｢早すぎたんだ｣

★（´･ω･)
　93ﾚ　1027 (Ｎ) 0659下
　95ﾚ　EH500-22 0710下
8261ﾚ　117 (赤) 0738下
2078ﾚ　1034＋1017 (赤＋白) 0933上
1081ﾚ　1015 (白) 1003下
3054ﾚ　EH500-24 1015上
3081ﾚ　EH500- 4 1025下
2670ﾚ　136 (原) 1041上
3083ﾚ　EH500- 2 1200下
2079ﾚ　85 (赤) 1224下
3052ﾚ　EH500- 8 1247上
　92ﾚ　128 (白) 1257上
1080ﾚ　EH500-42 1310上
3050ﾚ　EH500-13 1322上
3085ﾚ　EH500-34 1341下
3058ﾚ　EH500-20 1353上　(注)
3077ﾚ　1016 (Ｎ) 1423下
654ﾚ　1033 (赤) 1509上

★｢おまけ｣
臨単ﾚ　1033 (赤) 1406下

(注)：JR札幌上1～3号は､UV50A・ぬこ柄入り

　晴れの予報だったのに､晴れたのは朝と夕方だけ｡なんで､2078ﾚ撮影時からはずっと山側から撮影｡ただし一番条件きつかったのは昼過ぎ､92ﾚ通過前後｡欲しい露出がでてこなくなるほど暗くなったのには参りました｡
　651ﾚで下った136が2670ﾚでそそくさと宮城野へ上り
｢654ﾚどうするんだろう？ウヤ(運休)か？｣と思っていたら､14時の下り普電が行ってしばらくした時に1033が単機でﾄｺﾄｺﾄｺ･･･下ってったワケです｡
　これが｢月曜名物｣､654ﾚ迎え単機回送｡月曜は97ﾚがウヤで､651ﾚのカマが2670ﾚで戻ってしまうんで654ﾚを牽く75がいなくなります｡いや過去にはキンタの実績もありますが､運用のつながりとかもあるんで､さておきってことで｡
　とにかく､現車21車を牽いて宮城野に連れてくのがいないんです｡なんで､わざわざ単機を小牛田まで回送するワケです｡
　さてｗｋｔｋして夕陽の当たる中を､ゆっくりとやってくるであろう654ﾚを待ってみたところ､後ろにつながる編成は前11両(ｺｷ50000の部分)にコンテナが載り､後ろ10両(ｺｷ104･106の部分)中9両は空ｺｷ(空車)という､最近よくあるドッチラケなパターン｡
　コンテナの主な財源が紙みたいなんで､アレかまだ早かったんですかね？最需要期には｡