まるで地獄を這いずるみたいな

★あの露出でよく止まったと
　5582ﾚ　EF210-161 (鶴)　0840上　・ﾀｷ43､44､10-､×18＋ｺｷ6-×２､計20車
　3074ﾚ　EH500- 32 (反)　1007上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
配8592ﾚ　EF65 2069 (更)　1040上　・ｺｷ4-､6-､7-､×３車
　3064ﾚ　EF66　 27 (国)　1053上　・ｺｷ4-､6-､7-､×18車

★あのダイヤ乱れでよく所定で回ったと
　　72ﾚ　EF65 2066 (更)　1213上　・ｺｷ3u-､4-､ 6-､7-､計20車
　3064ﾚ　EF66　 27 (国)　1233上　・ｺｷ4-､6-､7-､×21車　※新座タ増結アリ

　勇んで出掛けていったまではよかったけれど､10時を回る前後から急に露出が急降下｡つい１時間前には余裕で1/500が切れるくらい明るかったのに｡配8592ﾚを撮った後で急いで線路寄りに場所を移して１発目｡あぁ､（´･ω･）オワタ…
　２発目､ニシコクは俺も含めて２人しかいない｡当然何時ものアングルで待機｡
　京葉線内で置き石があり､その安全確認のため1218時到着の上り電車が８分､同28分発の電車が３分近く､それぞれ遅れて出ていった｡コレは下りと被るかな…と思ったら､｢通過｣のアナウンスが所定で流れる｡当然前がつかえた同ﾚはノロノロ運転､それでもこちらも｢所定｣通過｡お陰さまで低速シャッターでもちゃんと止まったけれど､ISOコンに矢鱈とピンが合ってて､後ピンと判るのはこの後の仕込みで｡72ﾚはちゃんとピンが合ってたのに…弄るとこではなかったか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　で､この後27は5053ﾚの先頭に立たず､吹A154､59ﾚを牽引してネグラに戻ったという｡まぁ運用変更からきた流れだったから棚ぼたみたいなものだったけれど､次回流れて来るときは然るべき日にお願いしますと､言うだけ言ってみる｡