今回の浜松町駅ホーム拡幅工事は渋谷駅の工事より規模が小さいので、これといった目玉はないのですが、久しぶりに山手線を京浜東北線の電車が走りました。
昔は、日中時間帯に保線工事を行う時は、田町～田端間で今回のような運転をしていました。
また、山手線で発生した人身事故の時も京浜東北線を山手線の電車が走り、ホームの両側に山手線の電電が並んだこともありました。
神田駅の列車案内板には山手線と京浜東北線が交互に表示されていました。
山手線は11両編成ですが、京浜東北線は10両編成のため東京駅寄りに止まります。
工事の模様も含めて動画にまとめました。
廃園になった向ヶ丘遊園地にあったばら苑、今は生田ばら苑となって毎年春と秋に公開されています。
生田ばら苑に行くには、小田急向ヶ丘遊園駅からバスに乗って行けますが、歩いても行けます。
以前は、ロッキード式モノレールが向ヶ丘遊園地入口までありましたが、今はばら苑アクセスロードとなっています。
ばら苑に負けず劣らず綺麗な薔薇の花がさいています。
しかし、ばら苑アクセスロードは薔薇が楽しめるのいいのですが、旧向ヶ丘遊園地入口からが急な上り坂が続きます。
そう、向ヶ丘遊園地と言うだけのことがあり丘の上にあるため、入口から遊園地までは階段もしくはリフトがありました。
しかし、年配者限定でアクセスバスが運転されているみたいです。
急坂と階段を登りきるとばら苑が広がります。
前日から午前中まで降り続いた雨のため、多くの花びらが落ちていましたが、十分に楽しむことができました。
