EF64 1041と2082ﾚ

新潟タからの2082ﾚに､EF64 1041が(*ﾟ∀ﾟ)ｷﾀ！(声､中井貴一

去年位のダイヤ改正時､PF牽引からEF641000に換わった頃は
火曜～土曜が現車16両で運転してるのが
日曜始発分は９両とか､７両も減らされて
例え国鉄色のカマが来ても撮る気がしないので
｢日曜はダメよぉん｣なんて茶化して手を小招いたりした｡

それが今年のダイヤ改正後のＧＷ過ぎから編成増強が行われ
連日現車19両､熊谷タで３両解放・３両増結になって
(※尚､12月は熊谷タ着場面に於ては20両編成で運転中)
結局隅田川まで両数変わらないまま上がってくることになった｡
ありがたや､コレも隅田川駅構内改修のお陰だろうか｡
(ただし休翌はウヤ)
芋色のコンテナの間に秋田からの同和通運の土砂コンを載せ
編成の後ろには青いＪＯＴのISOコンテナが載ってくる
(出光のグレーのドライの場合もあり｡)
これが同ﾚの今年のアクセント｡
毎回ｺｷ106､107の空車が２～４両ぶらさがってるのが不思議だが｡

さて､オカフカ陸橋で撮ってしまったので
カマスの3050ﾚみたく､また遠目から撮ってしまった｡
しかも､今年の2082ﾚらしい緑のUM12Aコンに青ISOコンを載せた編成｡
本当はフロントガラスに残る白ゴムを強調すべく
某射爆場で撮りたかったんだけれど
当日はなにげにネタばっかりで岡部から離れられなかった｡
なので肝心の白ゴムは影の中｡
次は何時､高崎線で牽くのやら
落ちる落ちると聞かされて気になるけれど
まだ動いてるみたいなんで､次の機会を待ってもいいかなと思ったり｡