的にしてます。
まだまだ これから手が入りそうですが、原型を守ってね。
オークションに出す前には必ず声かけてください。売り出し価格に100円足して
落札しますから・・・
うちに来てから治療の甲斐があってすこぶる元気になりました。
ほぼ全身にわたっての大手術でした。
やはりオーナーの愛情のかけ具合で車もバイクも変わりますね。
ヤマハのステッカーありがとうございました。
が、
透明フィルムを貼ったにもかかわらず
一日で字が流れてしまいはがしてしまいました。
材質がアルミみたいなのでインクが乗りにくいみたいですね。
嫁ぎ先で幸せになってくれてとてもうれしいです。
本人も喜んでいそう。あのアクセルを開けると飛び出すじゃじゃ馬さんでした。７０００回転を越えるととてもなめらかな走りになっていましたね。次回は、タコメーターとスピードメーターの位置を変えてみてね。
ほんとうにありがとう！
オークションでも充分高値がつきそう。
実はウチにもXT250があります。
最近ほったらかしなんで既に不動車かも・・・
整備してオークション行きかな。
エンジンもきっちり調整したので街乗りでも使いやすくなりましたよ。
そーですね、タコメーターの場所が唯一の不満点ですね。
そのうち移設をしてみます。
末永く可愛がりますのでどうぞご安心ください。
例のツーリング時でも150は出てましたし・・・
あのステッカー駄目でしたか、やっぱり室内用かな。
随分前に買った用紙なんで変質してたのかも。
思いきって手放しました。
やっぱりバイクは乗ってやらないと・・・
整備もできないとね。
私はXL250Sを乗ってましたよ。ＤＴ200ではよく林道ツーリングやレースにも出てました。
中古車ショップで買おうと思うと高いのに
オークションで売るのは安いですね・・・
整備もしないしね・・・
そうそうもうチェック済だろうけど↓
http://www.tdr250.com/index.html
http://www.geocities.jp/maiki72002/TDR250.htm
オープンカーでは味わえない風を感じることができるし・・・
軽くて速そうなバイクですね。
２輪キャリアがオフ車から始まったので
モタードって抵抗あったのですが・・・
TDMのモタード仕様、いいじゃないですか！！
そういえば私の乗ってたXRバハも今や
ホンダはモタードに・・・（汗）
あ、そろそろバイクを動かさねば
結局は乗らずに（乗れずに）放置になるのでは？
僕が貰ってあげる。
今度会ったらホイール塗装のしかた教えてもらお。
昔はよく見かけましたが、最近めっきりみませんね。
ZⅡのような有名バイクでなく、なんてことないので古いのを見かけるのは初代VT250とかですね。
いまだに現役でまれに見ます。
それも毎日の足として乗ってるっぽい。
使おうと思えばいくらでももつんだなあ、と自分の買い換えペースを少し反省させられます。
無くなってしまうと、無性に乗りたくなります。
特にこの季節はね。
何か欲しいなぁと思う、今日この頃・・・
今やメーカーがラインアップしてますね。
林道も舗装がすすんでダートを走る機会が
少なくなってるのでしょうが、ちょっと寂しい。
1京都さんには、どっかで朽ちかけてる
バイクを探して与えておけば・・・
またキレイに直してくれるはずですから。
迷車でしたね。迷惑の迷かも、アップマフラーで
煙、オイル撒き散らしますから・・・
初代ＶＴ250、乗ってましたよ。新車で買って
1年も乗らなかったかなぁ□＼(--;)
バイクも新しい方が手がかからなくて良いですよ。
オフバイクは、汚れてなんぼだし、
キレイなロードが一台欲しい今日この頃。
とうとう手放してしまったので、
今はトレッキングバイクが欲しくてしかたないです。
ヤフオクでも見てみようかな・・・
後方排気のTZRも欲しかったし、DT230LANZAも欲しかったし、初代SRXも欲しかったし、TTR250も欲しかったし。
オンとオフ、バイクは両方そろえないとね(^^ゞ
僕が今欲しいのはＳＲ400、ＷＲ250でしょうか。
中を取って(?)現行セローなんて有力かな。
今のセロー、ちょっとオチャレで乗りやすそう♪
農機も使わないとダメですねぇ。４年余り使用していなかった土壌消毒機は完璧にアウトになっていました。２年半後？に使用する予定なのですが、修理代が恐い・・・。
このバイク、私のところへ来た時、すでに5万キロオーバーだったのですが
元気いっぱい、キック1ッ発快調でした。
毎日乗られてたから・・・
中古車で異様に走行少ないのは考えものです
そこで、これをされた１京都さんに問い合わせてみたのですが・・・
憶えてらっしゃらないようです。
お役に立てなくて、済みません。ここのリンク先では解決しないでしょうか？
http://www.tdr250.com/index.html
他にもＴＤＲ友の会などもあるようですが・・・
スズキの刀のスクリーンです。
社外品の新品を４０００円ほどで入手して下部を短縮加工して取り付けました。
結構違和感なく取り付け出来たと記憶しています。