成田空港に3本目の滑走路

　国土交通省が成田空港のB滑走路延伸とC滑走路新設を許可したようです。
https://www.mlit.go.jp/report/press/kouku07_hh_000136.html

概要は次の通り
●B滑走路の延伸
　長さ：1,000m 延伸（延伸後の滑走路長3,500m）/幅：60m
●C滑走路の新設
　長さ：3,500m/幅：45m
●完成の予定期日
　2029年3月31日
※下の画像も参照ください。

昨年夏に、国交省が成田空港拡張予定地（主にC滑走路のための）約1,000haの内おおよそ9割の土地について収容の見通しが立ちつつある状況となったことを明らかにしていましたが、9年で残りの土地の収容と建設完了とは随分とスピーディーな計画。

　B滑走路の延伸とC滑走路新設の事業費が約5,000億円と見積もられているようですが、ほんとにこの金額で出来るのならば羽田のD滑走路の約7,000億年円と比べると随分とリーズナブルですね。

　しか～～～し、B滑走路が3,500mになってもC滑走路が出来ても成田が遠い事実は変わらない。やっぱり成田は遠すぎるぞ。

画像は国土交通省のHPより。

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#成田空港拡張 #成田空港の機能強化 #でもやっぱり成田は遠い

寒椿

　温暖な横浜ではすでに春の花である椿が咲き始めておりますが、200キロ北の福島はいまだに冬の最中。流石に椿は咲いておりませんが、寒椿が色彩の乏しい季節に文字通り花を添えておりました。

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#寒椿

冷たい雨

　昨日の寒さから一転、春の暖かさの好天となった（らしい）横浜から、またまた郡山にやってきました。寒いです。冷たい雨が降っております。考えてみみれば、雪じゃないからこれでも暖かいんですね。でもやっぱり寒い。

　と云う訳で今日の一枚は、人間と同じくらいホントの春が待ち遠しいと思っている（はずの）辛夷の花芽。

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　このところ諸般の事情で森の散歩&撮影が出来ない状態が続いております。2月には再開できれば良いなと思っているところです。

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#春の暖かさ #郡山 #冬の雨

初雪

　昨夜から今日未明にかけて、関東地方南部でも雪が降るとの予報でマスコミが盛んに警戒を呼びかけておりましたが、郷秋＜Gauche＞の住む横浜市青葉区あたりではずっと雨だったようで雪のかけらも見つけることが出来ませんでしたが、オフィスのある町田市では白いものが！

　夜半に降った雪がわずかに積もり、朝方雨に変わり大部分は融けてしまったようでしたが、芝生の上にはその名残の雪がありました。

　それにしても、首都圏での「雪騒ぎ」は相変わらず。冬に雪が降るのが当たり前の福島で育った郷秋＜Gauche＞は、雪の予報が出るたびに大騒ぎし、一日放っておけば融けてしまう程の雪をせっせとかいている関東南部のありようにはいまだに馴染めないでおるのでした。

　と云う訳で今日の一枚は、東京都下町田市で、この冬最初の雪が降ったと云う証拠写真。

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#初雪 #積雪

ガンバレ、スペースジェット！

　1月6日深夜、三菱航空機の工場からトーイングカーに引かれて隣の県営名古屋飛行場に入るスペースジェット。画像は朝日新聞DIGITAL
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20200107001122.htmlより

　三菱重工は、子会社の三菱航空機の「三菱スペースジェット（旧称MRJ）」について、「開発スケジュールに関する報道があったが当社が発表したものではなく、開発スケジュールの延期を決定した事実はない」とのコメントを発表した。［東京27日　ロイター］

「スペースジェットの開発スケジュールに関する報道」とは、NHKが1月24日にリリースした、これ。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200124/k10012258161000.html

　過去5回、納入延期されているスペースジェットだが、直近の大きな問題は機体を制御する電子機器のレイアウトとそれに伴う機内の配線を大幅に変更したこと。そしてこの設計変更を反映させた飛行試験10号機の完成が遅れたこと。

　完成した同機は1月6日に組み立て工場から隣接する愛知県営名古屋飛行場に移されてはいるが、現時点では初飛行に向けての地上試験が実施されている段階であり、スペースジェットが型式認定取得のための試験飛行を実施している米国ワシントン州のグラント・カウンティ国際空港へのフェリーまでにはまだ相当の時間を要するものと思われる。

　結局のところ、三菱重工や三菱航空機が「我が社が発表したものではない」と否定したところで、郷秋＜Gauche＞のようなファンが一日も早く三菱スペースジェットが日本の、いや、世界の空を羽ばたくことを願ったとしても、2020 年半ばの納入は難しいだろうと考えざるを得ない状況ではあるなぁ・・・

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#三菱スペースジェット #MRJ #納入延期

オレンジ豊作、柚子不作

　昨冬は我が家の柚子が大豊作で職場に持ち込んで押し売りしても追いつかず、熟して木から落ちるまで実をつけていたのがいけなかったのか、今年は全くの不作で正月料理も頂き物でしのいだほどでした。

　一方オレンジはと云えば、今冬は大豊作。今冬の柚子のようなことにならないように（それが原因であると特定できている訳ではありませんが）3月くらいには収穫してマーマレードでも作ってみようかと思っているところです。

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#オレンジ豊作 #柚子不作

Nikon D780発売！

画像はNikonのWebsiteより。

　Nikonから、待望のD780が発売されました。D750の発売から既に5年以上が経過しておりますので待ちくたびれて首が伸びきってしまった方も多いのではないかと思いますが、期待に違わぬ出来のD780ではないかと思いますよ。

　D3000とD5000のシリーズは遠からずZマウントに移行するものと思いますが、D700シリーズはちょっと微妙なポジションですね。積極的にノンレフレックス（ミラーレス）移行を考えておられる方はZ6もしくはZ7を選択されることでしょうし、Fマウントレンズをたくさんお持ちの方はD750からD780へリプレイスと云うことになりますでしょうか。

　音の世界ではCDからネット配信へと移行が進んでいる昨今ですが、そんな時代だからこそブラックディスク（LP、ビニールとも云う）の良さが見直されてもいる訳ですが、写真の世界においても、デジタル時代の今だからこそあえてフィルムで撮ってみたいとか、ミラーレスへの移行期の今だからこそレフレックス機にこだわりたいとか、選択肢が豊富なだけに悩ましいのも事実の2020年ですね

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　諸般の事情により今週末の撮影・掲載は難しそうです。次回掲載まで暫くお時間をいただきますことをお知らせいたします。

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#Nikon #D780 #DSLR #一眼レフ

自賠責は安くなるけれど

　交通事故が減り、保険金の支払額が減少していることから自賠責保険の保険料が引き下げられるとの報道。万事値上がりの時節に値下げとはありがたいことではあるけれど、これはきっと自動ブレーキの普及をはじめとしたクルマの安全性が向上していうることによるもの。クルマの安全性はタダで向上するものではなく、そのコストはユーザーがクルマの価格上昇という形で負担したものが回り回って帰ってくる訳で、クルマの価格上昇と比べればその値下げはごく僅かであることに私たちは気づくべきである。

　一方で、任意保険は値上げとも書いてある。実に良いタイミングで郷秋＜Gauche＞は任意保険の継続手続きをとったのでありますが、クルマの価値が一年分下がり車両保険の分の掛け金が安くなるはずなのに保険料が高くなっていた。どうやら、年齢によるものらしい。交通事故は免許取り立ての18歳が一番多くその後は減少するのだが、60歳以降は再び増加に転じるそうで、それ故の保険料上昇のようだ。トホホ。

　自賠責のわずかな値下げでは任意保険の値上げをとてもカバーできないけれど、その因果関係には納得せざるを得ないものがあるのも事実である。せめてこれまで以上に安全運転に心が得ること以外に為すべきことはなさそうである。

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　諸般の事情により今週末の撮影・掲載は難しそうです。次回掲載まで暫くお時間をいただきますことをお許しいただければ幸いです。

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#自賠責の値下げ #任意保険の値上げ #差し引き値上げ

関東は真冬の寒さに

　今日は久しぶりに言葉のお遊び。

　「九州は季節外れの暖かさ　一方、東京など関東は真冬の寒さに」（ウェザーニュース 2020/01/23 11:28）

　鹿児島県の枕崎で19.8℃、宮崎で19.6℃と来れば「季節外れの暖かさ」としてニュースにもなるだろうけれど、「関東は真冬の寒さに」って、日本の一月下旬は誰がどう考えてみても真冬。一年で一番寒い時期なんだから寒くて当たり前。「関東は真冬の寒さに」なんてわざわざ云う意味がないと思うのでありますよ。九州の暖かさとの違いを際立たせたいのだとは思うけれど。

　と云う訳で今日の一枚は、寒々とした冬の雑木林と低い太陽。

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譜面台を小型化改造【再掲】

　2013年2月28日に「譜面台を小型化改造」と云う記事を書きましました。7年も前に掲載した記事ですがいまだにアクセスが多いので、改造方法をより詳しく書かれたblogのご紹介を兼ねて再度掲載することにいたしました。

譜面台を小型化改造（2013年2月28日掲載）
https://blog.goo.ne.jp/gauche7/e/90f707a9d634eb3487552cbc97149442

この記事をご覧になられた、手作りが大好きな「え～るさん」が、改造の方法を写真と共に詳しく説明されています。私が書いた記事だけでは判りにくいと思いますので参考にしていただくと良いかと思います。
http://playair.blog105.fc2.com/blog-entry-1537.html

え～るさんは更に手作りの譜面台ケースの作り方も型紙と共に掲載されています。
http://playair.blog105.fc2.com/blog-entry-1408.html
チクチクがお好きな方はぜひケースも自作してみてください。

改造のベースとなったコスモM・Sテクノの譜面台F30Eは↓
https://www.fumendai.com/fumendai/f30.html　

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#譜面台改造 #小型軽量 #軽量595g #折り畳み時350mm　#コンパクトな譜面台

冬に育つ

　都県境の尾根道のすぐ脇の畑で育つ野菜。野菜畑の向こうは町田市街地。寒い最中に、寒い中だからこそ育つ。春に向かって育つ。

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#冬の畑 #冬の野菜 #寒さの中で育つ #逆境に打ち勝つ

オペルが帰ってくる？！

　オペルが2006年の日本市場から撤退して14年が経過した2019年12月、オペルの現在の親会社であるPSA（プジョー・シトローエン）が、2021年夏からオペル車を日本市場で再展開することを発表。

　最盛期の1996年には38,000台も入ってきたオペル車ですが、今ではまずお目にかかることが無くなってしまいました。故障が多いとか云われておりましたが、当時の輸入車としてはごくフツーだったのではないかと思います。実は郷秋＜Gauche＞、15年ほどアストラ・ワゴンに乗っておりましたが、室内の小さなプラスチック部品が劣化して折れたりはしましたが重大な故障はありませんでした。

　今にして思うと、オペルを買ったのではなく、ヤナセが売るクルマとヤナセのサービスを買ったの云う思いが残っております。まったく地味ではありましたが、履き慣れたスニーカーのようなとでも云えば良いでしょうか、アストラ・ワゴン、良いクルマでした。

　地味なモデルが多いオペルでしたが、カリブやティグラはカッコいいなと思ったりもしておりましたが、現在どんなモデルがあるのかはまったく？？？です。日本に正規輸入されていないとどんなモデルがラインナップされているのか情報もないんですね。きっと今でも質実なクルマを作り続けているのだと思います。

　日本国内における販売網は、現在のプジョー・シトローエンのディーラーを運営する企業の中から募ることになるのでしょうか。一度失敗していますので今度失敗すれば再々参入はまず不可能になるでしょうからPSAも本気で取り組むことでしょう。日本における輸入車のバリエーションが広がることは市場解放の観点からも望まれることですし、元オペル車のオーナーとしてもその成功を期待したと思います。

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#オペルブランド #日本市場再参入　#OPEL　#アストラ・ワゴン

安達太良山

　郡山市街地より望む安達太良山。阿多多羅、安達太郎とも書く。日本百名山の一つ。夏場には小学生でも登れる山で、私も6年生の時に遠足で登った記憶がある。高村光太郎の　「智恵子抄　あどけない話」で有名であるが、冬の間、阿多多羅山の山の上に毎日出てゐるのは、残念ながら鈍色の空である。

智恵子は東京に空が無いといふ、
ほんとの空が見たいといふ。
私は驚いて空を見る。
桜若葉の間に在るのは、
切っても切れない
むかしなじみのきれいな空だ。
どんよりけむる地平のぼかしは
うすもも色の朝のしめりだ。
智恵子は遠くを見ながら言ふ。
阿多多羅山の山の上に
毎日出てゐる青い空が
智恵子のほんとの空だといふ。
あどけない空の話である。

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#安達太良山 #安達太良山　#安達太郎　#智恵子抄 #ほんとの空

今宵は実家でひとり飲み

　今日は実家でひとり飲み。考えてもみれば、ひと月に3回帰省するのも実家で一人で寝るのも初めてかも。

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続く災害、なくならない不条理な事件と事故

　阪神淡路大震災から25年、軽井沢スキーツアーバス事故から4年、そして2016年のやまゆり園事件の初公判が行われたことからここ数日、新聞紙上では追悼記事が続いている。あるべき命がある日ある時なんの前触れもなに突然絶たれる。本人の無念は勿論だが残されたご遺族の、やりどころのない怒りや尽きぬ悔しさと日を追うごとに深くなる悲しみ。

　新聞記者はそれが仕事だから、悲しみにくれるご遺族にその思いを話してくれと迫る。考えてもみれば因果な仕事ではるけれど、その記事がなければ私たちは事件のその後を知ることはできず、その記事がなければご遺族の思いに共感することもできない。私たちはその記事によって悔しさに共感し、悲しみにから立ち上がろうとするご遺族の姿に感動する。

　一人の人間には何の力もないけれど、ご遺族の思いと共感した人たちの働きによって、二度と同じような事故が起こらないようにと法整備が進む。とは云え法整備は出来ても事故の可能性はなくならないし自然災害の危険は去らない。人間の心の深い闇が引き起こす不条理で惨たらしい事件もなくならない。この世界に、人の心に救いはないのかとの思い至るのだが、いや、救いはある。救いは必ずある。そう信じなければ生きていくのも辛くなるこの世の中である。

　記事本文とは何の関係もない今日の一枚は、冬の最中に凛として咲く、純白の水仙。

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