山に引かれて…

京屋まで｡

★南鳥海にて
　4060ﾚ　EF81　726 (帯) 　0704上

★ちぃとカシラがでかいかも…
　4061ﾚ　EF81　735 (帯) 　0941下


★バックが気になる
　4093ﾚ　EF510- 11 (雷) 　1308下　ｹ
　3098ﾚ　EF81　725 (帯) 　1310上


★あぁぁぁぁぁあんたはぁぁぁぁ日本一やあああああ！
　4094ﾚ　EF510- 16 (雷) 　1506上


　4096ﾚ　EF510- ９ (雷) 　1613上

｢個室が１つ､空いていますが｡｣
東武トラベルで頼んだ｢最後の１枚｣は
｢ジャングルジム｣の方だった｡
まぁいいや､寝る分には問題はないし｡

3099ﾚの到着を真っ暗な酒田駅で眺めた後
秋田行きの初電で南鳥海へ｡
流石に10月も下旬となると日の出も遅く
やっとこ昇ってきたのは６時過ぎてから｡
上り初電は露出不足で撮れなかったが
それでも空は快晴だったので
何とか､７時前の下り２本が撮れる位まで明るくなっていた｡
4060ﾚはEF81 726牽引で所定通過｡
今年はネギ・タマが豊作なようで
ネタ切れが近いと思われる今ごろになっても
上り列車は満載状態｡
するとカマは否応なく唸りを挙げる訳で
直線の向こうからもの凄いモーター音を響かせながら
前照灯をハイビームにしてやって来るのが見える｡
シャッター切ってすぐ横を見ると
4060ﾚはいわゆる｢特急速度｣､トップスピード状態で
ブレーキもかけずに南鳥海の構内に突入していく｡
( ´ー`)｡oＯ 国鉄機はこれだから撮影をやめられん！

羽前大山で4061ﾚ｡こちらはまだまだアングル研究中｡
天気がよかったのに何自爆してるんだとか言う勿れ｡
コレもウチのレンズの使い道を考える一環なので｡
今日も大砲をつがえてみたけれど､ううん…
山と絡めてハクチョウを撮るのに使えるのは判った｡
一度酒田に戻って昼飯を摂り
後藤さん筆頭の852ﾚが出ていくのを見送ってからキハＤで西袋｡
ｺｷ104･106系主体になった4093ﾚに
珍しくｺｷ50000が２車､機次位に繋がっていた｡
そこの２両だけスカっていて､他は満載だったから
入場回送か何かだろうと思う｡
入れ替わりに上ってきた3098ﾚは相変わらず片パン走行｡
珍しく機関士さんがホイッスルを鳴らしてくれた｡
頼めばまた両パン挙げで走ってくれるんだろうか｡
因みに最後に両パン挙げで撮ったのは
去年だか一昨年に455だかその辺りのカマが入った時｡
以降は覚えてる限りは､ずっと片パンのままでの撮影だ｡

3098ﾚを撮り終わった所で二者択一の問題が浮上した｡
北に向かって山を愛でるか､南に下がって数を稼ぐか｡
北は本楯・京屋､南は西袋陸橋
若しくはまだ実験中の大山｡
EF81牽引の8099ﾚも魅力だけれど
鳥海山がおいでおいでと呼んでいる｡
こないだはシカトしたからなぁ（´･ω･）
・・と､埋め合わせのため？ズルズルと｡
いつもの所に生け花をして機材をセットする｡
手始めに2005Mから撮ってみるが
生け花はホネがなってないようで一発で㌧だ｡
ホネになる草花を加えて再度待機してみる｡
95ﾚが先に通過していったが､大丈夫そうだ｡
もちろん4094ﾚは､若干雲が架かったけれどバッチリ｡
時間が経つにつれて日が落ちていくが
西の空には既に雲が進んできていて
急に照ったり陰ったりを繰り返している｡
今は4096ﾚが通過する時間はまだ日が残ってるので
今日みたいな晴天ならここでも普通に撮れるが
あと10日もしたら､多分もう撮れなくなるだろう｡
4096ﾚは照ってる時に通過してくれたが
カラス・・・フ◯ケンナコノ◯ーカ､アッチーケ！

帰りは158B｡
陸羽西線のキハＤの横に8099ﾚが入線したが
既に日は落ちて辺りは真っ暗｡
数は稼げなかったが､牛に引かれて善光寺ならぬ
山に引かれて京屋に行ったのが､却って正解だったようだ｡